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世界最大LNG加注船在上海完成气体试航凯旋归来

国际船舶海工网

2020-04-08

导读：4月8日，中国船舶集团所属沪东中华建造的18600立方米LNG加注船在上海完成气体试航凯旋归来。该船是目前全

4月8日，中国船舶集团所属沪东中华建造的18600立方米LNG加注船在上海完成气体试航凯旋归来。该船是目前全球最大最先进LNG加注船，可为全球最大23000箱LNG动力集装箱船提供冷舱、惰化、加注、升温、驱气等全流程的LNG燃料系统专业化服务，也能为其他各型双燃料动力的货运船舶进行加注。公司常务副总经理黄一平、党委副书记秦蓉在码头迎接试航团队归来，与服务商亲切握手，祝贺气试取得圆满成功。

正筹备第三届2020年LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会暨第5届2020 年LNG新技术和投资上海国际峰会将于2020年9月1日-2日举办的国际船舶海工网了解到。

受新型冠状病毒疫情影响，加注船建造推进遇到很多困难，一些设备调试服务商都未能按期返沪，沪东中华建造团队主动作为，与国外服务商通过网络视频深入开展“云调试”，并努力联系国内服务商寻找替代方案，在返厂船东及服务商的全力支持配合下，保证该船按期开展气体试航。

气体试航能够顺利完成，得到了申能集团的大力支持和帮助。在疫情冲击下，申能集团下属的LNG站同样面临缺兵少将的局面。在得知加注船气试周期紧张，希望尽快进入气站后，申能集团第一时间回应，与公司多次召开线上协商会，克服人员紧缺困难，落实严密防疫措施，全力确保加注船按时进站加气。进站后双方人员紧密合作，进行了匹配测试，卸液臂连接、热态ESD测试、卸液臂冷却等测试。加注船于4月1日14:00靠泊LNG站码头，次日13:00顺利离泊，高效完成加气任务。

沪东中华和申能集团“携手战疫情、齐心保复工”，展现了高度的社会责任，发挥了国有企业顶梁柱的作用，为社会经济发展贡献了力量。公司LNG船总建造师何江华表示，两大国企在气试过程中砥砺前行，建立了深厚的友谊，申能集团LNG站全体作业人员在抗击疫情的同时，全心全意支持船厂工作令人印象深刻。全球最大LNG加注船完成气试，进一步巩固了沪东中华在新兴LNG加注船市场的领跑优势，为加注船行业的发展竖立了新标杆。

安全高效完成气试，服务商团队也给予极大支持。中央集成监测系统（IAS）供应商康士伯公司（挪威）在疫情蔓延的情况下，派遣欧洲总部工程师及时来沪，在隔离到期后参与试航。再液化装置供应商法液空（法国），欧洲总部的工程师因疫情无法来沪，但是他们利用网络视频连线，远程支持国内服务工程师进行调试提交。身在国外的服务商为了保证试航计划，克服时差，放弃周末休息，24小时配合试航团队开展报验。船上的服务商也全力以赴，奋力工作，连续一周24小时开展报验，在各方努力下，确保了国内首艘加注船气试成功。

这艘LNG燃料驱动的LNG加注船长135米，采用法国GTT公司的Mark III FLEX型薄膜围护系统，这艘全球最先进加注船具有三大特色：一是加注作业能力强。该型船配置有大容量的加注设施和再液化装置，加注速率范围广，最大可达1600立方米/小时，可实现在加注船与受注船低差压环境下大流量加注的快速作业；二是专业服务覆盖广。该型船配置有大排量的GCU（天然气焚烧塔）和氮气发生装置，除提供LNG加注功能外，还可以提供冷舱、惰化、回收、升温、驱气等全流程的专业服务，可以为LNG动力船舶提供日常补给、进坞维修、出坞初始化等全面服务。三是优异的操纵性。该船配备两台全回转推进器和一台艏侧推，能够在大风天气下进行独立的横向靠泊作业，可以实现“送货上门”自主靠泊各类LNG受注船。

目前，全球运营的舱容大于1000立方米的专职LNG加注船仅9艘，下单建造中8艘，最大舱容仅为7500立方米，根本无法满足未来LNG燃料船舶对LNG加注的旺盛需求。全球目前有200多艘LNG双燃料船在建，随着2020年全球性运营船舶硫化物排放新标准的实施，LNG燃料船需求还将增长，LNG燃料加注船市场前景可期。

为顺应全球LNG动力船和LNG技术装备的最新发展和应用，满足国内外众多船东、船管、船厂、供应商、投资机构、制造厂、配套厂、设计公司、服务公司等单位的交流、探讨和分享要求，在成功举办了“2019年第二届LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会" 暨“第六届2019船舶新技术与投资上海国际峰会”和其他系列专业论坛峰会的基础上，更大规模、更高规格的“第三届2020年LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会”暨“第5届2020 年LNG新技术和投资上海国际峰会”将于2020年9月1日-2日由国际船舶海工网在上海市继续组织召开。

收费和赞助办法

参会费：6月30日前付费为3,900元每人，8月30日前面付费为4,900元每人，现场缴费为6,800元人民币每人（含二次午餐、一次有晚宴赞助情况下可能的欢迎晚宴和资料费，不含住宿、差旅等其他费用）。所有收费，都可以提供增值税发票。付费单位还可以半价优惠参加新版不同中国造船地图将在著名国际海事展发布和8折优惠参加2020年全球重点船舶海工展会市场推广活动；2人以上付费报名参加，免费赠送2020年版新加坡、或者希腊、或者德国汉堡海事会等著名海事会专版中国造船地图广告一次。赞助单位可以免费享受黄金广告位一次，额满为止。

特殊优惠：已付费报名参加过国际船舶海工网2019年高峰会或者论坛的单位，可以按报价项目以8折优惠参加同档以下项目（指参会或赞助）。不符合上述优惠条款的所有老客户可以9折按报价参加任何项目；

易拉宝和峰会展位赞助费：28,000元每标准展位，4月20日前每家付费到款20,000人民币，之后，每10天内以20,000 元为基数上涨5%，都可免费得论坛易拉宝展示位置和资料展示桌位一个，可免费3人参会，同时可免费得到新版中国造船分布图的标准广告一次（8分之一A4大小尺寸，图片尺寸105*71 mm,宽*高, 位置以付款先后安排, 额满为止。）。还可以半价优惠参加2020年新版不同的中国造船地图将在新加坡、德国、希腊等国际海事展上发布；

演讲赞助：上午时段演讲20分钟，4月20日前付费到款为38,000元人民币, 下午时段演讲20分钟收费25,000元，之后，每10天内分别以以上基数上涨5%，都可免费得易拉宝和资料桌位一个，免费3人参会，同时可免费得到新版中国造船分布图的黄金广告一次（8分之一A4大小尺寸，105*71mm ( 宽*高）位置以付款先后安排）；

晚宴赞助：收费办法详谈, 可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个，免费5人参会，同时免费得到中国造船产业发布图钻石广告位2次（2分之一A4大小尺寸，位置以付款先后安排），该档付费单位还可以半价优惠2020年全球重点船舶海工展会市场推广活动；

协办赞助：收费办法详谈, 可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个，免费5人参会，同时免费得到中国造船产业发布图钻石广告位2次（2分之一A4大小尺寸，位置以付款先后安排），该档付费单位还可以半价优惠参加2020年全球重点船舶海工展会市场推广活动；

午餐赞助：收费办法详谈, 可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个，免费5人参会，同时免费得到中国造船产业发布图钻石广告位3次（2分之一A4大小尺寸，位置以付款先后安排），该档付费单位还可以半价优惠2020年全球重点船舶海工展会市场推广活动；

茶歇赞助：收费48,000元人民币每天, 可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个，免费5人参会。2天茶歇赞助：收费68,000元人民币, 可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个，免费5人参会，该档付费单位还可以半价优惠2020年全球重点船舶海工展会市场推广活动；

挂牌赞助：收费48,000元人民币每次, 可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个，免费5人参会，该档付费单位还可以半价优惠参加2020年全球重点船舶海工展会市场推广活动；

纪念品赞助：收费38,000元人民币每次, 可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个，免费3人参会，该档付费单位还可以半价优惠2020年全球重点船舶海工展会市场推广活动；

独家资料袋赞助：收费58,000元人民币每次, 可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个，免费5人参会，该档付费单位还可以半价优惠参加2020年全球重点船舶海工展会市场推广活动；

背景版LOGO赞助：收费10,000元人民币每个位置, 或付费参会3人以上，免费赠送；

会议纸笔赞助：收费48,000元人民币每次, 可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个，免费5人参会，该档付费单位还可以半价优惠2020年全球重点船舶海工展会市场推广活动。

特殊展示、特殊赞助、演讲、广告等，欢迎来电来邮件详谈。

注：1）所有收费，都可以提供增值税发票；2) 以上条款和描述，最终解释权归国际船舶海工网。

咨询报名邮件：chinabobli@126.com或者 china@ishipoffshore.com