壳牌运营的液化天然气加注船的数量将在未来五年内增加超过一倍。壳牌公司能源执行副总裁史蒂夫·希尔(Steve Hill)表示,壳牌公司不久将在新加坡和美国投入使用首批液化天然气加注船。他在周三举行的全球液化天然气网络峰会颁奖典礼上说:“我们有六艘加注船正在运营或即将投入使用,预计到2025年数量将增加一倍以上。”“所以[液化天然气加注]是真实的。”
LNG接收站和储运物流技术2020上海峰会将于12月22-23日举办的筹备单位国际船舶海工网了解到。

双重福利
希尔说,航运业是液化天然气不需要碳定价来提高竞争力的行业。他说,壳牌相信,与石油、柴油或低硫燃料油相比,液化天然气现在具有竞争力并且更清洁。他说:“您获得双重福利。”希尔表示,与氢能等替代燃料相比,液化天然气燃料所需的基础设施数量“非常小”。要向航运业提供氢能需要从头到尾建立整个氢价值链,但大多数大型港口都有液化天然气。
来源:贸易风
为满足国内外沿海和内河对大中小型LNG接收站、储运、转运、槽运、管网、加注、推场罐式接收、罐式储运物流等的规划、建设、营运、管理、改善、优化、配套服务、国内外合作等方面的发展需求,在国内外成功举办了系列专题论坛、峰会、展览的基础上,总部上海的国际船舶海工网,正在筹备联合相关单位,计划于2020年12月22日-23日在上海市中心举办“2020年LNG接收站和储运物流技术上海峰会”,同期还将举办“2020年港口码头新技术应用上海国际论坛”,峰会论坛届时将邀请来自国内外的港口码头业主、LNG厂商、LNG货主、港务管理、运营商、EPC单位、建造厂、设备厂商、配套厂家、施工单位、政府部门、规划、研发设计、航运、物流、航道、疏浚、贸易、服务和投资等单位代表参加,交流、探讨和分享大中小型LNG接收站、储运、转运、管网、槽运、加注、推场罐式接收、储运物流等的发展动态和港口码头产业新技术应用发展的现状和趋势等。
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