微创新| 防撞护栏及环箍型锁脚锚管微创工艺

 九月花城，夏韵犹存。俯瞰G4216线宁南至攀枝花段高速公路ZCB1-16项目部的施工现场，随处可见一排排整齐壮观的桥梁墩柱，镶嵌在美丽小镇的绿水青山中，进出隧道的各类施工器械，建设梁场的高空施工人员，挥舞长臂来回吊装的塔台，共同构成了一副紧张有序、热火朝天的美丽劳动画卷。

自开工以来，在面对围岩破碎、地质结构复杂和雨季漫长等不利因素时，项目部始终坚持以创新思维解决施工困难，紧扣分公司“换挡提速·提执增效”年度主题，以项目创新工作室为载体，在隧道桥梁施工方面以技术创新为引领，以科技创新为驱动，进而涌现出一批如防撞护栏、环箍型锁脚锚管等微创新微改工艺。

传统防撞护栏钢筋制作与安装施工过程中，护栏内缘因施工工艺欠缺，受力钢筋往往采用搭接施工，且不能制成整体式钢筋骨架，对钢筋安装外观质量和防撞护栏整体受力性造成一定影响。本项目桥梁施工采用数控钢筋弯曲机加工防撞护栏受力钢筋，按照设计钢筋构型要求标准化加工，不仅加快了施工速度提高了效率，且达到了钢筋安装美观性和结构受力整体性的双重提升，同时节约了部分搭接钢筋，实现降本增效。

传统锁脚锚管采用U型连接筋将锁脚锚管和拱架焊接连接，U型连接筋只能现场连接，施工随意性大，施工质量难以控制，锁脚锚管“锁脚”效果难以保证。

针对目前火山隧道出口端右洞掌子面施工揭露强风化炭质页岩，岩体极破碎，层间无结合力，围岩自稳能力极差的情况，为确保支护结构支护有效，宁攀高速ZCB1-16项目部大胆创新，运用环箍型锁脚锚管施工工艺，在钢构件加工中心加工拱架时将环形钢筋箍焊接在拱架上，现场通过环形钢筋箍孔作为钻孔导向，打入锚管并注浆焊接牢固。该工艺的运用，不仅加快了施工速度，而且缩短了围岩的暴露时间，达到“快挖快支”的施工目的，且大大提高了锁脚锚管的施工质量，保证了锁脚锚管的“锁脚”效果。

在治蜀兴川、交通强国的奋进路上，惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜。看似小小的创意改动，不仅能加快施工效率，还能提升工程质量，减少安全隐患。在数字隧道的建设过程中，宁攀ZCB1-16项目部上下将继续致力于全面贯彻分公司“科技兴企”战略，以创新驱动发展，力争做到更多的科技创新、工艺革新，并以向全行业推广使用微创新微改技术为目标，依靠隧道人的智慧与汗水，持续擦亮“中国路”、“中国桥”、“中国隧道”的金字招牌，为“百年路桥”建设积蓄新动能、注入新活力、培植新优势。