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因10年前船价操作偏高，阳明海运董事会追责换将

国际船舶海工网

2020-02-16

导读：阳明海运董事会因10年前船只售后回租案船价操作偏高处分一批主管，虽然业界多位大老相继声援，认为当时市场行情确

阳明海运董事会因10年前船只售后回租案船价操作偏高处分一批主管，虽然业界多位大老相继声援，认为当时市场行情确实船价偏高，不应事后诸葛亮的做处分，公司也为林文博安排子公司职务，但林文博坚持请辞，经核定，将于16日生效，阳明14日下午为他办理退休欢送茶会。

左起阳明行政长史美琦、副总经理李诗周、策略长杜书勤、总经理林文博、董事长谢志坚、副总经理白昆荣、新任财务长何秀绮、新任业

将于2020年3月30日免费公开发布200多页的船用洗涤塔产业发展报告、同时正筹备“第四届2020国际船用洗涤塔和压载水系统产业上海峰会‘’暨“2020年第11届绿色航运技术上海国际峰会” 将于2020年6月17日-18日在上海市举办的国际船舶海工网了解到。咨询邮件：chinabobli@126.com 或者 china@ishipoffshore.com。

茶会现场充满欢乐与泪水，温馨及不舍，感谢林文博总经理为阳明海运长期的努力及付出。阳明今日下午发布的新闻中指出，林文博总经理因个人生涯规划于2月16日退休，为长达36年的海运生涯画下句点，展开另一段人生全新的航程。

林文博毕业于国立交通大学管理科学系硕士，自阳明海运业务部基层课员历练起，并派驻阳明美国子公司，在职期间曾任总公司业务部高级专员、企划部副理、电子商务及文件部资深协理、总公司财务长暨资深副总经理，因具丰富及完整的学经历，于2016年调升总经理，在航运业市场较具挑战的时期，扛起重担，带领阳明海运向前航行。

阳明海运决定惩处多名高管，主要是因为2009年的2艘8000TEU集装箱船售后回租案。由于附加条款被认为有解释争议，导致阳明海运必须支付超过新台币10亿元（约合人民币2.29亿元）和解金。独立董事在董事会上认为，当年决策过于草率，当时参与该案的现任总经理林文博与首席财务官李诗周玩忽职守，决定记过降职或调职。

十年前阳明海运董事长是卢峰海，总经理是何树生，林文博是首席财务官，李诗周是会计部主管。对此，业内人士表示，近十年来航运市场变化很大，船舶技术不断精进，运力、燃料消耗都全面升级。阳明海运这2艘8000TEU集装箱船在当年是最热门的船型，造价近1亿美元，但目前造价不到7000万美元，10年船龄二手船市场价不到3000万美元。因此，阳明海运如果因为船价原因而事后究责甚至惩处，并不是很合理。

林文博总经理在茶会中表示，36年的海运职涯横跨了许多不同的领域，从业务、企划、电商到财务，虽然过程中会有辛苦之处，但透过不断的学习，让他累积不同面向的海运职务经验，也因为经历了航运产业的许多「大风大浪」，让他的学会如何站稳脚步勇敢向前，也正因为在工作上的甘苦，让自己的生活也更为丰富。

他表示，除了感谢同事们一路以来的相挺，更要感谢的是家人，因为有家人的支持跟体谅，才能让自己更专心于工作。如今，卸下总经理职务后，计划好好陪家人，享受天伦之乐，也将抽空到处走走，细心体会生活。

「一个人能走的快，但一群人才能走得远」，林文博总经理在欢送茶会的尾声引用这句话期勉同仁继续坚守工作岗位，发挥团队精神与创新的思维，让公司能再创佳绩。

阳明总经理的接替人选是要报批，目前职务由公司董事长谢志坚暂代。

现任两位副总经理周财丁、贾台兴是热门人选。周财丁是阳明资深副总，去年年中接下阳明欧洲公司总经理职务，目前派驻在德国，曾任台湾区营运长、总公司运筹长，也曾负责运务部门；贾台兴曾负责企划部门与美国线主管，担任过公司策略长，现任阳明中国公司总经理，派驻在上海。周财丁与贾台兴都是民国47年生，根据官股事业往例，有机会做到68岁，担任两任总经理。公司内部透露，原本公司策略长白昆荣是未来总经理呼声最高的人选，但农历年前因为投资案也被列在处分名单内，即将调任地中海公司总经理，派驻希腊，失去升迁机会。业界盛传，阳明这次处分案是有人觊觎阳明的高位，担心出现空降部队。

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