配备好热再生施工设备和作业人员，做好充分的级配比设计之后，就可以进行路面处理与工前检查，其后进行试验段施工了。本期将重点介绍就地热再生施工流程施工中的注意事项。
路面处理与工前检查
1 路况调查与处理
对准备再生的施工路段，必须提前做充分的路况调查，对因路面病害严重和沥青老化严重而不能达到理想再生质量的路段，需要提前做相应的病害处理，以保证路面再生的质量；
原路面上有稀浆封层、微表处、超薄罩面、碎石封层的，不宜直接进行就地热再生。在再生前，应先将其铣刨，或经充分实验分析后，作出针对性的材料设计和工艺设计；
原路面表层混合料最大公称粒径在最好在16mm以下，如是开级配路面也不宜使用就地热再生工艺，因为大空隙透水路面往往积聚了大量的尘土和水分，达到合适施工温度比较困难，而且再生后也很难达到其要求的透水性。
2 施工前的技术交底与检查
试验路施工前应集中所有施工人员，拌合厂相关人员，交通管理人员，由总负责人交代施工工艺、施工计划、施工技术要求等，使每个施工控制节点责任到人，每个施工人员明确自己的责任；
开工前要检查再生机组、压路机、配套附属机具的准备情况，确定各种材料供应是否到位，燃油、燃气、再生剂补充是否到位，同时要有后勤保障；
检查复拌机上的所有安全防护设施是否配备齐全，驾驶台和熨平板的踏板是否清洁，应保证其无油污、杂物，无工具及沥青混合料堆放；同时向复拌机可能接触沥青的各部位喷洒少量柴油以便于清洁；
检查各操作杆、主传动开关、液压系统各调节阀门、传动链条、螺旋摊铺器、刮板送料器、V型皮带、电气系统、操作系统等，使之处于良好工作状态；
检查熨平板、振捣器是否安装调整正确，加热器工作是否良好，应保证摊铺及扒松器的自动找平装置安装正确紧固，液化气装置密封性良好，各控制部分工作正常；
启动发动机，检验其转速是否均匀平稳，仔细观察有无异响、冲击、震动等异常现象，应确保其动力性良好，调速器动作标准；
开工前必须提前加热再生剂，使其温度达到80℃左右，同时开工前一小时点燃液化气蒸发器，启动料斗加热板、底盘输料加热板、拌锅加热装置、第一及第二熨平板加热装置，严禁在运转及加热过程中使机器处于无人看管状态。
试验段施工
就地热再生应在日最低温度10度以上，风速低于3级的情况下施工；
根据要求，在有代表性的路段上选择试验段，且长度不少于200米。同时确定施工宽度，并打出起始线、导向线；
根据经验及实际情况确定机组行走速度，再生剂参照试验数据进行添加，仔细观察再生料的状况。当机组施工稳定后，将添加了再生剂并经过拌合后的再生料取样回实验室做整套性能检测，以验证再生料是否达到设计效果；
根据经验，初步确定压实工艺，待再生路面冷却后，取芯测量压实度是否合格，否则调整压实工艺，并测量其平整度、宽度、再生厚度及弯沉等指标；
根据试验段的结果，确定再生剂添加量、热再生机组工作参数、压实组合等数据，协调各工位进行工后会议，总结施工过程，为大面积施工积累经验。
大面积施工
1 工艺流程确定
一般情况下，就地热再生需遵循以下工艺流程：封闭交通清扫路面——机组就位——加热机加热路面——新混合料添加——复拌机再生摊铺——压路机压实——养生——开放交通。
2 施工前准备
工地负责人根据天气、工作量的大小与拌合厂联系，确定当天需要的沥青混合料的数量和到达施工现场的时间，保证混合料供应的连续，避免因混合料供应的问题而停机；并确认机组所用燃气、燃油及再生剂能够保证当天的施工量；
专职安全员负责按照有关规定摆放好交通标志，封闭施工区域，提醒经过的车辆和行人；
用吹风机及铁锨、扫帚等工具清理工作面的垃圾、杂草、积水等杂物；
再生路段如有井盖、雨水篦子等构筑物，则应提前确定井盖等构筑物的位置，再生作业时机组轮胎尽量避开井盖；
井盖施工：如果再生机组轮胎必须碾压井盖，则可在井盖周围事先刨出约1平方米的方形坑槽，深度与再生厚度一致。然后去掉井盖，用2厘米厚的铁板盖住井口，做好标记。同时，在井盖周围水泥构筑物上，人工洒上一层乳化沥青，待机组再生完毕后，立即取出铁板，盖上井盖，使井盖与沥青表面平齐，并用手抚式单钢轮压路机压实井盖外缘。如果井盖等需要提升，可先行提高井口高度，并确保井口及下部支撑的坚固与稳定；
如果采用复拌加铺工艺，有时靠近路沿石的一侧的路面难以扒松，则需提前在不能扒松的位置人工洒上一层乳化沥青，以便于新混合料的粘结；
在施工区域如果有绿化植物，需要做一些防护。根据工地实际情况可以在机组加热板上搭建一排隔热挡板、改变机组施工方向、在植物上覆盖一层防火布来进行保护。在机组加热板一米范围内，不得有枯草等易燃物，防止发生着火事故；
确定起步线，并打出起始线、导向线，导向线要画在机器一侧便于参照的位置。如果有明显的车道线、路沿石作为参照，可不打导向线；
提前灌注液化气，其灌注必须在加热板完全冷却的状态下进行，须由经过专业培训的人员操作，并严格遵照液化气操作规程（则）进行。
3 路面加热
加热机前加热板后端放置在选定的起步线上，进行点火加热，待加热的路面开始轻微冒烟时则快速向前移动一个加热板的距离继续加热，如此逐步向前推进，直到后加热板后端完全移动到选定的起步线上时再点燃后加热板。加热机根据实际加热情况来回移动，以保证路面的受热均匀；
加热机操作宜快退慢进，防止局部路段重复加热时间过长而导致沥青老化，同时又要防止局部路面加热时间过短而导致加热温度不够。这样扒松时集料可能会破损，另外再生料温度不够也会影响再生质量；
再生机加热时，要顺沿导向线行驶，纵向加热宽度要超过再生施工宽度20厘米，保证再生面纵向接缝为热接。
4 复拌机再生
加热机将路面加热到预定的温度后，将复拌机前加热板移动到起步线上点火加热，同时指挥料车到复拌机料斗前，向料斗倒料。料车后轮要紧靠机器推辊，车厢尾部应在料斗中间，两者协调动作，同步进行，以防止混合料遗撒并避免运料车冲撞复拌机；
如果采用复拌工艺，再生需要的新混合料不多，可在料斗满料后让料车开到机组前方停放，并盖好保温被待命，此时前面加热机立即后退到复拌机前加热，以减小机器之间距离，从而减少热量损失；
让复拌机缓慢前行，当其中间加热板后端到起始线时，停机点燃中间加热板。
当复拌机扒松器中间部分后端过起步线10厘米时，下降扒松器到施工指定深度，同时根据试验结果按比例添加再生剂；
复拌机继续前行，当拌锅后端扒松器越过扒松线时，打开搅拌锅。当机器第二熨平板前立面到达扒松线时，落下熨平板，调整仰角参数，将前料斗中的新混合料移动到第二熨平板前，当料位达到一定高度时，即可正式摊铺。同时打开熨平板夯锤及振动器。仔细观察摊铺厚度是否合适，及时调整熨平板仰角参数。根据工艺的要求，决定是否打开拌锅料门；
摊铺后，工人应立即处理起始线处的横向接缝，将原品字形接缝的两侧铲松，使之成为一条横向直线，使起步处的整个横向断面松铺一致。同时铲除接缝处的大颗粒骨料，用细颗粒混合料填补，使接缝平顺、美观，便于碾压；
复拌机摊铺时，应注意摊铺面状况，如有离析、拉料、刮痕，应立即查明原因，进行处理，并人工洒上细料进行填补；
再生作业时，严格控制各机构协调工作，并进行必要的调整。作业速度、铣刨深度一经选定，不要随意更改，并尽可能减少停车次数，以保持复拌机连续的作业；
对于再生混合料温度，重交沥青控制在120度，改性沥青宜控制在135~140度。一般通过机组的工作速度快慢来控制再生料的温度，通常复拌机速度控制在1.5~3米之间，一旦确定再生速度就不要随意改变；
如果再生路面材料变异性较大，应随时在拌锅出料口观察再生料状况，合理调整再生剂用量。如果发现某段路面沥青用量偏低且再生料发干没有光泽，应适时加大再生剂用量。质量好的再生混合料，目测时其应颜色黑亮、沥青裹附均匀，并且路面压实成型后没有明显的油癍；
在某路段施工结束时，要控制运料车的卸料速度，最好使沥青混合料正好满足摊铺需求。如机器内还有一部分混合料需转到下一路段施工时，则视间断时间和环境温度决定是否排空机器内的沥青混合料，处理原则以保证沥青混合料在下一路段的施工温度为准；
因施工结束或中断而需要抬起扒松器时，应安排工人用铁锨清除扒松器下方未经拌合的混合料；转移行驶时，熨平板应收缩到最小宽度并用挂钩挂牢。
5 再生混合料碾压
再生混合料的压实一般分为初压、复压、终压三个部分：
初压应紧跟复拌机，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，碾压时喷水雾化要良好，水量要尽量调小以减少热量散失，通常宜采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时应将从外侧向中心碾压，在超高路段则由内侧向外侧碾压，在坡道上应从低处向高处碾压；
复压应紧跟在初压后进行，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过30米。密级配沥青混凝土的复压宜优先采用质量不小于25吨的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密实性。当吨位不足时宜附加重物，使每一个轮胎的压力不小于15KN，冷态时的轮胎充气压力不小于0.55MPa，轮胎发热后压力不小于0.6MPa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止；
对路面边缘、加宽及港湾式停车带等大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。
终压应紧接在复压后进行，终压可关闭振动而静压，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。如经复压后已无明显轮迹且达到压实度时可免去终压。
6 施工质量管理
沥青路面就地热再生施工过程中的材料质量检查，应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ F40）对热拌沥青混合料路面的有关规定；
沥青路面就地热再生需要添加新沥青混合料时，新沥青混合料的质量应满足设计要求。就地热再生混合料的现场质量控制、检查项目与频度应符合下表的要求。
下图：就地热再生施工质量控制标准与检查项目、频度
7 开放交通
路面再生施工结束后，应继续封闭施工区域，让其自然冷却，待路面温度下降到50℃以下时，可开放交通。如有必要，可以洒水降温后再开放交通。
刚再生后的路面应适度控制交通车辆，做好保护，保持整洁，不得造成污染。
