周一（3月9日）亚市早盘，布伦特大跌逾31％，WTI原油则跌超27％。油价上周已经出现了金融危机以来最大的跌幅。洲际交易所（ICE）5月交割的布伦特原油期货价格一度下跌14.25美元，至31.02美元/桶。此前，受新冠病毒影响，2020年全球原油市场的需求已经被大幅下调。美国高盛预测如果事件持续，今年2-3季度油价可能将暴跌至30美元/桶，并有可能触及的20美元/桶的关键关口，国际油价将降到20美元每桶。
正筹备“第四届2020国际船用洗涤塔和压载水系统产业上海峰会‘’暨“2020年第11届绿色航运技术上海国际峰会” 将于2020年6月17日-18日在上海市举办的国际船舶海工网了解到。
一直奇怪的是，作为全球最大石油进口国的中国，2019年进口超过4.6亿吨石油。作为买油大户的国内，对石油价格过低反而弥漫着一种恐慌情绪，咋不乐还慌？买东西，价格便宜了不是更好吗？其实不能完全这样分析，因为：
1）全球已一体化，海外的油气项目，一直都是中国设备和服务的采购大户，他们赚钱了，才会多买国内设备和服务；
2）业内认为，油价有100美元、80美元和60美元三个大坎。油价如果在100美元每桶以上，皆大欢喜。油价如在80美元左右，是海上大规模开采油气的盈亏点。造船厂建造的石油平台、钻井船、工程船，都还会有销路。油价如在60美元左右，产业链上的多数企业还可以通过新盈亏点再平衡，再撑一撑维持。油价如果长期低于60美元每桶，全产业上的关联企业就会非常困难；
3）海外的油气项目，许多也有国内的资金投资。
4）油价过低，不但会打击美国页岩油产业发展，也会打击LNG、海上风电等新能源开发应用。
5）许多公司的发展和运营，都是按高油价场景设置规划的。油价过低，公司的发展和运营难以想象。
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