德国LNG FGSS 燃气系统供应商已收到一份订单，是八套燃气系统和相关的多燃料气罐，将安装在Höegh Autolines在中国船厂招商工业下属海门基地招商重工的9100车的纯汽车和卡车运输船（PCTC）上。目前中国本土已有10多家中国同行可以提供LNG FGSS 。9月上海将交流。
第五届2022年LNG动力船和上海峰会将于9月20-21日举办
2022年LNG接收站和储运技术上海峰会将于9月20-21日举办
与上海交大LNG中心联合发证：LNG关键设备和材料国产化研习通知
据了解，该公司已与招商局重工（CMHI）签订合同，该公司是建造极光级汽车运输船的造船厂。燃气系统将配备“处理蒸发气体的创新概念”，以确保在所有情况下安全运行，减少逃逸排放。多燃料罐将能够储存液化天然气（LNG）、氨和甲醇。
为顺应全球LNG动力船和LNG技术装备的最新发展和应用，更大规模、更高规格的“第五届2022年LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会”将于2022年9月20日-21日由Seahow 和国际船舶海工网等单位联合相关机构，在“上海交通大学液化天然气及清洁能源技术发展中心”（简称上海交通大学LNG中心）和“陕西省燃气设计院”等行业著名机构指导下、于上海市中心继续组织召开。同时，还将同期举办第二届“2022年LNG接收站和储运物流技术上海峰会”和与上海交大LNG中心联合发证：LNG关键设备和材料国产化研习班。咨询：china@ishipoffshore.com 或 chinabobli@126.com
4位欧洲LNG专家在上海现场演讲今后船舶动力技术发展
德国公司的高级销售经理Dieter Hilmes表示：“从新概念开发的初始阶段到计划于2024年底进行的第一艘船舶的天然气试验，我们非常高兴和自豪地成为船东和船厂的战略合作伙伴。”。
今年1月，挪威汽车运输公司Höegh Autolines与CMHI签署了一项协议，签订四艘零碳汽车运输船船和八艘选择船。
Aurora类将具有DNV的氨和甲醇就绪符号。新船将是PCTC领域第一艘能够使用零碳氨的船。此外，该船还将配备加强的甲板和增强的内部坡道系统。
Höegh Autolines的目标是到2040年实现净零排放目标，并计划到2023年建成第一艘零碳汽车运输公司。据Hoegh公司称，它们将是“有史以来建造的最大、最环保的汽车运输公司”。