据路透社报道，超过35艘载有液化天然气的LNG船只在西班牙和地中海附近漂流，无法确保卸货位，其中至少有8艘船只停泊在加的斯湾附近。一位业内消息人士称，西班牙本周仅在其再气化码头提供6个货物舱位，不到其海岸排队LNG船只数量的五分之一。如果积压的货物没有尽快清除，这些船舶可能会开始寻找欧洲以外的替代港口来卸载货物。ICIS的Froley表示，漂流的另一个原因是，随着冬季的临近和供暖需求的增加，预计价格将上涨，因此一些船舶正在等待以更高的价格出售货物，以抵消因停留海上而产生的额外运输成本。
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第五届2022年LNG动力船和技术装备上海峰会将于11月15-16日举办
上海交大LNG中心研习发证：LNG加注及设备和材料国产化研习通知
为顺应全球LNG动力船和LNG技术装备的最新发展和应用，满足国内外众多船东、船管、船厂、供应商、投资机构、配套厂、设计公司、制造厂、服务公司、政府主管等单位的交流、探讨和分享要求，“第五届2022年LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会”暨“第7届2022年LNG和天然气产业创新上海国际峰会”将于2022年11月15日-16日由Seahow 和国际船舶海工网等单位联合相关机构，在“上海交通大学液化天然气及清洁能源技术发展中心”（简称上海交通大学LNG中心）和“陕西省燃气设计院”等行业著名机构指导下、于上海市中心继续组织召开。同时，还将同期举办第二届“2022年LNG接收站和储运物流技术上海峰会”和与上海交大LNG中心联合举办发证：LNG关键设备和材料国产化研习班。咨询：china@ishipoffshore.com 或 chinabobli@126.com
西班牙国家天然气网运营商Enagas当地时间10月17日晚间发布异常运营情况声明称，由于其终端的产能过剩，它可能不得不拒绝卸载液化天然气（LNG）。Enagas还表示，西班牙再气化工厂的储气罐的高占用率预计将至少维持到11月的第一周。
Froley 说：“这一策略之所以奏效，部分原因是由于美国第二大液化天然气出口商于6月的爆炸和火灾后停止运营并关闭，现一些公司的能源运输组合变得极具灵活性。”
“如果能生产更多的液化天然气，这些航运公司可能无法让他们的船只等待这么久的卸货排队时长，”他说。
而西班牙为欧盟用最大的再气化能力的国家，液化天然气转化率占所有欧盟国家的33% ，储存能力占比为44%。
此外，本周，法国、德国、西班牙和葡萄牙的领导人展开会谈，试图就 MidCat运输管道达成合作协议，该管道可将西班牙的天然气以及氢气未来输送到中欧地区。
据了解，MidCat运输管道将在法国和西班牙之间建立第三条天然气连接，其主要支持城市马德里(Madrid)、里斯本(Lisbon)和柏林(Berlin)表示，此举将有助于欧洲减少对俄罗斯天然气供应的依赖。