10月10日，由路桥集团隧道分公司承建的乐西高速S1-9项目正式路基交验。这一里程碑事件，不仅标志着团队成功攻克横断山脉复杂地质与恶劣环境带来的施工难题，更成为乐西高速从“建设攻坚”阶段向“通车筹备”阶段跨越的关键节点，为后续路面铺设、机电安装工作扫清障碍，有力推动川西少数民族地区“高速梦”加速落地。
巧破困局：生态敏感区的绿色智慧
项目伊始，横亘在团队面前的，是大风顶隧道及相应路段带来的四大核心挑战：岩溶区桩基隐患与积雪冰冻的安全风险、生态敏感区施工与80万方弃渣远运的环保压力、融雪剂对桥梁的腐蚀威胁，以及弃渣运输中的高能耗难题。
面对困局，在乐西公司与分公司的超前谋划下，团队通过实地勘察与政策研读，成功探索出破题之道——推动保护区试验区调规，并创新性提出3处“桥改路”方案报审获批。这一巧妙变通，最终实现了安全、环保、耐久与成本控制的多重效益：不仅从根本上消除了安全隐患、优化了通行条件，还通过就地消化弃渣成功避开生态敏感区，更让项目部直接受益1.02亿元，圆满达成了“降风险、减扰动、控成本”的目标，为山区高速公路如何与生态和谐共生提供了宝贵的实践范例。
直面“天险”：鏖战横断山脉的极限挑战
地处大凉山腹地的大风顶隧道，施工条件堪称“天险”。隧道全长5699米，位于乐西高速64公里长大纵坡的上半部，平均纵坡2.44%，最大埋深达1006米。尤为艰难的是，其反坡施工长度长达3450米，意味着洞内涌水需要“逆流而上”才能排出。
与此同时，隧道穿越国有林场与省级大熊猫自然保护区，地质复杂，生态红线与安全标准极为严苛。全隧位于富水区，涌水形式繁杂，最大日抽排水量堪比一个小型水库，高达11万方。洞内则是一个常年低温高湿的“天然冷库”，温度仅4-7℃，湿度高达90%，对建设者的体力、技术与意志都构成了极限考验。面对重重难关，项目部凭借科学的方案、精准的资源和严格的规范，一步步攻克了突泥突水、反坡排水、低温高湿等系列难题，为隧道最终贯通奠定了坚实基础。
创新赋能：技术工艺攻克核心难题
在工艺工法上， 团队针对突水突泥风险，延伸探水半径，加密预报频次，构建起“防、堵、截、排、引”五位一体的综合治水体系，筑牢安全屏障。在绿色施工方面，团队秉持“生态优先”理念，搭建3套高效污水处理系统，确保废水100%达标排放；更将反坡排水由传统“梯级抽排”升级为“双洞合一、一站到底、清污分流”的创新工法，如同为隧道修建了高效的“专属高架水路”，从源头实现了降风险、减能耗、控成本。
在科研攻关上， 项目部聚焦超长、复杂地质反坡隧道施工的核心痛点，精准发力，将施工难题转化为丰硕的科研成果：成功落地4个科研项目，攻克多项技术瓶颈，最终收获1项发明专利、3项实用新型专利、3项软件著作权及5篇专业论文。这些成果不仅为工程扫清了技术障碍，更沉淀为一套可在山岭公路隧道反坡排水施工领域复制、推广的成熟技术方案。
装备升级：大型机械铸就安全高效
为提升施工效能与安全保障水平，项目引入凿岩台车、拱锚台车等大型智能化施工机械。相较于传统人工施工，新设备为作业人员筑起安全屏障，压缩单循环作业时间、降低高危风险、减少操作误差，为工程高效推进提供硬件保障。同时，项目优化施工流程，通过科学调配资源、精简环节降低能耗，实现绿色施工与高效建设双赢。
乐西高速S1-9项目的顺利交验，是对无数建设者日夜坚守、以智慧和汗水征服“天险”的最高致敬。从破解“三无”困境到突破技术壁垒，每一道难关的跨越，都凝聚着团队的智慧与担当。
随着项目交验完成，乐西高速向全线通车迈出了最关键的一步。这条蜿蜒于崇山峻岭之间的“天路”，将彻底结束凉山州马边、美姑、昭觉三县不通高速的历史，成为改变区域时空格局的“加速器”：马边至昭觉的车程将压缩至1.5小时，昭觉至成都也可实现半日直达（3.5小时）。不仅有效缓解雅西高速的交通压力，更进一步强化川西地区与成渝双城经济圈的血脉联系，为区域的乡村振兴、生态旅游与西部综合交通枢纽建设，注入源源不断的强劲动力。
图文｜向晓琴
编辑｜张世平
审核｜陈竺 陈爱国
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