2020年5月14日德国汉堡海事展览SMM主办方举办2021 SMM网上新闻发布会，汉堡博览中心的首席执行官Bernd Aufderheide在一个虚拟的会场邀请了行业小组专家和来自中国上海的国际船舶海工网等世界各地的数十位顶级媒体代表与他一起参加了视频会议。
正筹备第四届2020国际船用洗涤塔和压载水上海峰会将于2020年8月26-27日在上海市举办的国际船舶海工网了解到。
Bernd Aufderheide先生首先就SMM2020推迟发表了评论“疫情流行的持续，以及随之而来的重大活动禁令使我们不得不将SMM重新安排到2021年2月2日至5日举行。绝大多数参展商支持新的日期。我们已经收到了大量积极的反馈。因此，我们相信我们已做出正确的决定。我们将共同克服这场危机，并举办一个符合所有人期望的高标准的SMM。”
参加该新闻发布会的专家之一Clarkson Research总裁马丁·斯托福德（Martin Stopford）认为，全球造船可能将在2038年迎来历史最高峰，与2010年历史高峰间隔了25年，但今年2020年将会是最困难的一年。他预计在冠状病毒感染后有三种可能的恢复方式：在最好的情况下，国际航运贸易将在2023年再次增加，每年以3.2％的速度增长。第二种情况是假设衰退持续时间长，世界贸易在2020年至2024年之间萎缩1％，然后以2.2％的速度恢复增长。第三种情况是海上贸易到2024年时会下降17%。
至于未来的船舶燃料，马丁预计会出现三波创新浪潮，他指出：“船用柴油是很棒的东西，要更换它并非易事。” 第一波将看到常规柴油推进优化的船舶技术。紧随其后的是具有低排放，先进的数字控制系统，天然气、电池和混合动力或电动船舶。在第三波浪潮中，燃料电池将能使船舶零排放运行。
欧洲船舶工业协会SEA Europe副主席Dirk Lehmann、DNVGL海事首席执行官KnutØrbeck-Nielssen、BIMCO国际船东协会主席萨丹·卡帕塔诺格鲁（Sadan Kaptanoglu）、bound4blue 首席运营官Cristina Aleixendri也分别就今后船舶新技术热点和绿色船舶等发表看法。
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