5月15日，大连中远海运重工安装脱硫洗涤塔的重吊船“动力”轮试航成功后顺利开航，投入到新的航次中。这是大连中远海运重工第一艘自主设计、生产改装的脱硫洗涤塔塔改装项目，拉开了企业在脱硫塔改装领域的新篇章。
正筹备将于2019年6月19日举办“2019国际船用洗涤塔产业上海峰会”和将于2019年12月1-2日举办“2019第二届船用洗涤塔和压载水上海论坛”及将发布免费公开版2019-2025船用洗涤塔研究报告的国际船舶海工网了解到。
“动力”轮船长157米，宽26米，总吨位1.7万吨，核心工程是脱硫塔安装及压载水改造。脱硫塔安装涉及海水系统、水取样、气体取样检测系统、控制空气系统、排烟系统等管系、设备的升级改造。压载水改装涉及压载系统、透气系统、消防系统等管系的制作和设备的安装。各系统管路材质繁多且复杂，包括超级双相钢、铜镍、玻璃钢、白钢、碳钢等，施工要求高、焊接难度大。
2018年9月大连中远海运重工接到订单后，总管小组第一时间组织技术、物资还有各专业主管进行讨论研究，抓实抓细生产技术物资准备环节，提前开展“动力”轮的图纸设计和物资采购工作，并提高精细化程度和各环节的衔接度，保证船舶进厂后能立即投入到生产当中。
船舶进厂后，面临船舶尺寸较小，机舱区域狭窄，原船管系又错综复杂的情况，项目组充分讨论研究，将34路需修改的管系一一进行核对，在狭小的空间内找到最优路径，确保每一路管线和阀门都能便于操作、易于检修。同时狭小的空间也造成了施工区域多处立体交叉的问题，总管小组组织各专业负责人汇总每日工程量，通过细致测算，合理派工，同时强化对过程的管理，即加强各级生产管理人员现场检查，及时指导和协调解决现场遇到的问题，确保每一项工程的小节点都能顺利衔接，实现日派工“定人、定量、定周期”。
经过不懈努力，5月14日16点，“动力”轮完成管系设备安装，进行试航实验，对脱硫塔系统和压载水系统进行全面实验。从主机空载运转检测到满负荷运转检测，主机排烟的二氧化硫含量始终保持在4.3ppm以下，满足IMO“限硫令”；压载水处理系统的灭活效果满足《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》。船东宣布试航圆满成功！
整个施工过程，大连中远海运重工团结一心，全力以赴。在总管小组的周密部署和各车间工区、施工队共同配合下，胜利完成脱硫塔和压载水处理系统升级改造工程。“动力”轮脱硫改装项目共涉及安装、修改管线680余根，阀门87个，脱硫设备11台，压载水设备5台。首艘脱硫塔改装项目的顺利交付，为后续改装工作奠定了坚实基础，大连中远海运重工脱硫塔改装的新篇章就此全面拉开。
在将于2019年6月19日举办的“2019国际船用洗涤塔产业上海峰会”上，多个来自中远海运重工不同部门的嘉宾将与到会的200多位来自船东、船厂、配套厂商、投资机构、设计公司、服务公司等单位代表一起交流、探讨产业热点和机会。
据全球著名的欧洲船级社DNV-GL最新数据，全球船舶订购或已安装废气脱硫洗涤塔的数量在一年内增加了近4倍。去年5月，DNV GL给出的数字还是817艘，现在这个数字已超过3229艘。目前全球约有8万艘远洋营运船舶，今后运行，都需要满足新的海事规范，未来将会有大量的船舶会安装洗涤塔。
为了反应和响应全球船舶行业洗涤塔的发展趋势，国际船舶海工网在成功举办首届船用洗涤塔和压载水上海国际论坛和其他系列船舶和海工专业业论坛的基础上，2019年6月19日将继续举办“2019国际船用洗涤塔产业上海峰会”和2019年12月1-2日将举办“2019第二届船用洗涤塔和压载水上海论坛”
目前已有20多家国内外著名船东和大量船厂、洗涤塔厂商、配套厂家、设计和投资单位等纷纷报名参加。
报名邮件： chinabobli@126.com 或者 china@ishipoffshore.com
也请关注即将举办的系列专业论坛和活动：
http://www.ishipoffshore.com/html/1/2019-01-19/8741.htm
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http://www.ishipoffshore.com/html/1/2019-03-29/9171.htm
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Report on Marine Scrubber will be launched
http://www.ishipoffshore.com/html/1/2019-04-20/9282.htm
