2月12日，中国台湾长荣海运股份有限公司发布公告称，该公司旗下2家子公司董事会决议向1家韩国船厂和1家中国船厂共订造11艘24000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船，交易总金额最高达32.45亿美元（约合237亿元人民币）。
2025年船东新形势新发展新举措中国上海论坛将于6月11-12日举办
造船航运能源展会将在2025中国上海国际技术进出口交易会特设
公告截图
根据公告，长荣海运子公司Evergreen Marine董事会决议向韩华海洋订造6艘24000TEU LNG双燃料动力集装箱船，单船价格为2.65亿美元~2.95亿美元，交易总金额为15.9亿美元~17.7亿美元；长荣海运另一家子公司Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd.董事会决议则向中国船舶集团旗下广船国际订造5艘24000TEU LNG双燃料动力集装箱船，单船价格为2.65亿美元~2.95亿美元，交易总金额为13.25亿美元~14.75亿美元。
据中国台湾“中央社”、《经济日报》等报道，长荣海运此次斥资订造LNG双燃料动力箱船，主要出于3点因素考量。自2023年以来，长荣海运已陆续订造24艘16000TEU和6艘2400TEU甲醇双燃料动力箱船，此次通过订造LNG双燃料动力箱船，可实现多元化发展，减少对单一能源的过度依赖，以分散风险；LNG技术成熟度高、产业链完整度高、相关基础设施完备也推动了长荣海运此次下单订造；去年以来，国际集装箱航运巨头均选择订造LNG双燃料动力箱船，通过订造相同船型，能够巩固长荣海运在集装箱航运方面的国际竞争力。
据悉，2024年，长荣海运全年合并营收4635.12亿元新台币，同比增长67.51%，创史上第三高营收纪录。