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给力！保节点、抢进度就是这么“牛”

中船广西

2020-05-16

导读：5月烈日炎炎红红火火搞生产中国船舶集团旗下中船广西公司各部门众志成城战疫情攻坚克难保生产节点 ▲

5月

烈日炎炎

红红火火搞生产

中国船舶集团旗下

中船广西公司各部门

众志成城战疫情

攻坚克难保生产节点

▲ 戳我看视频

5月13日，“海丰精神”轮顺利完成外壳打砂涂装工程，这是自4月24日起，完成的第五艘进坞轮修的船舶。受前期疫情影响，四月底，部分船舶扎堆进厂，造成打砂涂装工程量出现叠加的局面。为保坞期、抢进度，生产管理部统筹协调各项工作，坞修车间及时按下生产“快进”键，组织浮船坞和码头开展同步作业。起重班、驾驶班、船坞班、拖轮班尽锐出战；涂装队、搭架队、清舱队、三供班闻令而动。

▲ 坞修人在奋斗

面对挑战，坞修车间全体员工勠力同心，主动放弃“五一”假期。从4月24日至5月13日，仅20天完成了“云南”、“贝拉”、“雷神”三船的货舱及外壳打砂涂装工程，并兼顾“和平花园”轮及“海丰精神”轮的外壳打砂涂装，开创打砂涂装高效快速新局面！

4.25“云南”轮抬坞

4.28“云南”轮出坞

“和平花园”轮坐墩

4.29“雷神”轮进厂

5.2“和平花园”轮出坞

“贝拉”轮坐墩.“海丰精神”轮进厂

5.6“贝拉”轮出坞

“雷神”轮进坞.海警船进厂

5.9“雷神”轮沉坞出厂

“尤姆娜”轮

“海丰精神”轮进坞.“尤姆娜”轮到厂

5.13“海丰精神”轮出坞

进坞

“马多克”轮进坞

5.14“安卡斯女王”轮进厂，工期紧张进行中

根据疫情防控的工作要求，每一艘进厂船舶的船员都要经过严格的核酸检测，检测合格后公司员工才能上船施工，而“云南”轮进坞至等待核酸结果的时间已延误近半的工期。机电车间钳工队伍当晚20点，主动请缨通宵完成该船舶水下工程，并合理制定开工到报验的行动方案，助力公司创下60小时最短驻坞记录。在随后的“和平花园”轮修理过程中，机电车间分别派出两支5至8人的施工队伍对水下轴系工程、螺旋桨工程进行同步施工，用时4天满足出坞节点要求，极大提高了船坞的利用率。

▲ 工期紧张进行中

48小时！？没错！机电车间钳工队伍连续奋战48小时完成了“海丰精神”轮的螺旋桨及艉轴拆装、多个冷却器加急处理、前后密封更换等工程项目。他们用实际行动，展现中船广西速度。效率之高！速度之快！连船东都赞叹不已！

时间紧、任务重，机电车间紧握各大生产项目节点，利用游击战“空余穿插”的方式，在确保修船项目按时开展的基础上，“业余”完成了8套风电塔生产线的电气施工项目。

▲ 舵系加工

▲ 轴系加工

半个月完成95吨钢板的换板任务！这看似无法完成的任务，在船体车间面前，也不过是小菜一碟。面对“奥尔比”轮繁重的换板修理任务，为抢夺时间，进一步缩短修理周期，船体车间上下一心，经过精心组织，日夜奋战，最终耗时15天完成之前需要约20天才能完成的任务。近一个月来，船体车间完成了近十艘船舶的换板、压载水改装、管路更换等修理任务，任务之繁重、时间之紧迫，船体车间人表示完全HOLD得住。

5月9日，在12个小时不到的时间里，公司完成了“一船出坞、一船进坞、两船出厂、一船进厂”五大节点任务，真正实现生产“连轴转”。