11月16日，中国海事局发布了威海“4·19”豪华客滚船“中华富强”轮火灾事故调查报告。 事故源于船舱内一辆货车载运的硅泥与碱反应放热并产生氢气发生自燃。经过船员和消防等果断及时处置，未造成人员伤亡和水域污染，但直接经济损失约9233.25万元，构成重大等级水上交通事故。
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2021年4月19日约2206时，威海市海大客运有限公司所属滚装客船“中华富强”轮在由威海港驶往大连港途中（概位：37°27′.8N/122°13′.7E），第三甲板汽车舱一辆货车载运的硅泥发生自燃，在应急处置过程中“中华富强”轮发生爆燃，造成“中华富强”轮第三甲板汽车舱以上船体过火，部分载运车辆及车载货物受损，未造成人员伤亡和水域污染，直接经济损失约9233.25万元，构成重大等级水上交通事故。调查报告中引述，根据天津火灾物证鉴定中心出具的《鉴定报告》，硅泥在与碱混合、潮湿的特殊环境下，是一种自热物质，具有自燃危险性，在蓄热条件下会发生自燃。PH 值偏高的含碱硅泥在一定的含水量条件下，会因为硅泥与碱反应放热并产生氢气，如果积热不散，会导致温度升高，进一步加速氧化反应以及硅与水放出氢气的反应，量变引起质变，引发自燃。
中底巡舱员首先闻到刺鼻气味，之后船舶烟雾报警系统报警，船长安排人员进行现场处置，期间多次叮嘱船员使用灭火器而不要用水灭火。
船长命令掉头返航，但在明火扑火后再次出现明火，船长命令打开失火区域喷淋系统，灭火无效后，船长命令三甲舱进行封舱并停止喷淋并释放固定式二氧化碳。之后，船舶成功返航，旅客及全部船员疏散。
“中华富强”轮设有三层汽车甲板，事故发生的第三甲板汽车舱是中层汽车甲板，前后设有艏艉门，构成全封闭结构。
返港后，现场应急措施不当，导致事故升级、损失扩大。
2020年4月10日，由黄海造船有限公司为渤海轮渡集团股份有限公司控股的威海 市海大客运有限公司建造的大型豪华客滚船“中华富强”顺利下水。该船是“中华 复兴”的姊妹船，也是黄海造船有限公司为渤海轮渡集团股份有限公司建造的 第13艘大型豪华客滚船。船总长185米，型宽28.6米，总吨位3.7万吨。乘客定额为2300人，车道长度2600米，服务航速18节。主要用于国内远海航线承运旅客、轿车、载重汽车和集装箱拖车，该船往返威海-大连航线运营。
