小维有话说：本周二，小维在【技术控】中给维粉们回顾了维特根中国技术节期间，克林曼（Kleemann）移动反击式破碎设备 MR 110 Z EVO 2进行固体废弃物水泥混凝土板破碎再生，然后利用维特根（Wirtgen）厂拌冷再生设备KMA 220将破碎后的材料添加水泥，生产再生的水泥稳定材料的施工工艺演示。
实际上水泥混凝土板破碎再生料不仅可以利用维特根（Wirtgen）厂拌冷再生设备来厂拌再生利用，也可以利用维特根（Wirtgen）就地冷再生设备来就地再生利用，在道路大中修改造工程中可以结合不同工况有选择的应用。这不仅仅只是演示层面的施工思路而已，而是已经在实际工程中得到应用的一种新的施工方法。
维粉们，看过来哦，下面这个施工案例，就解决了施工中令人头疼的破损水泥混凝土路面维修的难题，不仅有效实现了固体废物材料的循环利用，而且对道路进行了有效的修复。有图有真相，长知识，干货来了！
项目概况
浙江S324省道又名林石线，西起温岭市区林岱、东至松门镇、南至石塘镇，是温岭市通往东南部沿海地区、石塘旅游区、渔区及温岭工业集聚区的唯一省道，在公路网中的地位十分重要。
林石线于1995年建成通车，随着经济快速发展，道路交通流量增长迅速。
超限车辆的剧增使得原有水泥混凝土路面出现严重的病害，例如破碎板、裂缝、板角断裂、边角剥落、错台和唧泥等。
针对路面病害较为严重的6公里道路，台州市公路局决定进行大中修改造。
结构设计
林石线属于二级公路，双向二车道，路面宽9米，原有道路结构为（由上至下）：22厘米水泥混凝土路面+20厘米水泥稳定碎石。
根据路面破损、断面布置、道路两侧建筑分布等情况，实施“白改黑”工程：即先对基层进行病害处置，然后对原水泥混凝土路面进行24厘米厚度的粒石化水泥再生，最后加铺4厘米AC-13+8厘米AC-20沥青路面。
施工时，由液压破碎锤将旧水泥路面板体破碎处理成50-60厘米左右的水泥块并用一台挖机将破碎完成的水泥块集中堆放。
采用克林曼（Kleemann) MR 110 Z移动反击式破碎设备在半幅封闭的道路上对堆放的水泥混凝土块进行就地破碎。处理完毕后破碎机可通过履带行进至下一个作业段落。
之后使用维特根（Wirtgen）WR 2000 XL冷再生设备进行水泥就地冷再生。
配合比设计
根据强度试验结果确定目标配合比水泥剂量为5%，施工配合比水泥剂量为5.5%，最佳含水量为5.7%，最大干密度为2.184 克/立方厘米。
克林曼（Kleemann) MR 110 Z的应用
用户选择MR 110 Z移动反击式破碎设备对由破损水泥混凝土路面处理成的50-60厘米左右的水泥块进行就地破碎，设备的稳定和高效给客户留下深刻的印象。
克林曼（Kleemann）破碎设备可以通过履带快速而方便地在不同的作业面之间转移，对交通干扰小，适用于半幅通车、半幅施工的就地破碎施工工艺；
装备了回料系统，破碎后的材料级配均匀，无超尺寸大料，混合料的均匀性；
破碎能力强，日均可完成1500~2000平方米的施工面积，与WR 2000 XL就地冷再生机配合使用，实现效果和效率的完美结合；
自备动力，随到随施工，减少材料来回运输，节能而高效。
