喜报
沪东中华造船 总装二部部长张秀峰主持并参与公司多型LNG船的生产建造工作，20多艘LNG船交付，四代LNG船建成，每个项目成功的背后都有他的辛勤汗水。因为业绩优秀，荣获2020年度中国船舶集团“船舶贡献奖”。
LNG接收站和储运物流技术上海峰会将于2021年4月20-21日举办
第四届2021年LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会将于10月26-27日召开的筹备单位国际船舶海工网了解到。
2004年，公司承接壳牌LNG项目，项目首船“大鹏昊”是我国建造的第一艘LNG船，货舱采用GTT专利的No.96薄膜型结构，安装难度和要求远远超过当时沪东中华的建造能力。作为围护系统主管，张秀峰带领团队认真消化技术图纸，建造模拟舱，摸索安装经验。砥砺奋进、夙兴夜寐，张秀峰带领团队掌握了围护系统中的绝缘箱安装、殷瓦安装和焊接等关键技术，并在实际生产中积极优化，形成了围护系统安装中的一系列中国标准，保证了中国第一批5艘LNG船的顺利交付。
此后张秀峰主管LNG整船建造，力推了一大批新工艺、新技术的推广和应用，随着“申海”轮交付，他也实现了从单一的货舱围护系统主管到全船建造主管的成功转型。
2012年，公司承接美孚/商船三井LNG项目，这也是中国承建的第一个LNG船出口项目，该船首次采用双艉鳍结构，为保证船舶推进效率，需要极高的精度，安装难度极大。张秀峰深入研究，编制了一系列作业指导书来指导现场施工，同时主导完成全新的天然气再液化和天然气焚烧塔系统的安装与调试工作，保证了该项目建造顺利进行，得到了船东方一致好评。
2018年，使用当今世界最新设计理念、最新装备技术的亚马尔LNG项目开建，采用了双燃料主机直推的推进方式，是全球首次。张秀峰积极与船东、设备厂家沟通，优化各项施工工艺，带领团队对多个系统进行自主调试，在逆境下实现了系列船的提前交付，创造了中国LNG船最快建造纪录，建造质量达到国际先进水平。