2022年4月22日是第53个世界地球日，今年的宣传主题是“珍爱地球 人与自然和谐共生”。近年来，中国船舶集团旗下广船国际持续践行新发展理念，深入打好污染防治攻坚战，将“绿色工厂”建设列为重点工作持续推进，大力开展绿色船舶研发和建造，极力向发展成为生态环境友好型、员工职业健康型、绿色工厂标杆型企业坚实迈进，实现了工业垃圾产生量、碳排放量强度持续3年下降，2021年被广州市政府评为“绿色工厂”，向保护人类的共同家园交出了属于广船国际的答卷。
免费的2022年中外造船和海洋装备产业报告将于5月10日前发布
打赢 “蓝天保卫战”
■ 广船国际建设改造了针对船舶涂装场所的挥发性有机废气体（VOCs）收集处理装置，使车间废气满足排放标准。
无风
微风
横风
■ 广船国际联合江苏科技大学制定了车间焊接烟尘处理方案，安装车间焊接烟尘收集净化处理装置，能够实现高效收集焊接烟尘，大大改善作业环境，减少空气中颗粒物的排放。
■ 广船国际属下南方环境开发的“船舶行业无组织排放VOCs移动式治理设备”集成了“撬装可移动、一站式处理、标准化设计、智慧化服务”等功能，可有效减少挥发性有机物的无组织排放，填补了国内VOCs无组织排放末端治理设施的空白，获得2021年中央企业熠星创新创意大赛三等奖。
打赢 “碧水保卫战”
广船国际
，
#世界地球日 助力“双碳”目标，引领“绿色”浪潮。（摄影：赵云鹏、符致冠、钟伟，视频制作：钟伟）
视频号
■ 广船国际大力开展绿色船舶研发建造，先后攻克了纯电力推进船舶、LNG/燃油双燃料动力船舶、甲醇双燃料动力船舶、混合电力推进船舶等绿色船舶设计建造技术，同时积极推进在营船舶的脱硫改装和LNG双燃料系统改装，手持双燃料船舶订单量国内领先。
■ 广船国际建设了新型废水处理站，将每一滴废水经过“三重关卡”处理后再排放，同时配备在线监测系统，出水品质可达到广东省地方一级标准。
■ 广船国际针对厂区排水系统实际情况，实施了全厂区的雨污分流改造，既便于雨水收集利用和集中管理排放，提高了厂区环境，又减少了污水对天然水体的污染。
打赢 “净土保卫战”
■ 广船国际联合航天六院建成船舶行业内首个分布式危废处理工厂项目，还单独开发了安全环保智能管控平台以实现对固废全生命周期的管控，每年可处理危废5000吨，相当于每天可处理近13700公斤的危险废弃物。
■ 广船国际联合中国船舶长江科技攻关开发了电子配比双组份大包装“绿色喷涂系统”，实现了国内绿色喷涂技术的首次规模化应用，打破了国外垄断，能够大量减少涂装产生的危废和挥发性有机物，同时也能大大改善作业环境。
■ 广船国际在行业内率先采用超高压水除锈工艺代替传统的打砂工艺，采购布置超高压水除锈设备，既达到了除锈的目的又彻底地消除了扬尘。
■ 广船国际属下电梯机电公司承建的垃圾焚烧炉系列项目，涵盖多种型号，处理能力达到了国内领先水平，标志着自主研制的定置化炉排技术达到国际一流水平。
打赢 “节能保卫战”
■ 广船国际与南网能源达成EMC合同能源管理合作，利用厂房屋顶资源建设了光伏发电绿色能源系统，发电功率可达10千伏，不仅能够实现自发自用、自给自足，还能满足余量上网、服务城市供能，实现节能减排、降本增效的产能用能“双赢”。
■ 压缩空气是造船生产的重要能源，广船国际与南网能源以EMC合同能源管理模式合作开展传统空气压缩站改造，建设了国内船舶行业首个一级能效智慧空压站，产气量电能单耗下降幅度超过33%，大大减少了能源消耗。
打赢 “资源保卫战”
■ 广船国际属下文冲修造推行水线下生产工装化，降低劳动效率，提升施工安全，利用余料约20吨钢材，重新设计焊接组合，形成轴舵系一体化工装5台套，既可以满足最大承重120吨，又可以实现超大超重工件安装对中精度可调，也可用于超20米长尾轴系的拆装，实现一装多用。目前已实现船舶水线下项目可工装化程度达60%，年度创造直接经济价值超千万元。
■ 广船国际物资部将“源头控制、物尽其用、分类有道”的工业废料管理理念融入日常管理工作，积极推进变废为宝，把分拣工序提前到源头，积极开展过期油漆退厂、废旧钢材余料再利用等工作，实现了工业垃圾的最大资源化。
■ 广船国际技术中心工法研究所通过科学计算规划，将切割后的吊码进行二次改造利用，再利用率可达到90%以上，每年可节约相关材料采购成本超130万元，还积极探索吊码回收智能切割工作平台的研制应用，实现回收效率效益最大化。
■ 广船国际属下南方环境开发的污泥制砖资源化利用技术，不仅可以处理污泥生态污染问题，而且在制备烧结砖、水泥和陶粒等制品时可以利用污泥作为部分替代材料，实现污泥减量化、无害化、稳定化处理。
■ 广船国际属下电梯机电公司在电梯改型升级工程和机电设备研制改造工程过程中，积极回收电梯层门板及钣金盒子，改造为挡板围板和安全帽收纳架，既减少了资源浪费，又美化了车间环境，提升了员工幸福感。
■ 广船国际属下广船装备积极推动钢材利用率提升，不仅在设计中提升一次套料的利用率，还通过对钢板余料的二次套料，将钢板余料切割为尺寸较小的预制零散件，边余料二次利用率达到了87%，不仅大大提升了钢板使用率，更进一步降低了能源消耗和采购成本。
■ 广船国际涂装部生产保障课创新改进维修方法，将废旧铁皮修复改造为车窗框架，不仅回收利用了废旧铁皮，更解决了易变形的难题，一举两得。同时，还积极对废旧电器设备元件进行拼装再利用，把2-3个坏元件组装为1个好元件，每年可组装上百个相关元件，为企业节约近三分之一的采购成本，同时显著提高了维修效率。
■ 广船国际属下龙穴管业公司围绕废旧物资再利用，组织清理清查整顿，针对管子生产过程中产生的各类金属屑及焊丝头等材料，开展专门回收和存放，并开展回收利用和处置销售，每年可节省相关费用3万多元，也因此获得了广州市清洁生产企业认证。
珍爱地球，守护环境
广船国际将永远在路上