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*ST船舶(600150)8月23日晚间披露半年报，公司2018年上半年实现营业收入76.38亿元，同比下降10.53%；净利润2.03亿元，同比扭亏为盈。公司上年同期亏损1890万元。上半年，虽然船舶市场形势有所回暖，但竞争依然激烈，公司运营情况整体平稳可控。
*ST船舶（600150）2018年半年度董事会经营评述内容如下：
一、经营情况的讨论与分析
1、报告期公司生产经营情况
2018年上半年，虽然船舶市场形势有所回暖，但竞争依然激烈。公司经理层牢固树立高质量发展理念，全面对照中船集团各项要求，贯彻落实董事会各项决议，有序部署推进工作，全力以赴完成任务目标，公司上半年运营情况整体平稳可控。
上半年，公司实现营业收入76.38亿元，完成年计划的52.67%。
(1)经营工作
上半年，公司聚焦主业，咬紧任务目标，坚持不懈努力，造船业务承接新船订单14艘/170.96万载重吨。修船业务上，中船澄西积极开拓，密切跟踪市场行情，承接合同金额3.91亿元，完成年计划的43.47%。动力业务上，沪东重机上半年承接柴油机89台/186.17万马力，功率数完成年计划的51.75%。机电设备业务上，公司承接机电设备合同金额7.76亿元。
至6月底，公司累计手持造船订单79艘/1,244.68万载重吨，累计手持修船合同金额0.91亿元；累计手持柴油机订单220台/462万马力。
(2)生产工作
上半年，公司完工交付船舶14艘/221.16万载重吨，吨位数完成年计划的46.91%;完成修船129艘/4.20亿元，产值完成年计划的46.68%;柴油机完工70台/170.46万马力，功率数完成年计划的45.34%;实现机电设备产值5.25亿元。重点产品方面，外高桥（600648）造船40万吨VLOC、20000箱集装箱船，中船澄西37000吨沥青船、64000吨散货船，沪东重机成套产品方面目前世界最大的19米顶管机按期优质成功交付。
2、下半年工作计划
下半年，公司将贯彻落实中船集团关于"质量第一、效益优先，高质量发展"的战略部署，在董事会的领导下，坚持咬定全年目标不放松，坚决打赢扭亏为盈攻坚战。公司将重点做好以下几方面工作：
(1)强化党建引领作用，为企业高质量发展提供保障
下半年，公司本部党建工作要继续深化党的十九大精神宣贯，把政治建设放在首位。要以作风建设为抓手，强化干部队伍建设；以围绕高质量发展要求和公司发展实际，强化人才队伍建设；以考核为指挥棒，落实党建工作责任；以保持政治定力为主线，全面落实党风廉政建设责任，落实全面从严治党要求。
(2)要千方百计加大订单争夺力度，确保全年稳步发展
造船经营要坚持品牌发展战略，突出优势，加快主建和拓展船型承接，巩固公司在大型散货船、集装箱船、大灵便、巴拿马型等主建船型上的优势，进一步扩大市场占有率，持续加大大型集装箱船、沥青船、中小型化学品船和自卸船等转型升级产品的承接力度。修船经营上，要提升总量，加大常规船和双高船承接，加大经营承接力度，确保生产物量稳定。动力业务要以"保交付、抢订单、增利润、调结构"为下半年的中心任务，大力开展市场营销，千方百计争抢订单，全面提升业务总量。
(3)推进降本增效，提高生产效率，确保产品按期交付
要围绕生产计划采取切实有效的措施，发挥主建船型批量建造优势，按照精益生产要求，切实推进降本增效，做好计划执行与管控，制定生产纠偏计划，确保产品按期交付，特别要确保转型产品如集装箱船、化学品船、沥青船的交付。修船要大力推进改装船项目，注重环境保护，持续推进"绿色修船"工程，确保按期完工交付。造机业务要对低速机业务的资源配置做进一步优化，继续保持低速机业务稳步增长，确保年底各项指标全面完成。
(4)加强资本运作能力，持续推进债转股项目
截止本报告期末，公司债转股项目已完成引入投资者增资、披露预案和股票复牌等工作，下半年公司将持续推进发行股份购买资产项目各项工作，推进落实项目进程。
(5)做好各项日常管理工作，为扭亏为盈提供坚强支撑。
一要加强资金使用效率，加强所属企业现金流的监控与管理，做好汇率监控，防范经营风险。
二要完善业务布局，加强资源整合力度。加快推进豪华邮轮建造项目，推进外高桥造船邮轮总装建设规划投资项目，进一步细化各项准备工作，高标准推进各项任务的完成。加强沪东重机、中船三井的资源整合力度，深入推进低速机业务的一体化管理。推进统筹中船澄西本部、扬州基地生产资源，提升资源配置效率和资源利用效率。
三要做好生产管理，提升质量管理、提质增效、安全管理、环境管理的整体水平。要重视成本管理，扎实推进成本管控工程，提高盈利水平。
二、可能面对的风险
1、市场风险
公司所处的民用船舶及海洋工程装备制造行业与全球航运业、海洋工程行业密切相关，航运与海洋工程行业受经济增长、航运市场形势和国际原油价格等周期性波动的影响较大。在全球经济增长，特别是中国、印度等国家经济高速增长时，行业景气度会较高，航运指数及运价也会相对较高，针对公司主业产品相关的需求将更旺盛，反之则需求萎缩。因此随着全球经济的周期性变化，船舶及海洋工程装备制造行业也呈现明显的周期性特征，对新船订单量和新船价格造成波动性影响，从而对公司的业绩产生影响。
2、主要原材料价格波动风险
公司生产经营用主要原材料为板材、型材等钢材及铜、铝等金属材料，受宏观经济及供需情况变化影响，报告期内公司生产经营所需主要原材料价格存在一定程度的波动，对公司生产经营构成原材料价格波动风险。
3、汇率波动风险
公司下属子公司的船舶建造合同多以外币结算，如汇率波动较大，可能使业绩产生波动。
4、业务管理风险
随着公司业务规模和业务结构的发展，对公司管理能力的要求不断提高，而外部监管对上市公司规范化的要求日趋严格，公司需要在充分考虑业务特征、人力资源、管理特点等基础上进一步加强管理，实现整体健康、有序地发展。
5、安全生产风险
公司十分重视安全生产，强调全体员工的安全意识，拥有健全的安全管理流程，制订了系统的安全生产管理制度，严格贯彻国家的相关法律法规，认真执行各项规章制度，对整个生产运作全过程中的安全、卫生、健康活动进行全面的监督和管理。如果公司出现安全生产方面的意外事件，将可能对公司的生产经营活动造成不利影响。
三、报告期内核心竞争力分析
公司系国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一，业务涵盖船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等，在规模、品牌、技术结构、转型发展等方面具有优势。
1、品牌优势
近年来，公司的核心竞争力持续加强，公司品牌在国际上的影响力日益深远，早已走在了世界前列。外高桥造船作为中国造船业的领军企业，技术力量雄厚，造船产品技术含量高，研发、建造的17万吨级/20万吨级散货船累计交付量占全球好望角型散货轮船船队比重的11.3%;设计建造11万吨级Aframax成品/原油船系列，30万吨级超大型油轮VLCC累计交付量占全球VLCC船队8.3%;自主开发了21万吨纽卡斯尔型散货船、11万吨甲醇运输船、7.5万吨LR1成品油船、12600箱集装箱船；承接建造了目前世界最大的22000箱集装箱船和40万吨VLOC,并进军豪华邮轮建造市场。中船澄西修船业务一直处于国内修船厂的第一梯队，主攻高技术含量、高附加值特种船舶的修理和改装，"周期短、效率高、质量优"是公司修船品牌的鲜明特征，船东认可度高，优质客户稳定。历经四十余年的发展，凭借卓越的质量、良好的服务、先进的技术和优秀的业绩，形成了具有鲜明特征的"中船澄西修船"品牌，修船绿色智能化生产迈出崭新步伐。沪东重机发挥科技引领作用，交付安装的多项机型均为世界首台，其余各产品均领先于国内外，获得市场高度认可。
2、规模优势
近年来，我国造船企业的发展水平不断提升，行业集中度不断提升，已在全球造船行业形成重要影响力，公司已经形成了比较稳固的市场地位，造船总量、造机产量常年位居全国第一，是国内造船行业当之无愧的领跑者。公司在造船、低速柴油机和修船等方面具有明显的规模优势，造船业务总量、造机业务总量、手持订单量、新接订单量等处于国内领先地位，其中：外高桥造船自2005起造船总量和经济效益连续八年稳居国内造船企业首位，2011年完工交船36艘，成为中国第一家年造船完工总量突破800万载重吨大关的旗舰船厂。中船澄西为我国船舶修理及灵便型散货船建造的第一梯队。沪东重机为我国船用低速机制造行业的领导者，也是船用大功率中速机的主要供应商，拥有较高的市场占有率。
3、产品结构优势
造船业务，公司产品线丰富，涵盖了散货船、油船、集装箱船三大主力船型，主要包括：10万吨以上/17万吨、20万吨"好望角型"绿色散货船系列，3.5万吨/3.95万吨/4.5万吨/5.3万吨/6.4万吨等灵便型散货船系列，4万吨自卸散货船；11.3万吨阿芙拉型油轮、15.8万吨苏伊士油轮；14000箱/18000箱/21000/22000箱系列超大型集装箱船；并相继研发了20万吨以上超大型油轮(VLCC)、8.5万立方米大型液化气体运输船(VLGC)、40万载重吨超大型矿砂船(VLOC)和LNG动力船舶、极地运输船舶等特种船舶；引进世界最先进的豪华邮轮建造技术，翻开中国豪华邮轮产业新篇章。公司的造船总量、造机产量连续多年位居全国第一。
海洋工程方面，以第六代3000米深水半潜式钻井平台"981"、15万吨级/17万吨级/30万吨级海上浮式生产储油装置(FPSO)等为代表的海洋工程产品持续引领着国内行业高精尖技术的发展。
修船业务方面，中船澄西一直处于国内修船厂的第一梯队，主攻高技术含量、高附加值特种船舶的修理和改装，承修的船型涵盖了散货船、集装箱船、各类油船、海洋工程产品、工程船和考察船等，凭借"周期短、效率高、质量优"持续稳定着一批国内外最优质的船东客户。
动力业务方面，沪东重机民用低速柴油机业务国际市场占有率至"十二五"末已达到20%,目前已具备550万马力的低速机年产能，国际市场占有率水平居世界第二，品牌认可度进一步提高。目前，公司在造船、修船、海洋工程、动力业务等方面业已形成持续领先的地位，多项世界首机型均顺利交付，各式自主研发机型获市场高度认可，产品结构优势明显。、
4、政策支持利于转型发展
2017年底，为贯彻落实党中央、国务院关于加快建设海洋强国的决策部署，工业和信息化部、发展改革委、科技部、财政部、人民银行、国资委、银监会、海洋局联合组织编制了《海洋工程装备制造业持续健康发展行动计划(2017-2020年)》。2018年初，为贯彻落实党的十九大"加快建设海洋强国"和"十三五"规划"拓展蓝色经济空间"、"推进‘一带一路’建设"的重大战略部署，中国人民银行、国家海洋局、发改委、工信部、财政部、银监会、证监会、保监会联合颁布《关于改进和加强海洋经济发展金融服务的指导意见》，立足服务实体经济，统筹优化金融资源，在风险可控和商业可持续的前提下，改进和加强海洋经济发展金融服务，推动海洋经济向质量效益型转变。
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