2025年
是四川路桥集团公路隧道分公司
成立二十五周年
公司从成立之初到如今逐渐壮大
离不开无数有志青年前赴后继的探索创新
为此
公司公众号开辟
“让青年创新创效之花在川隧沃土绽放”专栏
记述他们的动人故事
从初出茅庐的技术新人，到执掌世界级超级工程的帅印。十三载光阴，他与复杂地质为伍，以实干为笔，以创新为墨，在川隧沃土上挥毫书写着当代青年工程师的使命担当与无上荣光，镌刻下“攻坚克难、甘于奉献、勇于胜利”的新时代路桥精神丰碑。他就是西香高速公路TJ11标项目总工程师——廖志宣。
壹
向下扎根
参建5条高速公路淬炼深厚技术底色
廖志宣，男，1989年11月生，中共党员，毕业于重庆交通大学，2012年7月参工，深耕边远地区施工建设一线，与公司发展同频共振。他先后参与了国道G318线改扩建、江习古高速、叙古高速、古金高速、西香高速等项目建设。在国道G318项目期间，他参与攻克了高原高寒隧道混凝土施工的保温防冻技术难题；转战叙古高速，他参与解决了喀斯特地貌区岩溶发育隧道涌水及溶腔处理难题；至古金高速项目，他通过制定揭煤防突及瓦斯防治方案，构建起一套严密的瓦斯突出隧道防治体系，保障了施工安全。这段扎根实践、攻坚克难的经历，铸就了他“从实践中求真知”的深厚技术底色，也推动他完成了从技术新兵到项目技术掌舵人的蜕变。曾获得国家注册一级建造师，高级工程师，荣获实用新型专利、国家级/省级工法成果、国家级/省级QC成果、企业级标准工艺及“先进生产者”“优秀项目总工”、“优秀创新员工”等称号10余项。
贰
创新攻坚
破解世界级地下超级工程技术难题
2022年10月，他主持了西香高速“九大超级工程”之的元宝枢纽全地下互通的建设施工技术管理工作。作为当前全球在建难度最大的地下枢纽工程，该项目具有“一最”（世界最大规模山区高速公路全地下互通）、“二多”（隧道结构类型多、开挖工法种类多）、“三复杂”（地形条件极其复杂，水文地质条件极其复杂，施工组织极其复杂）、“四特殊”（上下“0”交叠、空间变异连拱、分叉过渡超大断面、主洞超大断面小净距及主洞与匝道隧道极小净距特殊结构）的显著特点。面对这一世界级挑战，他牵头项目技术攻坚团队，坚持问题导向，通过精细化地质预报、智能化施工监测、BIM技术深度应用、创新性开挖支护设计等技术手段，将理论与实践紧密结合，深入开展系列专题研究与技术论证，为工程顺利推进提供了坚实技术支撑。他所带领的项目团队通过探索山区复杂地质条件下超大断面特殊分部机械化施工新工艺，成功摒弃了传统的“人海战术”施工模式，实现了“机械化减人、自动化换人”的目标，有效保障了工程安全与质量，同时有力推动了现场施工有序进行。该项目于2025年6月24日成功通过WRCA世界纪录认证，并被认证为“世界最大规模山区高速全地下互通枢纽（在建）”。
叁
薪火相传
让创新创效之花绽放川隧
作为一名从基层成长起来的技术管理者，他深知青年人才是推动公司高质量发展的生力军。他不仅是创新实践的典范，更致力于搭建平台、言传身教，点燃项目青年技术人员的创新之火。依托元宝枢纽地下互通等重难点工程，他毫无保留地分享多年积累的施工经验与技术心得，引导青年技术人员直面挑战，深入现场实践，开展专项研究和技术总结，在攻克实际问题中锤炼能力、激发灵感。他始终坚信：“在川隧这片沃土，只有不断播撒创新的种子，用心培育青年成长，方能收获持续发展的繁花似锦。”
图文｜廖志宣
编辑｜徐晓琴
审核｜陈竺
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