液化天然气LNG作为绿色能源以清洁、价廉、稳定等特性获得越来越多的产业应用，其中的能源消耗大户重型卡车，目前我国使用LNG作为动力的重卡保有量已超过50万辆，预计2025年前将到达100万辆。因为重卡车主们选择LNG替代汽油作为动力燃料，不但符合碳达峰方向实践，可以有效地保护空气质量，同时更主要是LNG燃料经济性非常明显，车主可通过降低燃料成本提高运输收益。有关数据显示，在2020年前，LNG重卡在燃料成本上比燃油重卡每公里可节省0.6～1.2元左右，以一辆LNG重卡每年跑20万公里测算，一辆LNG重卡每年就可以节省燃料成本12～24万元左右。但目前国内面临的一大难题是LNG的供应还是短缺，价格和供气都不稳定。尤其本月强寒潮来袭，天然气消费量激增，国内LNG的价格也开始水涨船高，下游成交价格在一个月之内由3000元/吨一路飙升至9000元/吨，行业呼吁希望政府多支持建设LNG接收站和LNG储备站，继续增加上游储备量，规范下游成交价格，引领LNG行业健康发展，为国家经济发展提供稳定的能源供应。
LNG接收站和储运物流技术上海峰会将于2021年1月19-20日举办的筹备单位国际船舶海工网了解到。
中国目前已有22座LNG接收站投入营运，还有67座LNG接收站正在建设和规划。为满足国内外沿海和内河对大中小型LNG接收站、储运、转运、槽运、管网、加注、推场罐式接收、罐式储运物流等的规划、建设、营运、管理、改善、优化、配套服务、国内外合作等方面的发展需求，在国内外成功举办了系列专题论坛、峰会、展览的基础上，总部上海的国际船舶海工网，正在筹备联合相关单位，计划于2021年1月19日-20日在上海市中心举办“2021年LNG接收站和储运物流技术上海峰会”，同期还将举办“2021年港口码头新技术应用上海国际论坛”，峰会论坛届时将邀请来自国内外的港口码头业主、LNG接收站单位、LNG厂商、LNG货主、港务管理、运营商、EPC单位、建造厂、设备厂商、配套厂家、施工单位、政府部门、规划、研发设计、航运、物流、航道、疏浚、贸易、服务和投资等单位代表参加，交流、探讨和分享大中小型LNG接收站、储运、转运、管网、槽运、加注、推场罐式接收、储运物流等的发展动态和港口码头产业新技术应用发展的现状和趋势等。
咨询报名邮箱：china@ishipoffshore.com 或 seahow@vip.163.com
今年6月英国BP发布的《2020年世界能源统计评论》报告显示，过去十年，全球能源市场的LNG贸易量增长了94.3%，达到4851亿立方米。2019年LNG该贸易量已占全球天然气贸易总量的38%。而我国同年LNG进口量为841.45亿立方米，约占世界LNG贸易量的17.14%。为仅次于日本的世界第二LNG进口大国。
近几年来我国LNG进口量增速远高于天然气整体进口量增速
关于LNG发展趋势几点预测
1.“十四五”期间LNG重卡的保有量将铁定超过100万辆。
2019年我国LNG重卡保有量已达44万辆，2020年6月更是超过50万辆，达到51万辆（已扣除1万辆报废车）；预计年地底将达到57万辆-60万辆。因此，2025年前，LNG重卡保有量超过100万辆应该是没有悬念的。
2.交通领域用LNG消费量的增率将成为LNG消费中最快的。
2020年交通领域LNG消费量预计将超过250亿立方米；除了LNG重卡之外，船用LNG将在“十四五”期间形成气候，因此，LNG消费量将以年均20%的增率发展，2025年将达到622亿立方米。在全国LNG消费总量的占比将超过40%。或将成为LNG的第一大利用领域。
3.“十四五”期间LNG消费量的增率将在10%左右。
由于“十四五”期间，我国天然气产量将保持7%-8%的年均增率，而在国家政策的调控下，消费量的增率将低于产量增率，因此LNG消费量的增率能够在10%左右，已经显著高于天然气消费量的增率。2025年LNG消费量在天然气消费总量中的占比或将增加到40%左右。
4.2025年LNG进口量在天然气进口总量中的占比将增加到接近70%。
5.我国将在2022年或2023年超过日本，成为世界LNG进口第一大国。
6.LNG工厂将被淘汰50%以上。
由于国际LNG贸易价格较长期的低位运行 ，国内LNG工厂的生存空间将被严重挤压，除了具有气源价格优势的页岩气、煤层气之外，多数以价格没有优势的管道气为气源的LNG工厂将被淘汰，其数量或将超过一半。
12月17日下午，中国石油在北京发布《2050年世界与中国能源展望》（2020版）报告，分享对能源经济变革规律与趋势、世界与中国长期能源前景的最新研究认识，研讨交流我国能源转型趋势。
报告认为，能源行业正在迈入新的发展阶段，各国对产业链供应链安全的担忧加快能源本地化转型，数字化变革正在不断重塑能源供需模式，应对气候变化加快能源绿色低碳转型步伐。
中国要实现“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”的目标，报告预期，中国能源相关碳排放将于2025年前后达峰，之后保持5年左右的平台期，而后进入下降通道，2050年降至24亿吨左右，2060年接近零排放。
报告认为世界天然气需求增长仍有较大空间。天然气具有资源丰富、清洁低碳，兼具稳定性、灵活性和经济性特征，在能源转型中利用领域更广泛。展望期内，世界天然气需求年均增速1.3%-1.6%之间，2050年达5.4-6.1万亿立方米，高于一次能源需求增速约0.8%-0.9%。
天然气仍将在低碳转型中发挥重要作用。碳中和情景下，中国天然气需求将在2040年前后进入峰值平台，约5500亿立方米，之后维持在较高水平。
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