6月13日，由公路监理公司监理的郑洛高速3标项目坞罗河特大桥桩基正式开工。继后寺河特大桥主塔桩基完成后又一次掀起了桥梁桩基的赶工热潮，郑洛高速ZLJL-2总监办及ZLZD-3驻地办继续本着严格程序、强化安全、保质保量保进度的理念，始终保持项目有条不紊的安全生产管理局面。
坞罗河特大桥采用分幅设计，左幅（ZK47+507.33～ZK50+218.15）桥长2710.82m，桥宽16.56～28.12m；右幅（K47+522.94～K50+233.06）桥长2710.12m，桥宽16.56～26.24m。桥梁上部结构采用30m或40m预应力混凝土装配T梁+（70m+3×130m+70m）连续刚构+（36m+50m+36m）变截面混凝土连续梁，主跨上部结构为单箱单室断面，顶宽16.56m，底宽8m，箱梁支点处梁高8m，跨中及边跨合龙段梁高3.5m，箱梁底板下缘按1.6次抛物线变化；下部结构桥墩采用柱式墩+空心薄壁墩，最大墩高92.1m，桥台采用桩柱式台+肋板台；基础采用钻孔灌注桩基础。
后寺河特大桥采用分幅设计，左幅起点桩号为ZK43+533.5，终点桩号为：ZK43+920.5，总长387m，桥跨布置为2×193m独塔双索面预应力混凝土斜拉桥；右幅起点桩号为K43+526.5，终点桩号为：K43+943.5，总长417m，桥跨布置为30m装配式预应力混凝土简支T梁+2×193m独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主塔桩基共计60根，直径2米，原设计桩长25米，均为嵌岩桩。
为了加快桩基施工的进度，管理人员及机械设备24小时不停歇，历经60余天顺利完成了后寺河特大桥桩基施工的攻坚任务，期间由于桩基所处岩层岩石强度太大，选用了市面上大型旋挖钻三一重工SR575R、SR405R和山河智能SWDM550，确保成孔速度；通过优化施工组织，强化资源配置，抢抓施工黄金期。最终在各参建单位的齐心协力下，郑洛高速土建3标于6月1日右幅桩基全部施工完成，6月4日右幅桩基检测全部完成，6月6日左幅桩基全部施工完成。
后寺河特大桥、坞罗河特大桥为郑洛高速全线控制性工程，关系着郑洛高速能否整体按期通车！桩基施工进度直接关系到项目整体进度，总监办对于桥梁桩基工程施工给与高度重视，始终严格监理验收程序，认真落实监理旁站制度，严把安全质量红线，确保施工质量、进度、安全等目标受控。后寺河特大桥主塔桩基的完成以及坞罗河特大桥桩基正式开工，极大增强了总监办、驻地办、项目部克服困难的决心和高质量完成任务的信心，掀起了项目大干热潮，为实现按期完工的既定目标奠定了坚实基础！
