9月2日,由路桥集团隧道公司承建的都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目DSZH标项目指挥部三分部邓生沟隧道左右线均顺利穿越全线涌水量最大的浅埋段落——邓生沟沟谷,这是项目使用双护盾TBM“蜀畅3号”“蜀畅5号”以来,突破的一大技术难关,标志着邓生沟隧道施工迎来新的进展。
邓生沟隧道左洞与右洞均需穿越邓生沟,邓生沟是一条常年流水的地表水通道,日水流量高达7万至8万立方米。右洞在特定段落(DYK102+160至DYK102+300)下穿邓生沟,全长7864.669米;左洞则在D1K102+100至D1K102+300区间下穿,全长7937.986米。隧道设计面临重大挑战,包括大纵坡(坡度达120‰)、小断面(仅33平方米)及浅埋深(仅42米),且洞口紧邻G350国道。特别是预估的下穿段洞内涌水量可达28000立方米/日,增加了施工的风险与难度。
除此以外,由于项目位于四川省阿坝藏族羌族自治州卧龙国家级自然保护区,珍稀动植物物种和水源保护敏感区、生态保护红线区,环境保护,水土保持要求高,受保护区、核心区的高标准环水保要求,两台双护盾TBM下穿邓生沟期间,邓生沟地表水无法以常规引排水方式实施,进一步加剧了施工的复杂性。
为克服这一难题,项目部积极作为,邀请国内地质、水文、隧道等领域的顶尖专家亲临现场指导,公司领导多次深入项目一线调研督导、破解难题、因地制宜提出指导意见、推动施工方案落实。最终确立了以化学注浆技术辅助“蜀畅3号”与“蜀畅5号”双护盾TBM快速穿越的方案。在穿越前,项目部对TBM设备进行了全面细致的维修保养,并预存了充足的易损备件,以确保施工连续性,避免设备故障导致的停工。
同时,项目部高度重视应急准备工作,组织了突泥涌水专项应急演练,储备了导水槽、防汛沙袋等应急物资,构建了完善的风险预判与防控体系。在施工过程中,项目部坚持安全生产与工程质量并重,通过召开专题会议与评审会,不断优化施工方案,加强安全专项检查,营造了浓厚的安全施工文化,确保每位施工人员都能严格遵守安全规程,掌握施工要点。
技术管理团队还强化了技术交底工作,确保施工人员对施工工艺、技术要求及注意事项有清晰地认识,在施工现场通过时时检、日日检,有效提升了工程质量与验收合格率。系列举措不仅保障了邓生沟隧道工程的顺利推进,也为类似生态保护区域内的隧道施工提供了宝贵的经验与参考。
后续的施工中,项目全员将持续保持紧迫感,发扬“攻坚克难、甘于奉献、勇于胜利”的新时代路桥精神,紧盯年度任务目标,全力以赴建设品质工程,立足大局大势,准确认识稳字当头、稳中求进,为实现公司高质量发展贡献力量。
图|余坷泰 李林
文|项倩
编辑|张世平
审核|陈竺 赵红斌

