8月18日，日本最大时尚电商ZOZO的前高管、企业家伊藤正裕宣布成立新公司PowerX，公司将开发打造三体船、世界首艘自动化集装箱式“电力运输船”运送电力。PowerX将开发一种能源运输船，用于将海上风电场产生的电力运输到岸上，同时在日本国内建造一个大型蓄电池组装工厂，用于生产电动汽车快速充电电池、电网电池和船用电池。
2021年海上风电船舶技术应用和发展上海论坛将于12月9-10日举办
造船2022：船舶新技术应用发展上海国际峰会将于2021年12月9日举办
常规第海上风电场的海底电缆需要昂贵的建设成本，并会严重影响环境。相比之下，电气运输船开发所需的时间和成本更少，对自然灾害的抵御能力更强，又可以最大限度地减少环境影响，因此能够显著扩大海上风电的潜力。
PowerX将设计和建造的Power ARK系列电力运输船，推出一种全新的能源储存和运输方式，旨在实现地球上任何两个港口之间前所未有的能源传输，从而加速可再生能源的应用。该系列船将能够大量装载电池，与船舶的控制系统集成在一起，将海上风电传输到岸上。
Power ARK系列电力运输船的首款模型将命名为“Power ARK 100”号，这是一艘100TEU三体船，专门为在日本沿海水域运输可再生能源而设计。该船全长100.5米，宽21.9米，吃水5米，载重量2200吨，航速7-14节，额定功率222MWh，船上配备自主导航软件、传感设备以及防碰撞系统。“Power ARK 100”号预计将在2025年完工交付。届时，这艘船将可以携带100个网格电池、即200MWh的电力，相当于22000户日本家庭一天的总耗电量。在仅依靠电力运行时，该船能够航行最多300公里，如果同时使用电力和可持续生物燃料，则可以实现1000-3000公里的长距离、洲际清洁电力运输。
此外，PowerX还设想了更大规格的1000-3000TEU型电力运输船，3000TEU船全长220米，可以装运5660MWh的电力。同时，该公司还考虑使用普通集装箱船运输电力。
据了解，PowerX的创始人伊藤正裕是日本知名企业家，在2000年创立了软件公司Yappa，是数字可视化技术发展的先驱。2014年Yappa由日本时尚电商ZOZO收购，并重新更名为ZOZO Technologies，伊藤正裕担任首席执行官直到2017年。随后，他成为了ZOZO的董事会成员，并在2019年成为ZOZO的首席运营官。目前，ZOZO的许多知名创新技术都来源于伊藤正裕，包括3D身体测量设备ZOZOSUIT、ZOZOMAT、ZOZOSUIT 2和ZOZOGLASS等等。
PowerX的联合创始人包括生物技术企业Helios首席执行官鍵本忠尚，他将担任董事会主席，非执行董事包括瑞典电池开发商和制造商Northvolt联合创始人兼首席执行官Paolo Cerruti、谷歌前副总裁兼总经理Caesar Sengupta以及美国自然保育协会前首席执行官兼高盛前合伙人Mark Tercek。
预计蓄电池工厂的投资额约为100亿日元（约合人民币5.93亿元），将在2022年开始建设，2024年实现年生产能力1GWh，并最终在2028年达到5GWh。生产线将实现自动化，以低成本批量生产。
为抓住国内外海洋风电风能产业技术开发创新、安装、施工、设计、规划、运维、服务、配套和管理发展大势机会，尤其是海上风电产业技术装备和工具的设计建造、利用，以及投融资、漂浮式研发、绿色制氢、十四五机会分析、国际合作、产业升级等热点发展，成功地在国内外举办了系列国际交口称赞的专题论坛、峰会、展览的基础上，总部上海的上海帅好文化传播有限公司、新技术时代平台和国际船舶海工网，正在筹备联合相关单位，计划于2021年12月9日-10日2天在上海市举办“2021年海上风电船舶技术应用和发展上海国际论坛”，展会届时将邀请来自国内外的海上风电业主、运营商、EPC单位、设备厂商、配套厂家、施工安装、政府部门、船东、船厂、研发单位、设计、贸易、服务和投资等单位代表参加，交流、探讨和分享陆地和海洋风能产业技术创新发展现状、应用和趋势等。咨询：china#ishipoffshore.com 或 seahow#vip.163.com
除了电力运输船之外，PowerX还提出了内部电池制造的“Project MAX”计划，将在日本建立一个千兆规模的蓄电池组装工厂，为电气运输船批量组装蓄电池。随着全球范围内脱碳的加速，对大型能源储存设备的需求正在飙升。现有的电池单元将根据用途进行组装，包括电动汽车快速充电、电网和船用电池。所有这些蓄电池都将在云端进行集体管理，包括运行状态和剩余电量，以建立一个“移动充电网络”。
为抓住国内外海洋风电风能产业技术开发创新、安装、施工、设计、规划、运维、服务、配套和管理发展大势机会，尤其是海上风电产业技术装备和工具的设计建造、利用，以及投融资、漂浮式研发、绿色制氢、十四五机会分析、国际合作、产业升级等热点发展，成功地在国内外举办了系列国际交口称赞的专题论坛、峰会、展览的基础上，总部上海的上海帅好文化传播有限公司、新技术时代平台和国际船舶海工网，正在筹备联合相关单位，计划于2021年12月9日-10日2天在上海市举办“2021年环球海上风电船舶技术应用和发展上海国际论坛”，展会届时将邀请来自国内外的海上风电业主、运营商、EPC单位、设备厂商、配套厂家、施工安装、政府部门、船东、船厂、研发单位、设计、贸易、服务和投资等单位代表参加，交流、探讨和分享陆地和海洋风能产业技术创新发展现状、应用和趋势等。咨询报名邮件： china@ishipoffshore.com 或 seahow@vip.163.com
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论坛参会费：2021年7月30日前面付费为2,800元人民币每人，2021年8月30日前面付费为3,200元每人，之后为4,000元每人，现场缴费为5,800元人民币每人（含午餐、一次有晚宴赞助情况下可能的欢迎晚宴和资料费，不含住宿、差旅等其他费用 ）。所有收费，都可以提供增值税发票。2人以上付费报名参加，免费赠送广告一次。赞助单位可以免费享受黄金广告位一次，额满为止。
特殊优惠：已付费报名参加了2020年国际船舶海工网活动的，可以按报价项目以5折优惠参加同档以下项目（指参会或赞助）。
论坛展位赞助费：特区，钻石区188,000元特装展位( 面谈），白金区98,000元特装展位( 面谈），黄金区68,000元每标准展位( 5*3米），A区，38,000元每标准展位( 3*2米），B区，28,000元每标准展位( 3*2米），C区，15,000元每标准展位( 2*2米），均提供一个展览桌和三把椅子，以及三张全场峰会论坛门票。免费得到新版中国风电产业分布图和2021年风能产业发展报告广告位各一次（位置面谈）
演讲赞助：上午时段演讲20分钟，58,000元人民币，早鸟家收费3,8,000元人民币, 下午时段演讲20分钟，早鸟家收费20,000元人民币, 2021年2月20日后，全部价格另加10%，顺序以到款先后安排。都可免费得展位一个，免费3人参会，同时可免费得到黄金广告一次（8分之一A4大小尺寸，105*71mm ( 宽*高）位置以付款先后安排）。免费得到新版中国风电产业分布图和2021年风能产业发展报告广告位各一次（位置面谈）；
晚宴赞助：收费办法详谈, 晚宴前播放18分钟公司视频，可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个，免费5人参会，同时免费得到新版中国风电产业分布图钻石广告位一次（2分之一A4大小尺寸，位置以付款先后安排）；
协办赞助：收费办法详谈, 可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个，免费5人参会，同时免费得到钻石广告位一次（2分之一A4大小尺寸，位置以付款先后安排）；
午餐赞助：收费办法详谈, 可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个，免费5人参会，同时免费得到钻石广告位3次（2分之一A4大小尺寸，位置以付款先后安排）；
茶歇赞助：早鸟家收费58,000元人民币每天, 茶歇播放18分钟公司视频，可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个，免费5人参会。2天茶歇赞助：早鸟家收费50,000元人民币每次, 可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个，免费5人参会；
挂牌赞助：早鸟家收费88,000元人民币每次, 可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个，免费8人参会；
纪念品赞助：早鸟家收费58,000元人民币每次, 可免费得易拉宝和展位一个，免费3人参会；
资料袋赞助：早鸟家收费90,000元人民币每次, 可免费得易拉宝和展位一个，免费8人参会；
会刊封面赞助：80,000元人民币每次, 可免费得易拉宝和展览桌位一个，免费5人参会；
会刊封底赞助：50,000元人民币每次, 可免费得易拉宝和展览桌位一个，免费5人参会；
会刊内插广告赞助：9,000元人民币每页；
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注：1）所有收费，都可以提供增值税发票；2) 早鸟价指2021年7月30前付款；3）以上条款和描述，最终解释权归国际船舶海工网。
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国际船舶海工网在德国汉堡、新加坡、丹麦哥本哈根、中国北京、上海、广州、深圳、天津、湛江等地举办的部分精彩演讲和交流图片如下：
