▲签约仪式现场
金西高速TJ9项目全长20.6公里，桥隧比高达96.0%（其中隧道占比89.1%），越喜隧道作为项目核心控制性工程，隧道采用分离式双洞设计，其中左线长18.39公里，右线长18.38公里。此次签约的TBM设备直径达13.01米，集成智能感知、精准掘进、安全防控等尖端技术，将用于完成隧道左线的掘进任务。这是国内高速公路领域首次在主洞应用大直径双护盾TBM，其投入使用将实现施工效率、工程质量与安全防护的革命性提升。
▲世界最大直径双护盾TBM
为驾驭好这台“国之重器”，公司已提前谋篇布局：通过组建专业化项目管理团队，搭建“产、学、研、用”深度融合机制；采取“外部引进+校园招聘+内部竞聘”三重渠道，构建TBM人才储备池；推行“导师带徒”“岗位轮换”等培养模式，全力打造“懂管理、精技术、善操作”的复合型人才队伍。这一切，都彰显了公司驾驭高端装备、决胜超级工程的强大信心与十足底气。
公司将以实干践行担当，以创新破解难题，让这台“国之重器”在越喜隧道绽放光彩，为金西高速早日通车、助力攀西地区发展交出优异答卷！
金西高速公路是《四川省高速公路网布局规划（2022-2035年）》中成都20条放射线之一。项目建成后，将彻底结束凉山州甘洛、越西、喜德三县不通高速公路的历史，有效打通成都-西昌-云南的交通新动脉，对推动攀西地区资源开发、助力民族地区乡村振兴、建设现代化新凉山以及融入长江经济带发展具有重大战略意义。
文｜肖琼
编辑｜张世平
审核｜张述林
（如需转载、引用请联系）
