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俄造船工业频遭制裁影响工期，高歌猛进的我船厂能高枕无忧吗？

国际船舶海工网

2019-06-12

导读：我国家商务部网站消息，俄哈巴罗夫斯克边疆区政府代表在接受媒体采访时表示，阿穆尔造船厂无法按期，即在2019年

我国家商务部网站消息，俄哈巴罗夫斯克边疆区政府代表在接受媒体采访时表示，阿穆尔造船厂无法按期，即在2019年完成用于“霍姆斯克（萨哈林州）-瓦尼诺（哈巴罗夫斯克边疆区）”线路的两个渡轮建造，主要原因是制裁造成设备进口受挫。现在有关设备进口的问题已得到解决。该代表称，生产延误的原因不在于造船作业者，而是因为阿穆尔造船厂和它所隶属的俄联合造船集团都是被制裁对象。而船的内在填充设备主要来自进口。据悉，每艘渡轮的造价是49亿卢布，第一艘已推迟至2020年夏交付。

俄罗斯船厂多次频频遭受美国等国制裁影响了造船进度工期。正筹备将于2019年6月19日在上海市中心维也纳国际酒店举办的“第二届2019 国际船用洗涤塔产业上海峰会”和同期举办第五届2019豪华邮轮/客轮修造和配套上海论坛的国际船舶海工网介绍说。

俄罗斯红星造船厂正在建造15艘破冰型LNG船也受到很大影响。由于原本的俄罗斯当地供应商Zvezdochka公司被美国列入制裁名单，俄罗斯红星造船厂（Zvezda）计划在今年三季度进行螺旋桨的招标，这批螺旋桨用于15艘破冰型LNG船。

据悉，此次的招标预计将于今年9月完成，这种直径6米的螺旋桨重量高达40吨，将用于该船厂正在为俄罗斯能源巨头Novatek北极LNG出口项目Arctic LNG2建造的15艘破冰型LNG船。

据了解，俄罗斯当地螺旋桨制造商Zvezdochka公司本来将供应这些螺旋桨，之前由韩国大宇造船建造的YamalLNG项目破冰型LNG船已经由该公司供应了45台螺旋桨。由于Zvezdochka公司被美国列入制裁名单，导致红星造船厂的合作伙伴通用电气拒绝该公司供应材料。

近期，美国对中国华为、中兴等高科技企业霸权式的制裁打压，也引起了中国造船界的警觉，因为中国造船工业目前占世界造船分额的40%左右，且80%的造船都是出口的。现阶段，每年中国造船工业需要进口大量的设备和材料，大进大出。尤其随着中国建造船舶的技术含量越来越高，与海外的联系越来越紧密，一旦被制裁打压，肯定会受到影响冲击。

当然，美国要霸权式制裁打压中国造船工业，也不是那么容易的，首先是中国造船工业在全球贸易和经济发展中地位举足轻重，会牵涉到海外许多国家的实际利益，世界人民不会答应，美国在这方面一般不会轻举妄动。第二是，不少欧美先进的船舶配套企业，都在中国落地生根了，本地生产服务与中国国内市场融为一体，难分难舍；第三是中国国内的本土船舶配套能力也在进步发展，替代进口的工业门类非常齐全。中国一些船厂目前实施的全球优化采购，是本着开放的高质量出口、高质量进口的市场竞争思路，不代表本地厂家不能替代进口。高歌猛进的我国船厂们从来没有高枕无忧，一直在积极进取。

国际船舶海工网将于6月18日发布的珍藏版中国造船工业活跃厂家分布图（简称造船大地图），反应了中国造船工业的最新活跃动态，该图将首先赠送给参加6月18-19日在上海市中心维也纳国际酒店举办的“第二届2019 国际船用洗涤塔产业上海峰会”和同期举办第五届2019豪华邮轮/客轮修造和配套上海论坛“的会议代表嘉宾们。