真正的远见,始于对风险最清醒的审视,成于对价值最长久的坚守。当我们谈论出海,首先应摒弃浪漫幻想,用规则的标尺丈量蓝海的深度,用敬畏的锚链稳住红海的波涛。
海外,在集团“国际化升维”的战略宏图中,无疑是那片令人心潮澎湃的“深蓝之境”。它象征着增长的新极、转型的空间与品牌的高地。然而,亲历者深知,这片深蓝之下,并非坦途,而是暗流涌动、规则迥异的“红海战场”。
“蓝海”之机,在于其广阔与潜力;“红海”之质,则在于其竞争的严酷与规则的复杂。对于即将扬帆海外的中交集团三级公司而言,能否行稳致远,首要的并非眺望远方的勇气,而是审视脚下风险的清醒,与一种摒弃短期幻想的、坚定的长期主义深耕意识。
一、破壁:跨越认知的“浅滩”
Part.1
远航之前,首校罗盘。长期以来,航船未及深海,便可因认知的“浅滩”而搁浅。
一是误将“市场差异”视为“标准降格”。认为经济发展水平决定管理标准的弹性空间。现实恰恰相反,国际通行的技术规范、ESG要求与合规审计,往往构建起比国内更为严密、更无弹性的标准体系。这里的游戏规则,是“规则先行,刚性到底”。
二是误将“环境陌生”等同于“管理简化”。幻想脱离熟悉的监管与社会网络,管理便可更为“自由”。殊不知,陌生的法律、财税、劳工体系与宗教文化,织成了一张更为致密且陌生的“约束之网”。管理者的核心能力,从单纯的生产组织,急速扩维为法律、文化、公共关系与复杂风险的综合驾驭。
三是误将“地理距离”解读为“人才洼地”。抱有“国内精英守江山,海外派遣可将就”的局限性思维,是最大隐患。海外一线绝非能力洼地,恰恰是对决策自主性、跨文化沟通力与极限应变能力要求最高的“人才高地”。派出的必须是能独立开辟并守住“根据地”的将才,而非仅能执行指令的兵士。
四是误将“战略机遇”幻想为“财富捷径”。若怀抱“淘金热”心态而出海,极易在严苛的税务稽查、劳工纠纷或合规陷阱中折戟。海外经营的本质是长期价值的系统性创造与风险的精算平衡,其回报应与战略耐心和风险控制能力相匹配,而非与短期投机相挂钩。
二、立本:直面真实的“深海”
Part.2
当穿越认知迷雾,真实的海外图景便清晰起来——这是一片要用更高维度能力去应对的“深海”。
“水”更为复杂。经营环境是法律、文化、政治与经济风险交织的复合体。从合同的一个条款,到员工的一次雇佣,都可能触及完全陌生的法律体系与社会禁忌。合规不再是底线,而是贯穿始终的生命线。
“风浪”更为多元。安全风险从施工围栏内,全方位蔓延至社会动荡、公共卫生危机、跨境金融波动等“大安全”领域。管理者必须具备“船长”般的全局风险评估与应急处突能力。
“航海图”更需自绘。难以直接套用国内的资源网络与协作模式。从供应链的本地化重构,到与当地政府、社区、工会的深度沟通,每一项都是从零到一的创造性构建,极度考验团队的资源整合与属地扎根能力。
“航行技术”更需升级。它要求项目团队不仅是工程师,更是当地市场的分析师、跨文化的谈判者、社区利益的平衡者。成功依赖的是融合了商业智慧、政治敏感性与人文关怀的复合型能力。
三、深耕:锻造远航的“船艺”
Part.3
既然深海行船,风险莫测,为何仍要坚定前行?答案在于战略定力与长期主义。集团的“布局优化工程”与“价值创造工程”,在海外语境下的终极体现,正是选择关键海域,进行长期、系统性深耕,直至形成不可替代的竞争优势。为此,必须锻造一身与之匹配的“船艺”。
首先,是“精准测绘”与“精英领航”。出海前,必须完成深刻的自我剖析与市场研判。要自省己身:我们的核心优势与国家战略需求、集团国别市场空白点能否精准匹配?这绝非机会主义的项目偶得,而是战略性的市场选择。同时,必须建立市场化的人才选拔与激励通道,将最具开拓精神、学习能力和责任意识的“先锋”配置到一线。让听得见炮火的人指挥战斗,也让指挥战斗的人获得应有的价值认可与成长通道。
其次,是“规则内化”与“借智共生”。要将风险防控从被动应对变为主动嵌入。编制并动态更新 《国别合规双手册》(税务与安全),应成为项目启动的“标准动作”,使之成为团队在属地的行为圣经。必须摒弃“自我摸索”的傲慢,善于引入外部智慧。邀请有实战经验的专家参与策划,购买当地顶级的法律、税务服务,是与高风险环境共生的理性选择,是用专业成本对冲巨大经营风险的明智之举。
最后,是“生态共建”与“价值长存”。长期深耕的核心,在于从“项目承包商”向“区域价值伙伴”转型。这意味着,我们的目标不仅是完成一个工程,而是通过工程,培育可持续的属地团队、构建稳定的供应链网络、积累宝贵的属地数据与知识库、树立负责任的品牌形象。这便要求我们深度融入集团的“区域利益共同体”,在协同中放大自身专业价值,在国别市场上形成“组合拳”。每一个项目,都应是后续市场的基石,是品牌信誉的储蓄,是真正扎根下去的根系。
海外开拓,是一场考验战略耐心、系统能力和组织智慧的持久远征。那片深蓝,只向敬畏规则、准备充分的航行者展示其丰饶;那片红海,也只淘汰急躁冒进、心存侥幸的短视者。唯有将风险防控的“压舱石”做得足够坚实,将长期主义的“航海图”绘制得足够清晰,我们才能真正驾驭蓝海与红海交织的浪潮,不负时代赋予的机遇,在共建“一带一路”的壮阔征程中,留下二公局人坚实而辉煌的深蓝足迹。
真正的蓝海,永远属于那些在红海竞争中展现出卓越“船艺”并坚持最终抵岸的长期主义者。
供稿丨韦永华 编辑丨徐雅楠 审核丨刘晶

