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项目背景
沈阳-铁岭高速是东北地区交通运输大动脉京哈高速的组成部分。自1998年建成通车后，随着道路使用年限的增加，原道路已无法满足通行需要。
2015年初，该高速实施了加宽扩建的改造方案，其中一个28公里的标段上，泡沫沥青厂拌冷再生混合料在全断面上实现成功应用。
泡沫沥青厂拌冷再生技术此前已广泛应用于辽宁省国省干线公路维修，但在辽宁省高速公路的改扩建上大规模应用尚属首次。
上图：维特根 KMA 220 厂拌冷再生设备，通过添加一定比例的泡沫沥青水泥，实现百分百回收再利用铣刨下来的原路面材料，节约自然资源
项目概况
改建后的道路扩展至双向八车道，可大大减轻交通压力，推动沈阳经济区域一体化进程。
加宽方式采用双侧加宽，改扩建后的路面结构为在路基上加铺3层18 cm厚度的水泥稳定基层，其上回铺11cm厚度的厂拌冷再生泡沫沥青混合料，最后加铺总厚度为16.5 cm的沥青面层。
上图：沈铁高速泡沫沥青厂拌冷再生维修方案
上图：KMA 220每小时拌合量可达200吨，每6分钟即可装满1辆20吨的卡车，极高的生产效率可确保向工地现场无间断供料
施工方法
项目施工方应用了维特根 KMA 220 厂拌冷再生设备，通过添加一定比例的泡沫沥青和水泥，将旧料与新料进行均匀拌合，形成冷再生混合料。
KMA 220 每小时拌合量可达200吨，每6分钟即可装满1辆20吨的卡车，极高的生产效率可确保向工地现场无间断供料。
铣刨下来的原路面材料得到了百分之百回收再利用，解决了因旧料废弃带来的环境污染和土地占用问题。
项目同时配合以高效的福格勒摊铺机和悍马压实机进行冷再生混合料的摊铺及压实作业，实现路面理想的平整度和密实度，确保工程长期使用效果。
上图：两台高效的福格勒摊铺机双机并铺，摊铺宽度16米，回铺厂拌冷再生泡沫沥青混合料
厂拌冷再生的优势
经长期实践证明，通过维特根厂拌冷再生技术形成的泡沫沥青再生混合料联结层在道路原有半刚性基层的基础上增加了半柔性结构层，提高了道路的耐久性和可靠性，大大减少了道路后期维护成本。
同时维特根厂拌冷再生设备具备高度的机动性，可快速转移，在工地附近安装就位，实现材料就近供给。运距的缩减也大量减少了运输成本，缩短了施工时间。
经测算，与热拌沥青混凝土施工方式相比，泡沫沥青冷再生技术可减少能源消耗约87%，降低废气排放约96%。这一高速公路改扩建项目实现循环利用旧料55,000立方米，与传统施工方法相比节约工程造价约3000万人民币。
延长道路寿命、节省施工成本、减少废气排放、降低能源消耗，维特根冷再生技术低碳环保，是道路维修改造的绿色解决方案。
