美国旧金山湾很快将有一艘新的无化石燃料渡轮漂浮在其水域，完全由氢燃料电池推动，官员们希望它预示着公海的航运船舶的新变化，美国旧金山今年6月将推出全球第一艘氢燃料电池客渡轮。
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这艘 70 英尺（21 米）长、可容纳 75 名乘客的客渡轮恰如其分地命名为 Sea Change，将在旧金山海滨的多个站点提供服务。它是在华盛顿贝灵厄姆的全美国船厂All American Marine建造的，并正在附近的普吉特海湾与美国海岸警卫队进行测试。
站在贝灵厄姆湾渡轮船头的 Switch Maritime 首席执行官拉利 Pace Ralli 说：“我们采用氢燃料电池供电，它是世界上第一艘拥有这种推进系统的商船。” .
随着清洁能源汽车、卡车、火车和游船的开发，Sea Change 标志着另一个探索燃料电池的行业。
倡导者声称氢燃料电池比其他碳削减方法更清洁，因为它们只排放水和热量，但高成本和庞大的燃料电池系统限制了该技术的使用。
Pace Ralli在纽约市生活时构思了燃料电池动力渡轮的想法，试图找到使海运业脱碳的方法。
“加州有一个项目由加州空气资源委员会赞助，他们正在研究氢燃料电池作为船舶脱碳的一种方法，因此我们在 2019 年与他们合作并资助了他们的项目，”拉利说。
当他介绍时，三个氢燃料电池堆在机舱里呼啸启动，为两个螺旋桨提供动力，使渡轮以 20 节的最高速度前进。船厂项目经理 Jeff Sokolik 掌舵 Sea Change，按下触摸屏上的按钮，使自动化系统与机舱通信。
“这将成为燃料电池驱动船舶的下一个标准。它们清洁、高效，并且在规模上具有经济意义，”Sokolik 说，他认为这种环保的海事创新可以被广泛采用，因为最快10年后。
随着公司向零排放世界迈进，实现其可持续发展目标的愿望已经上升。
国际海事组织在 2020 年进行的温室气体研究表明，包括二氧化碳、甲烷和一氧化二氮在内的温室气体排放量已从 2012 年的 9.77 亿吨增加到 2018 年的 10.76 亿吨，六年来增长了 9.6%。
“我们专注于航运业，因为这是我们拥有专业知识的领域，但我认为目前没有任何行业可以真正等待，”拉利说。
他补充说：“我们真的在为将其带到更大的港口船只所需的监管框架铺平道路，无论是拖船和其他大型渡轮，甚至是集装箱船、游轮和油轮等远洋船只。”
如果一切按计划进行，Ralli 说这艘船将于 5 月下旬交付到湾区，并在 6 月为乘客提供服务，正好赶上旧金山的夏季。