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在9月4日德国汉堡举办的全球最大造船海事展会SMM 2018的开幕新闻发布会上，政界和商界领袖讨论了航运业面临的当前挑战。争论的焦点是船舶燃料的0.5％硫限制将于2020年1月1日生效，该行业的目标是到2050年将全球航运的温室气体排放量减少一半。大约2,300家参展商和广泛的行业会议计划将为行业的复杂问题提供答案。预计将有大约50,000名参观者参加。从9月4日到9月7日星期五，SMM展览向国际行业观众开放。会议高峰会已于9月3日举办。
中船集团、中船重工、招商重工、中航技、常熟瑞特电气、上海临港海洋高新、中国船级社、国际船舶海工网、上海努浩机电科技、江苏京澄船用玻璃、中集海洋工程设计院、长航重工、厦门重工、福建船舶工业公司等一百多家中国公司、6000多中国员工参加展览展示、会议交流和展览参观。
由高度尊敬的著名人物在开幕发布会上演讲。
他们是：
国际海事组织（IMO）秘书长Kitack Lim：
Esben Poulsson，国际海运协会（ICS）主席;
卡特彼勒中速发动机全球产品经理Frank Starke; 和
Bernd Aufderheide，汉堡Messe und Congress GmbH总裁兼首席执行官，负责组织SMM。
SMM是海事部门的重要推动力
在他的开场演讲中，Bernd Aufderheide强调了SMM作为一个国际和跨学科平台的重要性，为来自海事界的决策者和专家分享思想，想法和经验。他表示，在这些充满挑战的时期，该行业表现出团结一致，为未来讨论解决方案，并为长期政治决策提供动力的决心。13个展厅展示了各种现有技术和切实创新的解决方案，以实现更环保和更高效的船舶运营，他指出：“除了数字化，绿色航运是SMM 2018的主要主题之一。参展商提供'绿色'产品不仅可以在A5大厅找到，它完全致力于绿色推进。绿色路线同样包括大量'绿色'公司，
此次展览还附有特定部分的会议，例如全球海事环境大会（gmec），海洋装备对话和Tradewinds船东论坛等。
所有利益攸关方的国际合作至关重要
Kitack Lim强调国际海事组织雄心勃勃的生态议程的重要性：一旦到2020年，全球“硫磺帽”将生效，将船舶燃料中的硫含量限制在0.5％，林说：“生效2020年1月1日的硫含量限制是环境和人类健康的一个里程碑式的决定。它表明海事组织明确承诺确保航运符合其环境义务。现在，IMO和行业的主要关注点是确保新限制的一致性全球实施，“Lim补充道。到2050年，该行业希望将其二氧化碳排放量减少一半，到本世纪末，船舶将完全没有排放地运营，以便为实施“巴黎协定”贡献其公平份额。Lim评论道：“拥有这个现在可以进行技术讨论的整体国际框架是一个真正的历史性突破。下一步是商定能够实现这些目标的精确措施。成员国和所有利益攸关方之间的沟通与合作至关重要。“
船东必须投入大量资金来满足更严格的排放限制和雄心勃勃的气候保护目标，从洗涤器和其他过滤技术到中期需要的替代推进技术。与此同时，世界各地还需要50,000多艘远洋船舶来安装压载水管理系统。
巨额投资
全球船东组织国际航运协会（ICS）主席Esben Poulsson讨论了“硫磺帽”问题，强调了新限制给航运业带来的挑战：“ICS全力支持硫磺的实施限制并接受推迟不是一种选择。“ 他说，现在至关重要的是精心策划。“重要的是要考虑船东必须在明年年中开始购买符合要求的燃料。” 瑞士投资银行瑞银（UBS）最近对船舶管理人员进行的一项调查显示，这一切意味着：从2019年到2023年，业主必须承担超过2500亿美元的设备投资和运营成本，以满足绿色航运要求。
国际海事组织的气候保护战略将需要更大的努力：“2050年的目标只能通过氢和电池等全新的推进系统实现。”发动机制造商在使海上能源转型发生过程中发挥关键作用;所有主要参与者都参加了SMM.Frank Starke博士，发动机制造商卡特彼勒的全球产品经理中速发动机非常清楚这一挑战。“雄心勃勃的2050温室气体目标只能通过结合多种技术来实现，包括创新的发动机技术，各种燃料，新的燃料生产方法 - 例如Power to X - 和废气后处理，”工程师预测。他补充说，特殊应用需要特殊的解决方案，例如短途海运中的电池操作。最重要的是，所有利益相关者都采取一致行动，Starke强调：“只有存在可预测的，全球统一的排放监管制度，才能证明创造性情报和资本所需的大量投资是合理的。
Bernd Aufderheide随后邀请小组成员和记者与他一起参观展厅：“体验一个利用其所有积累的工程实力来引导航运走向可持续未来的行业。”他说他有信心SMM将提供必要的服务。鼓励。“我毫不怀疑，参观者和参展商都会在四天信息丰富的日子之后以乐观的态度离开展会，并且他们将在2020年回归。”
SMM 2018年海事期货峰会的启动仪式在展会开幕前一天举行，随后在汉堡市政厅举行了节日晚宴。除了SMM的官方主持人，汉堡市长Tschentscher，招待会上的发言人还包括德国联邦经济事务部的国务秘书Ulrich Nussbaum博士和IMO秘书长Kitack Lim。Peter Tschentscher博士描述了汉堡作为海运枢纽的活力如何从SMM中获益：“第28届SMM将价值链的所有主要工程创新集中在一起，其首要主题再次成为关于该问题的辩论的核心。航运，港口和海洋的未来。“
从9月4日星期二到9月6日星期四，SMM将于上午9:30至下午6:00开放。9月7日周五，展会于下午04:00关闭。
在第一的展会上，海外的专业人士和行业主管等不但对中国造船厂、设计公司进一步了解，还对中国配套产品、行业服务等展开了解和交流。
国际著名的邮轮建造专家Eero先生访问瑞特电气在SMM展位进行交流。
英国海洋科技专家Tom与上海临港海洋高新基地王总和马部长交流。
借上海临港海洋高新基地展览宝地，留影。
国际船舶海工网的全英文地图在展览馆上与海外媒体一起展示。
国际船舶海工网员工晚宴上还积极与欧洲船舶人士交流。
国际船舶海工网李主编早早来到会场留影。
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