挪威政府近日正式启动准备建造全球首个大型航运隧道的海洋工程项目，计划将在挪威西海岸建造一条全长1700米的大型航运隧道，以航行重达16000吨大型货船和客船，协助船舶避开挪威西南沿岸一段崎岖且变化莫测的水域。这项名为“StadshippingTunnel”的隧道拟连接挪威西部的Moldefjorden和Kj?depollen，以节约航运时间并避免恶劣气候对航行的影响。该项目多年前就已开始筹划。
挪威沿岸以峡湾地形著名，特殊的峡湾地形增添了航行风险，斯塔特半岛水域历年来曾发生多次航行意外。为有效提高航行安全及适航性，在2013年时挪威政府曾公布十年运输计划中将拨款巨资来打造斯塔特航运隧道。当时估计船舶隧道工程最快2018年动工，耗费四年，投资16亿挪威克朗。2016年2月，挪威政府已经开始该海洋航运隧道的初步技术设计招标，投资预估已经上升为20亿挪威克朗。
国际船舶海工网主编李保坤先生评论，此时挪威计划建造大型航运隧道的海洋工程项目不仅是挪威众望所归，而且适逢其时。因为目前挪威强大的海洋工程力量需要寻找海洋油气装备之外的新业务方向。大型航运隧道海洋工程项目的实施，将为挪威海洋工程力量注入新活力。
此前在2016年1月20日上海外滩黄浦江畔，国际船舶海工网主编李保坤先生在“上海海洋产业与资本对接会”论坛上以题为“中国海洋金融将有10万亿的风口机会”发表了演讲，他说，随着国家海洋发展战略的实施和中国一带一路的推进，未来中国海洋生产总值将以超过GDP增长率的幅度快速发展，几年后全国年度海洋生产总值将很快达到和超过10万亿。金融业将在海洋科考、海洋运输、海洋旅游、海洋能源、海洋矿产、海洋食品、海洋空间利用和海洋安全保障等八个大风口领域迎来发展机会。在论坛上，李保坤先生特别解释说海洋空间利用方面，中国今后发展机会更大，大型跨海大桥、海底隧道和浮岛等投资建设将是中国海洋产业发展的新引擎。港珠澳大桥，静态投资预算是700多亿人民币，完工后估计会突破1千亿。大连到烟台海底隧道，立项预算是3千多亿人民币内，因为工程浩大，不可控因素多，未来完工后结算估计会突破3千亿。国家还有其他的跨海大桥和海底隧道也在规划。有意思的是，福建到台湾，山东到国外的海底隧道也曾被专家多次讨论过，这些仅仅是讨论设想，未来实施表还没有，但也显示了海洋空间利用方面海洋产业的巨无霸机会。
2013年法新社奥斯陆4月12日报道，挪威政府12日宣布，计划建设据称是全球首条供大型船只使用的隧道，希望协助大型船只在西南海岸一个危险区域航行。
挪威政府在公布这项为期10年的航运方案时说，它将预留10亿克朗建造斯塔德航海隧道。斯塔德半岛因风多海怒而恶名远播。该条1.7公里长的通道将切入半岛山边的其中一部分，连接两个峡湾。峡湾是挪威海岸线上的标志。
政府说：“该项目将有助加强（区内的）安全和适航性。”
建造这条隧道的成本估计达16亿克朗，工程预期最早在2018年展开，历时4年。暂未知超过政府提供的10亿克朗的成本如何筹集。供大型平底船使用的隧道早已存在，法国的米迪运河即是一例。但斯塔德隧道将是全球首条可以容纳达1.6万吨大型货轮和客轮的隧道。
主持该项目的塞尔耶镇镇长尼高说：“这是全球首条大船如货船或‘海达路德’邮轮都可以用的隧道。”
据从事运输业的公司NordvestFjordservice近期进行的一项调查显示，斯塔德半岛的水域自从第二次世界大战结束以来，即发生了46宗意外和没造成损失的事故，造成33人死亡。
国际船舶海工网计划在以往成功举办国际性的船舶金融和海工金融论坛的经验基础上，将积极尝试在一些中心城市与实力单位联合发起举办海洋金融机会前景和创新应用的研讨会。
以“更好地学习和进军十三五战略机会”为主题的“2016海洋油气新技术和投资北京国际高峰会”和“ 2016海工装备技术应用和发展趋势北京国际论坛”将定于2016年3月29日-31日在北京•中国国际展览中心（新馆）举办。本届高峰会和论坛由2016中国海工装备展组委会、2016中国国际海洋石油天然气展组委会、2016中国国际石油石化技术装备展组委会、北京振威展览有限公司、SeaHow咨询公司和国际船舶海工网联合策划举办。
主办方成功地在2015年3月27日至28日圆满举办了“2015海工金融和新装备技术北京国际论坛”，上海船舶和海洋工程学会理事长张圣坤、德国DVB银行海工融资部总经理Geir Sjurseth、中海油集团技术研发中心付总工陈杰、中海油集团首席能源研究员陈卫东、华彬集团高级副总裁刘少华、美国Blue Ocean Drilling（BOD）首席执行官孙远慧、中集来福士技术总监王骁永、中国船舶重工信息中心高级分析师刘健奕和国际船舶海工网主编李保坤等演讲嘉宾，以及来自中海油集团、中石油集团、工银租赁、招商局资本管理公司、广东粤新海工装备、中远船务集团、TSC海洋集团、中石化集团、挪威国家石油公司、丹麦马士基集团、中交国际航运、耐克森电缆、卡特彼勒、大连深蓝泵业、中新天津生态城管委会、广东敬海律师事务所、英国Petrofac、山东海洋工程装备公司、中国船级社、巴拿马海事局、上海船舶设计院、上海振华重工、太平洋造船重工和大连船舶重工等参会单位专家代表在论坛上热烈互动探讨。