4月初，目前国内最高风电安装船“铁建风电01”轮在舟山普陀长宏船舶修造有限公司完工开航。
“铁建风电01”隶属于中国铁建港航局，具备4100吨的运输能力、1300吨的单桩重量和1300吨的绕桩吊机起重能力，是国之重器。为了更好地适应海上风电发展新形势，满足平价时代大兆瓦风机的吊高需要，“铁建风电01”自2023年1月起便进入舟山普陀长宏码头进行大臂升级改造工作。
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经过2个多月的改造，该船主钩甲板以上起吊高度将由原120米提升至143米，主钩起吊能力为800吨，36米；副钩甲板以上起吊高度由原130米提升至153米，副钩起吊能力为240吨。同时，在满足吊载重量的前提下，通过更新主钩钢丝绳和副钩钢丝绳的缠绕方式，进一步提高吊装速度。该船臂架目前已经能安装10兆瓦、11兆瓦、12.5兆瓦等类型风机，满足当前风电安装市场大多数风机的吊装需求。
早在船舶入厂前，公司就专门成立了“铁建风电01”海工船舶改造大项目组。项目组分工协作，分别对“铁建风电01安全进港”、“铁建风电01码头安全插桩”、“460吨大臂拆装吊运”、“大臂搁架制作以及搁架反面加强”、“430吨新大臂安全吊运安装”等生产大节点做了详细的策划准备。整个改装项目各大生产节点均提前保质完成。获得船东高度赞誉并收到表扬信。
真棒
“铁建风电01”大吊拆装臂移除及新大臂的安装是整个工程的最大难点，因船身高度高，安全风险不小。为了确保顺利吊装，项目组及时调运长宏本部“弘邦1”和“弘邦7”两台大浮吊，才使吊装过程高效、安全地进行。
此船的开航，是60多天来项目组全体成员克服重重困难，不断调整施工方案，共同努力的结果。它进一步彰显了长宏国际修船在大件吊装方面的雄厚实力，也为后续此类海洋工程改造浮态吊装积累了宝贵经验。
CHANGHONG SHIPYARD
图文 | 张 华
审核 | 朱芝君
签发 | 戴亚运