2021年12月3日，连接中国昆明和老挝万象、全线采用中国标准的中老铁路全线开通运营，老挝自此迈入铁路运输时代，同时规划中的泛亚铁路网络，尤其是船舶海工全球头部双城上海新加坡，未来以铁路连通又近了一步。未来中老铁路将向泰国、马来西亚延伸直通新加坡。
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中老铁路线路全长1035公里。其中昆明至玉溪段长106公里，为设计时速200公里的双线电气化铁路，已于2016年12月建成通车；新建玉溪至磨憨段长507公里，为设计时速160公里、双线单线相结合的电气化铁路，由国铁集团所属的中国铁路昆明局集团公司承建；新建磨丁至万象段长422公里，为设计时速160公里的单线电气化铁路，由国铁集团所属的中国铁路国际公司及其他中方股东与老挝国家铁路公司合资成立的老中铁路公司承建，采用BOT模式建设。
人口不到5百万的新加坡，因为国际开放较早，目前在船舶海工方面比人口超过4千万的上海更活跃，尤其是航运、海洋装备建造，现阶段活跃在中国造船、海工界的许多技术骨干，就是毕业于中国名牌造船高校再到新加坡打工又回到中国发展的。
在疫情之前，新加坡在造船、航运、海洋装备方面的国际性活动比较多。总部上海的国际船舶海工网也经常与中国国内的产业界经常访问和考察新加坡，探索业务机会。可以期待疫情之后，中国与新加坡的交往、互联互通将更加密切。
国际船舶海工网同事在新加坡调研
国际船舶海工网在2016年，2017年和2019年在新加坡发布的英文版中国造船地图如下：
著名船东、船厂、设计公司、行业公司等手持国际船舶海工网新版造船地图在洽谈。
