投资｜一儿一女未必就“好” 李书福1500亿家族产业只能靠外人

职业经理人有时比亲儿女管用。

“李书福有着一儿一女，只不过，儿子入职吉利多年，能力还未显现。女儿在吉利崭露头角，但资质尚浅。孩子接不了班，李书福只能靠职业经理人。”

李书福四兄弟早期一起创业，开过冰箱厂，成立吉利，做起摩托车生意。后来，李书福想做汽车，哥几个没同意，给了1亿，让他自个捣鼓，没想到真成了。

 

但兄弟之间早已出现矛盾，三人相继出走，吉利家族化的色彩淡去。

 

财富总是流转在李书福家族中。从二哥李胥兵福回购的股权，又转移到儿子李星星名下，这时李星星才满18岁。后来，李星星28岁时，李书福7亿支持他海外买矿。

 

随着融资计划曝光，李星星二代管理者的身份浮出水面，持股吉利控股10%股份，他爹占90%。2014年之后胡润富豪榜李书福的财富变成父子俩的。

 

接班路早早铺起，85后的李星星，从大学毕业后进入吉利由低做起，已经工作了十多年，但难见成绩。

 

他爹有些着急了。去年将他推到公众视野，为孵化的新品牌领克站台，又是将领克卖到欧洲。只可惜，外界仍没怎么关注这个富二代。

 

最近，李星星兄妹共同入主ST澄星，搞起了新生意。难道李书福“上阵父子兵”的想法改变了？

 

李书福“扶不起”儿子？

李书福很早便开始培养儿子。

 

他主张儿子要从低做起。李星星毕业进入吉利初期，先去了“祖业”摩托车事业部。呆了几年后，2013年，开始接触投资。

 

当时，据经济观察网，内部人士认为李星星行事风格开始变化，在经历李书福多年的磨砺之后，已经逐步掌握一定管理能力，经常代表吉利汽车进行投资洽谈。

 

李书福把儿子放在重要的位置上，由他来主导做新品牌领克。领克是国产版的沃尔沃，为了把沃尔沃技术过渡到吉利，将吉利品牌高端化。

▲李星星在领克发布会上亮相。图源自发布会直播截图。

 

事实上，领克充分发挥了这一价值，快速推出大量车型，从领克01到06一字摊开，有轿车、SUV、轿跑，还有折叠滑板车04。更好像是未细想之下的决定，定位模糊。

 

即使领克是燃油车，在吉利众多车型里销量占比不高，仅能够与造车新势力比比手腕。今年吉利开始发力新能源，极氪、睿蓝等新能源品牌陆续交付，燃油车销量开始失速，前三个季度累计销量同比下滑15%，而领克更是出现了17%的大跌。

 

吉利旗下汽车品牌相继独立上市，去年沃尔沃在老家瑞典IPO上市，今年极星通过SPAC在纳斯达克上市，吉利董事长安聪慧更说，当极氪具备年产30万台汽车的能力就会择机上市，而领克更早成立，却还未被考虑独立上市。

 

李星星具体在领克中担当怎样的角色，外界很难看清楚。他只参与了一次领克的发布会，大多时候原沃尔沃全球市场副总裁艾伦·维瑟更像是领克的负责人。

 

领克更像是李书福望子成龙之下，为儿子安排的一场磨练。当中，李星星多少感觉束缚。

 

2018年，李星星决定要创业，介入二手车消费金融领域，结识了郑伟、蔡波，创办了车多多。公司很快就获得了A轮1770万美元的投资，投资方包括华创、源码、易鑫和李星星。

 

对于这一领域，他一知半解，与有从业经验的搭档相比，他只有钱。

 

在面对《商业与生活》采访时，他说对于以个人身份投资车多多是在买时间，“他们资源全部了放进来，我是从零开始，作为创业团队之一，总归要有点贡献嘛。”

 

但作为富二代，李星星没什么筛选赛道的能力。其实二手车不需要互联网，平台跟车贩子无异，只是赚差价，难以创新商业模式。车多多跟瓜子网等一样最终沦为资本的玩物。

 

▲李星星任车多多公司的经理一职。图源自爱企查。

郑伟比较不服输，去年又开了“小号”车小多。郑伟谈车多多与车小多区别时，他说，“各种尝试之后，车小多重新启航。”实际上他也答不出有什么区别。

 

蔡波没再参与进来，李星星仍相信自己的眼光和兄弟，与蔚来资本一起领投600万美元的A轮融资。

 

李星星创业时，媒体人朱晓培曾采访过他，“我问李星星，‘你之前都在做什么？’他说，‘就是投资。’我说，‘投资钱都是哪来的？’他说，‘家里的啊。’后来我才知道他是李书福的儿子。”

 

85后的李星星摸爬滚打几年，没做出什么成绩，反而是花家里的钱不心疼，大手笔投资7亿元买下铁矿资源，最近更是拿出近30亿元收购拥有磷矿资源的ST澄星。

 

即将迈进耳顺之年，李书福着急让李星星成才。既然投资、公司运营都无法明显看出战功，那就让李星星学造车新势力，先当网红。

 

2021年，李星星以一分多钟纯英文演讲，在领克发布会首次露面。但那小胡子的形象和华人口音的英文，让这场首秀过于简陋，弄巧成拙。

 

女儿成了新指望？

在商场上，李书福擅长布署车海战术。但在接班人上，李书福这茬想晚了。

 

李书福还有个女儿。起初李书福放任女儿李妮去追寻梦想，她在上海一家投资管理公司工作，任副总经理。

 

在李书福的一次收购案中，女儿还闹出大乌龙。2016年，吉利整合ST钱江前夕，李妮多次买卖这一股票。最终，吉利自查，李妮并未从上述交易中获得明显收益，且李妮未获知本次交易信息。

 

2020年之后，李妮在吉利的地位逐渐显露。

 

她的商业板块多了很多公司，其中最重要的是成为亿咖通的新增董事。去年5月，李书福退出亿咖通，李妮成为新增董事，是在为上市冲刺。今年5月，亿咖通确定今年四季度将通过SPAC在美国上市。

 

如果李书福要让女儿当接班人，李妮此时可以记下一笔战功，推进了吉利的第四个公司上市。

 

李妮的商业版图与李星星有部分的重合。可以看到，女儿的能力并不比儿子弱。

 

在近期ST澄星收购案的主体公司浙江耀宁，一年前实际控制人是李妮，当时浙江耀宁投资超100亿元的磷酸铁锂电池项目。李星星在今年2月才担任浙江耀宁的法人。

 

如此看来，或许是李书福安排李妮来辅佐哥哥。

 

▲李星星担实控人的无锡星盛州收购ST澄星。图源自网络。

 

不久前，吉利宣布正式收购阿斯顿·马丁。市场消息称，2020年开始吉利与阿斯顿·马丁绯闻不断传出。这与李妮商业板块增多时间一致。

 

李妮结婚时，李书福送出一台白色阿斯顿·马丁作为婚车。阿斯顿·马丁对两人来说的有非凡的意味，这次收购说不定也是李书福的一份礼物。

 

李妮正式进入吉利的时间不长，李书福还没流露出任何要女儿接班的意图，但2019年李书福想要造手机时，第一个想到的是女儿。

 

女儿也并非完全顺从李书福。据陆玖商业评论，一位吉利内部人士表示，“当时大家不让老李干，老李呢，非要干，他找女儿女儿不干，找女婿女婿不干，让他儿子李星星干，李星星也不干。”

 

不指望家族二代了？

子女无人撑起支持李书福的“新”事业。上述内部人士称：“这些人都不干，就从吉利体系外找，正好这个故事就是GKUI（吉利车机交互系统）的故事，所以就让沈子瑜干了。”

 

李书福素有汽车狂人之称，敢想敢造。他盯上了手机行业，收购了魅族手机，意在帮助亿咖通做车机系统和自动驾驶，由亿咖通董事长沈子瑜负责。

 

沈子瑜在2016年进入吉利，任吉利汽车研究总院副院长，以及亿咖通公司CEO，负责吉利的智能化转型。他比李星星大一岁，据XEV研究所，两人关系不错，但沈子瑜真正的伯乐是吉利二把手安聪慧。

 

李书福没公开谈论这位年轻人，在股权分配上，也并不大方。吉利控股由父子俩共同占有。而亿咖通沈子瑜直接持有26.61%股权，李书福持有51.66%。

 

在他的商业版图中，直接产生联系的年轻人只有负责李星星、卫星业务的王洋以及沈子瑜。

 

卫星业务并不突出，而沈子瑜在吉利内部地位比得上华为的余承东。沈子瑜曾公开表示，吉利将会与华为的核心技术竞争，法宝当然是他自己，“亿咖通的角色，相当于华为的汽车BU，星纪时代和魅族对标华为的消费者BG，芯擎科技相当于海思半导体。”

 

重用年轻人，李书福是心有芥蒂的。

 

曾是收购沃尔沃功臣的沈晖，最终站在吉利的擂台上。李书福也毫不手软，一纸将沈晖告上法庭，并索赔21亿，诉讼所涉威马员工违反竞业，以及技术和知识产权，成为威马上市一大绊脚石。

 

李书福也知道，年轻人缺失，导致这家企业逐渐年迈。去年，他在一场演讲上他讲到，“人总是会老去的，我也不例外，但企业可以永葆青春、长期持续发展。”

 

他辞去吉利汽车集团的董事的位置，卸任吉利汽车商用车集团董事长、吉利科技集团有限公司的法定代表人、浙江吉利控股集团有限公司法人、吉利汽车集团董事长、吉利控股集团CEO等。

 

52岁的安聪慧接下吉利汽车集团董事长等位置，41岁的淦家阅接替安聪慧，出任吉利汽车集团CEO，是汽车行业少有的80后掌门人。今年，淦家阅成功进入吉利董事会，李星星至今还没进入。

 

李书福给淦家阅当执行董事，还设定了三年的有效期。不同于安聪慧曾是李书福的助理，李书福没有直接辅助过淦家阅，他更需要靠才干来证明自己。

 

《2022胡润全球富豪榜》中，吉利的李书福家族以1500亿身价位列全球第63位。李星星不如继续做投资，管理家族财富也好，通过并购完善吉利版图也好。何剑锋就没有接下何享健的美的，拿着家族的钱投资，当上“公募一哥”易方达的并列第一大股东，拿下云鲸、商汤等热门独角兽。

 

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