低空经济：政策红利下的产业发展机遇
推动经济增长的新动力
产业融合作为现代经济发展的重要趋势，正深刻改变着各行业的面貌。这一概念指的是不同产业或同
当无人机穿梭在城市街巷配送外卖，当飞行汽车在特定区域完成载人测试，当天际线处出现越来越多“低空交通工具”的身影，我们正在迎来一个“低空经济”爆发的时代。作为继陆地、海洋、高空之后的“第四空间经济”，低空经济正凭借政策的强力加持，成为拉动经济增长的新引擎，蕴藏着无限产业机遇。
一产业的不同行业间相互渗透、相互交叉，最终融合为一体的动态过程。
什么是低空经济？
很多人对低空经济的认知还停留在“会飞的工具”层面，实则其内涵远比想象中丰富。广义上的低空经济，是指以低空空域为活动范围，以通用航空、无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等为核心载体，涵盖研发、制造、运营、服务等全产业链的经济形态，涉及物流配送、文旅体验、应急救援、农业植保等数十个应用场景。
从应用场景来看，低空经济早已渗透到生活的方方面面：农业领域，无人机带着农药精准喷洒农田，效率是人工的10倍以上；物流领域，京东、顺丰的无人机已在偏远地区实现“空中快递”，解决最后一公里难题；应急领域，搭载热成像仪的无人机能快速定位地震灾区被困人员，为救援争取时间；甚至在文旅领域，“空中观光”直升机、热气球体验已成为不少景区的热门项目。这些场景的落地，都在印证低空经济“接地气”的产业属性。
低空经济的“东风”已至
产业的爆发，往往离不开政策的“铺路搭桥”。过去几年，我国关于低空经济的政策呈现“从顶层设计到地方落实”的全方位推进态势，红利释放速度远超预期。
顶层设计方面，2022年《国家空中交通管理改革发展指导意见》明确提出“推动低空空域向通用航空开放”；2023年《关于加快低空经济发展的意见》出台，这是我国首个专门聚焦低空经济的国家级政策，直接将其定位为“战略性新兴产业”；2024年，《低空经济发展三年行动计划（2024-2026年）》发布，进一步细化了发展目标——到2026年，低空经济产业规模超过3万亿元，形成一批具有国际竞争力的骨干企业。
地方层面更是“闻风而动”，形成了“多点开花”的格局。广东将低空经济纳入“十四五”战略性新兴产业规划，打造“粤港澳大湾区低空经济示范区”；湖北建成全国首个省级低空协同管理平台，实现低空空域“一键申请、即时批复”；安徽、湖南、四川等省份也纷纷出台配套政策，从空域管理、基础设施、资金补贴等方面为产业发展保驾护航。
政策的核心突破点在于“空域开放”。过去，低空空域审批流程复杂、权限集中，是制约产业发展的最大瓶颈。如今，随着“分类管理、分级负责”的空域管理体系建立，全国低空空域划设比例不断提高，审批时间大幅缩短，甚至部分区域实现“无需审批、报备即可飞行”，彻底激活了市场活力。
机遇在哪里？
政策红利之下，低空经济的产业链各环节都迎来了爆发式增长机遇，其中无人机、eVTOL、通用航空服务三大领域尤为突出。
01
无人机：从“工具”到“生态”的升级
无人机是目前低空经济中商业化最成熟的领域，已形成“研发-制造-运营-服务”的完整产业链。政策推动下，其应用场景正从单一的农业植保、电力巡检，向城市物流、医疗急救、空中交通管理等高端领域延伸。
在物流领域，无人机配送已从“试点”走向“常态化”。2024年，顺丰无人机在深圳实现“30分钟送达”的同城配送服务，覆盖生鲜、药品等品类；京东无人机则在农村地区构建起“空中物流网”，解决了偏远地区配送难题。据测算，无人机物流的成本仅为传统配送的1/3，效率却提升3倍以上，未来市场规模将突破千亿元。
同时，无人机核心技术的国产化率不断提高，飞控系统、动力电池、传感器等关键部件已实现自主研发，部分企业的全球市场占有率超过70%，具备了国际竞争优势。
02
eVTOL：“飞行汽车”离现实越来越近
如果说无人机是“低空经济1.0”，那么eVTOL（电动垂直起降飞行器）就是“2.0时代”的核心载体，也就是人们常说的“飞行汽车”。它兼具“汽车的灵活性”和“飞机的高效性”，能在城市中实现“点对点”低空出行，有望彻底解决交通拥堵问题。
目前，全球已有超过200家企业布局eVTOL领域，我国的亿航智能、小鹏汇天等企业走在世界前列。亿航EH216-S型eVTOL已获得全球首张载人航空器适航证，在广州实现了常态化载人飞行；小鹏汇天的X2车型则完成了数千次试飞，计划2025年实现量产。
政策层面，我国已将eVTOL纳入“通用航空产业”范畴，在适航认证、试飞场地、基础设施等方面给予支持。随着技术成熟和成本下降，未来5-10年，eVTOL将逐步进入商业化运营阶段，催生万亿级的新市场。
03
通用航空服务：基础设施的“补短板”
低空经济的发展，离不开“停机场、充电桩、空管系统”等基础设施的支撑，这也催生了通用航空服务领域的巨大机遇。
在起降场地方面，我国计划到2026年建成5000个以上通用机场和起降点，形成“县县通机场”的低空交通网络。目前，广东、湖北等地已开始建设“无人机起降柜”“eVTOL停机坪”，这些小型化、模块化的基础设施建设门槛较低，适合中小企业参与。
在空中交通管理方面，“低空协同管理平台”成为新的风口。这类平台通过大数据、人工智能技术，实现对低空飞行器的实时监控、航线规划和冲突规避，目前已有多家科技企业参与研发，市场需求旺盛。此外，低空旅游、航空培训、维修保养等服务领域也在快速增长，成为产业发展的“润滑剂”。
挑战与展望：低空经济的“长期主义”
尽管机遇巨大，但低空经济的发展仍面临一些挑战：比如eVTOL的电池续航、安全监管体系的完善、公众的接受度等。不过，这些问题都将在技术进步和政策完善中逐步解决。
从长远来看，低空经济不仅是一个产业赛道，更是未来城市发展的“新维度”。它将重构城市交通格局，改变人们的生活方式，甚至推动“空中城市”的建设。对于企业来说，抓住政策红利期，聚焦核心技术研发和场景落地，就能在这片“蓝海”中占据先机；对于普通人来说，低空经济带来的不仅是更便捷的生活，还有更多的就业机会和创业可能。
天空不再遥远，低空正成为新的经济蓝海。随着政策的持续发力和技术的不断突破，低空经济必将成为我国经济高质量发展的重要增长极，让我们共同期待这个“飞起来”的新时代。
