欧美报道上海外高桥造船将联合欧美开发风力船

2019年12月4日上海，中国船舶集团有限公司所属上海外高桥造船有限公司隆重推出两款集风动力等多种节能环保技术于一身的“Energy Efficient”18万吨级双燃料好望角型散货船和30万吨级双燃料超大型原油轮（VLCC）新船型，引起广泛关注和热议。欧美纷纷报道。

18万吨级双燃料好望角型散货船

正在筹备首届2020年风力船产业创新发展上海国际论坛暨第七届2020年船舶新技术与投资上海国际论坛将于2020年2月19-20日在上海召开的国际船舶海工网了解到。

英国船级社（LR）为18万吨级双燃料好望角型散货船颁发了原则性认可(AiP)证书；英国船级社(LR)和美国船级社（ABS）为30万吨级双燃料VLCC颁发了原则性认可(AiP)证书。至此，这两款新船正式面世并具备接单条件，标志着外高桥造船在船型创新研发方面又跃上了一个新台阶。

基于国际海事组织（IMO）严格的限硫法规，许多航运公司都渴望能够采用绿色技术以满足新的环保法规要求。

外高桥造船顺应潮流，秉持“绿色、环保、安全、经济”的设计理念，以国际化的视野、专业化的研发、规范化的管理，成功开发有望引领市场的两款高节能环保型新船。

技术领先，亮点纷呈。18万吨级双燃料散货船完全满足IGF规则要求，采用全宽式尾部甲板，船上设置可移动的Anemoi弗莱特纳旋转风筒系统，其移动式的设计方案可避免对散货船装卸货操作产生影响，保证了港口作业的便利性。

30万吨级双燃料VLCC，同样完全满足IGF规则要求，船上采用Norsepower固定式弗莱特纳旋转风筒系统。

两型船均创新性的应用了弗莱特纳旋转风筒节能装置，在海上航行时可借助风筒助航技术直接将风能转为辅助推进力，减少主推进系统的能耗。此外，还安装了Silverstream的空气润滑系统、桨帽鳍等节能装置。空气润滑系统能向船底表面喷射空气，在船体表面和海水之间形成微气泡，减少船舶的摩擦阻力，从而提高燃料效率。桨帽鳍可通过降低螺旋桨的毂涡能量损失来起到节能效果。

基于不同的航行路线测算，18万吨级双燃料散货船和30万吨级双燃料VLCC年度综合节能分别可达8%~13%和8%~12%，节能减排效果显著。

作为中国民船建造的引领者，长期以来，外高桥造船潜心专注民船自主开发与升级换代，共完成散货船、油船、集装箱船、气体运输船等共计39型船的自主开发设计。其中，品牌散货船船型发展历经3型共11代，油船细分船型共推出12代，形成了具有市场竞争力的独特设计研发体系。

散货船和VLCC两型产品是外高桥造船的主打船型。SWS-散货船：从好望角型、纽卡斯尔型，再到超大型矿砂船（VLOC），SWS-散货船品牌已占据世界船队16%的份额，成为当之无愧的市场主导者、技术领先者、价格制定者，也是市场运费的定价基准船型，成为国内建造最多、国际市场占有率最大的中国船舶出口“第一品牌”。

SWS-油船：从阿芙拉型、苏伊士型，再到超大型原油船（VLCC），SWS的三型油船市场占有率从5%上升到9%，是该系列船型的定价参与者。阿芙拉型油船和VLCC分别享有“中国名牌产品”和“年度世界优秀船舶”的殊荣。

外高桥造船表示，将坚持绿色环保的理念，自觉担当起保护环境、保护海洋、保护地球的神圣职责，通过科技创新、机制创新和管理创新等手段，开发、设计和打造更多、更先进、更节能环保的船型，以央企的责任和担当，为应对环境污染、地球变暖等挑战，贡献智慧和力量。

随着全球日益严苛的绿色环保要求和风力船产业的新发展、新思维、新应用，航运、造船、海事、配套和服务等领域正在引发起新的冲击、机会和挑战。为响应国内外众多船东、船管、船厂、供应商、投资机构、制造厂、配套厂、设计公司、服务公司等单位的交流、探讨和分享要求，“首届2020年风力船产业创新发展上海国际论坛”暨“第七届2020年船舶新技术与投资上海国际论坛”将于2020年2月19-20日在上海市举办。届时将有超过200多位来自中国、英国、美国、加拿大、德国、丹麦、挪威、瑞典、日本、法国、荷兰、比利时、芬兰、新加坡、马来西亚、韩国等国的船东、船厂、配套厂家、设计和投资单位等参加，汇聚上海，交流、探讨和分享产业热点机会、现状和趋势等。

咨询邮件：chinabobli@126.com 或china@ishipoffshore.com

收费和赞助办法

参会费：2019年12月30日前付费1800元人民币每人，2020年1月30日前付费2200元人民币，之后会前2800元每人，现场缴费为3800元人民币每人（含二次午餐、一次有赞助情况下可能的欢迎晚宴和资料费，不含住宿、差旅等其他费用 ）。所有收费，都可以提供增值税发票；

特殊优惠：已付费报名参加了2019年上海国际高峰会的厂家，可以按报价项目以8折优惠参加同档以下项目（指参会或赞助）。不符合上述优惠条款的所有老客户可以9折按报价参加任何项目。

易拉宝和峰会展位赞助费：早鸟家每家付10000人民币，2020年1月30日后，每家付12000人民币可免费得论坛易拉宝展示位置和资料展示桌位一个，可免费3人参会，同时可免费得到新版中国造船分布图的标准广告一次（8分之一A4大小尺寸，位置以付款先后安排）。可半价优惠得到2020德国和希腊海事会全英文中国造船分布图的标准广告各一次（8分之一A4大小尺寸，位置以付款先后安排）。特殊展位需要额外付费；

演讲赞助：上午时段演讲20分钟，早鸟家收费20,000元人民币, 下午时段演讲20分钟，早鸟家收费12,000元人民币, 1月20后，每10天内价格另加10%，顺序以到款先后安排。都可免费得易拉宝和资料桌位一个，免费3人参会，同时可免费得到新版中国造船分布图的黄金广告一次（8分之一A4大小尺寸，105*71mm ( 宽*高）位置以付款先后安排）。可以免费得到全英文中国造船分布图的标准广告一次（8分之一A4大小尺寸，105*71mm ( 宽*高），位置以付款先后安排）；

晚宴赞助：收费办法详谈, 可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个，免费5人参会，同时免费得到中国造船产业发布图钻石广告位2次（2分之一A4大小尺寸，位置以付款先后安排）；

协办赞助：收费办法详谈, 可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个，免费5人参会，同时免费得到中国造船产业发布图钻石广告位2次（2分之一A4大小尺寸，位置以付款先后安排）；

午餐赞助：收费办法详谈, 可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个，免费5人参会，同时免费得到中国造船产业发布图钻石广告位3次（2分之一A4大小尺寸，位置以付款先后安排）；

茶歇赞助：早鸟家收费28,000元人民币每天, 可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个，免费5人参会。2天茶歇赞助：早鸟家收费50,000元人民币每次, 可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个，免费5人参会。1月30后，全部价格另加20%；

挂牌赞助：早鸟家收费28,000元人民币每次, 可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个，免费5人参会，1月30后，全部价格另加20%；

纪念品赞助：早鸟家收费28,000元人民币每次, 可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个，免费3人参会，1月30后，全部价格另加20%；

资料袋赞助：早鸟家收费30,000元人民币每次, 可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个，免费5人参会，1月30后，全部价格另加20%；

背景版LOGO赞助：收费6,000元人民币每个标准位置, 或者付费参会3人以上，免费赠送，1月30后，全部价格另加20%；

会议纸笔赞助：早鸟家收费20,000元人民币每次, 可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个，免费5人参会，1月30后，全部价格另加20%。

特殊展示、特殊赞助、演讲、广告等，欢迎来电来邮件详谈。

注：1）所有收费，都可以提供增值税发票；2) 以上条款和描述，最终解释权归国际船舶海工网。

咨询报名邮件：chinabobli@126.com或者 china@ishipoffshore.com

我们成功举办的部分论坛总结链接如下：

第三届2019船用洗涤塔和压载水上海峰会圆满召开

http://www.ishipoffshore.com/html/4/30/2019-12-04/10097.htm

成功举办的第二届国际船用脱硫洗涤塔上海国际峰会

http://www.ishipoffshore.com/html/1/2019-06-20/9557.htm

成功举办的首届船用洗涤塔和压载水上海国际论坛

http://www.ishipoffshore.com/html/1/2019-01-17/8733.htm

国际船舶海工网承办邮轮产业会在德国汉堡成功举办

http://www.ishipoffshore.com/html/8/2019-09-14/9873.htm

第五届2019豪华邮轮/客轮上海论坛成功举办

http://www.ishipoffshore.com/html/8/2019-06-23/9565.htm

中外船界看好广船将绿色航运技术导入豪华邮轮的商机

http://www.ishipoffshore.com/html/1/2018-11-04/8243.htm

2018豪华邮轮/客轮国际论坛上海成功召开 

http://www.ishipoffshore.com/html/1/2018-05-31/7194.htm

2017奥巴马弟弟等为啥出席北京造船海工论坛

http://www.ishipoffshore.com/html/1/2017-03-23/3978.htm

2016海洋装备10大腕咋看未来发展

http://www.ishipoffshore.com/html/2/2016-04-03/1937.htm

免费的中国装备如何更好地走向全球论坛成功召开

http://www.ishipoffshore.com/html/6/2018-04-09/6821.htm

免费的8万人展览上造船海工论坛总结

http://www.ishipoffshore.com/html/1/2017-11-05/5613.htm 

Norsepower, SWS Wrap Up Energy-Efficient VLCC Project

Norsepower, a Finnish provider of auxiliary wind propulsion systems for ships, has completed a joint project with China’s Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS) for the development of an energy-efficient dual-fuel 300,000 dwt very large crude carrier (VLCC) design.

The design has received an approval in principle (AiP) from classification societies Lloyd’s Register and ABS.

The official handover of the certificates took place within Marintec China in Shanghai on December 4, during which the designs and specifications of the vessels were unveiled.

“We are very pleased to be collaborating with SWS, Lloyd’s Register and ABS on this project. This partnership allows … organisations to explore cleaner solutions for the oil tanker market and drive shipping towards a modern era of auxiliary wind propulsion for the global maritime industry,” Jukka Kuuskoski, CSO of Norsepower, commented.

Under the project, Norsepower’s Rotor Sails were installed on the VLCC to improve fuel efficiency and reduce emissions.

The impact of the installation of the Rotor Sail solution, including a review of structural reinforcement and visibility calculation, was reviewed using computational-fluid dynamics (CFD) during the joint development project (JDP), confirming a potential of 6-10% fuel and emissions savings, dependent on operating routes.

The Norsepower solution, which can be installed on new vessels or retrofitted on existing ships without off-hire costs is fully automated and senses whenever the wind is strong enough to deliver fuel savings, at which point the rotors start automatically.

Apart from the VLCC, Norsepower’s Rotor Sails have been installed onboard three vessels, including Bore’s M/S Estraden, a 9,700 dwt RoRo carrier, Viking Line’s M/S Viking Grace, an LNG–fueled cruise ferry, and Maersk Tankers’ 110,000 dwt Maersk Pelican. Norsepower has also recently started a delivery project of a Rotor Sail to a hybrid ferry owned by Danish shipping company Scandlines.

As explained, the award of AiP demonstrates the potential for a cost-effective way of reducing ship emissions and allows the shipping industry to address the challenge of reducing greenhouse gas (GHG) emissions by 2050.

“We have focused on developing clean and smart ships that are technically reliable and commercially feasible. We are proud to design advanced ships that will benefit ship owners and lead eco-friendly shipping,” Liu Jianfeng, Chief Technologist of SWS, said.