长荣海运7月9日发布公告称，董事会决议发行“海外第一次无担保转换公司债”，暂定以美金3亿元为上限（包括超额认购部分），发行期限暂定为五年。公告称，所筹集资金，主要用以满足该公司在购买船舶燃料、购置船舶与船舶设备，以及承租船舶等方面的资金需求。
正筹备第四届2020国际船用压载水和洗涤塔上海峰会将于2020年8月24-25日在上海市举办的国际船舶海工网了解到。
长荣海运发布公告称发行公司债
业绩方面，长荣海运2020年第一季度合并营业收入约434.75亿元新台币（约合14.53亿美元），低于2019年同期的456.97亿元新台币。
报告期内，长荣海运归属于母公司股东净利润转盈为亏，亏损4.41亿元新台币（约合1476万美元），上年同期为盈利5.6亿元新台币。
长荣海运2020年第一季度主要营运数据
运力方面，根据Alphaliner7月13日的统计数据，长荣海运现有总运力125万TEU，其中租赁运力占53.9%。目前其拥有新船订单60艘，是所有船公司中最多的。订造运力约52万TEU，占其现有运力的41.7%。
据了解，这些新船将在2022年年底前交付。包括10艘23000TEU超大型集装箱船，18艘12000TEU型船和一些支线船舶。这些新船可以减少燃料消耗，提升运营效率，进一步提高长荣海运的竞争力。
长荣海运运力情况
数据来源：Alphaliner（截至2020年7月13日）
此外，长荣海运所在的海洋联盟，目前在亚欧市场和跨太平洋市场，都占有最高的市场份额。
最新数据显示，以投入运营的运力计算，由中远海运、达飞和长荣海运组成的海洋联盟，目前在亚欧市场和跨太平洋市场的运力份额，均为39%。
预计随着长荣海运接收新船，替换老旧船舶，海洋联盟的运力也将进一步升级。
而在运营方面，尽管长荣海运面临着较大的压力，但在今年稍早前，该公司已获得了当地部门的资金援助。
台湾地区交通运输相关部门5月份曾表示，已启动300亿元新台币（约合10亿美元）的融资贷款项目，帮助缓解长荣海运、阳明海运等企业的财务压力。
据了解，该计划除由台湾航港建设基金拨款27亿元新台币，作为信用保证的担保金外，还包括提供为期一年、总额为2.43亿元新台币的利息补贴。
在成功举办多届脱硫洗涤塔上海国际峰会的基础上，更大规模、更高规格的“2020第四届船用洗涤塔和压载水系统上海峰会”和同期“2020年第11届绿色航运技术上海国际峰会” ”将于2020年8月2４-2５日将在上海市中心继续举办 。会议预计将像前面成功举办的三届同名论坛会议一样，将有更多来自中国、英国、美国、加拿大、德国、丹麦、挪威、瑞典、日本、法国、荷兰、芬兰、新加坡、马来西亚、韩国等国的船东、船厂、洗涤塔厂商、压载水厂商、配套厂家、设计和投资单位等报名参加，将汇聚上海，交流、探讨和分享全球行业热点的机会、挑战、合作等。同时，国际船舶海工网还邀请到了上海海事大学、上海海洋大学、中国海事局等单位相关职能部门的支持和指导。
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