2025年5月9日，“鼎衡23”轮在鹿特丹港接受SIRE2.0检查，获得了自2024年9月份SIRE2.0实施以来，公司船队获得的第四个“零缺陷”。创造了鼎衡的历史，也创造了这个行业世界历史。资深检察官Catalin专门给公司海务部发来邮件，给予了高度的评价。
鼎衡航运科技总裁助理李兴波将演讲数据化提升航运企业生产力思考和实践
而就在此前不久，“鼎衡23”轮以其周密安排和机智应对成功化解了一起可能的海盗袭击，引起业界广泛关注和好评。
另外，“鼎衡23”轮期租给了欧洲一著名租家，廖广彪船长经常主动帮助租家出谋划策，帮助租家提高效率、降低成本。比如：提前预判船舶及竞争船的到港时间，给租家建议是加速强靠还是降速节能，想方设法减少在港时间及洗舱作业时间等，受到租家极高的评价，并充分授权廖广彪船长自行决定船舶运营相关事宜。
鉴于船舶在船舶安全管理、节能减排、降本增效等一系列亮眼的表现，中国船舶管理和中国船员在欧洲市场，令租家刮目相看，受到高度认可和尊重。取得这些了不起成绩的背后，离不开该轮有一个具有卓越领导力和专业素养的船长，他就是廖广彪。像廖广彪这样优秀的船员，鼎衡还有很多，我们把这称之为“廖广彪现象”，本文将深入剖析这一现象背后的管理智慧和方法论。
01｜长期主义
公司创始人李多珠1980年考入上海海运学院，做过船员、教师、ISM审核员、海事检察官、国企高管、中外合资企业高管，在航运业摸爬滚打45年，对行业及企业管理有深刻的理解和独到的认识。
公司的终极目标是要做一家百年企业，李多珠董事长说，“其实百年企业只是个说法，真正的意图是60年，因为当企业60岁的时候，我已经102岁，我的最高目标是101岁，当我活着的时候，企业还在，这就是我人生最高追求。但超过60年寿命的企业，在中国，只有1%的概率，如此小概率的时间凭什么能落在我的头上？那必须要有长远规划，60年很难规划清楚，但10年、20年甚至30年要做什么那必须要认真对待”。
鼎衡班开班典礼纪念照
02｜十年树木
在鼎衡成立三年后，于2007年在湖北交通职业技术学院，在几百名入学生中择优选拔了100名学生组建了驾驶和轮机两个班，叫做“鼎衡班”，廖广彪就是“鼎衡班”的优秀一员。“鼎衡班”的培养方式从选拔到课程设置，一开始就强调“做人厚道、做事勤奋”等道德教育。在学校学习的三年里，公司相关部门负责人（包括李多珠董事长）定期前往讲课，内容包括公司文化、制度、与化学品船管理等知识；放假期间，安排学生上船或到公司实习；设奖学金奖励表现优秀的学生，落后的淘汰。“鼎衡班”2010年毕业，其中50人左右的优秀毕业生加入鼎衡，如今还有超过40人在鼎衡船上和岸基工作，绝大部分已经是船长、轮机长和公司岸基管理人员，他们都有一个共同特点：做人厚道、做事勤奋、对公司忠诚、经验丰富、有较好的领导力和执行力。目前，他们都已经成为公司的中坚力量并为未来高级管理人员源源不断的输送人力资源源泉。
03｜统一三观
李多珠董事长认为：万事万物要想长期续存，都必须遵循自然法则或天道或客观规律。“天地之所以能长且久者，因其利而不害；人之所以能百岁不去者，因其为而不争；人生在世之所以能顶天立地者，因其守君子之道。”基于这一根本认识，鼎衡从创建之初就对所有员工提出了明确要求：三观必须统一。世界观：利而不害，人生观：为而不争，价值观：君子之道。为实现全员统一三观，公司做了系统性长远规划，并采取强化培训、全方位考核及优胜劣汰等措施。只有三观一致，方能整体和谐；只有和谐才有有效协作、相互助力。廖广彪之所以能取得这样的成就，背后有一批人在默默奉献和无私帮助。
04｜授人以渔
“鼎衡最宝贵的不是给了我们职位，而是给了成长的机会。”廖广彪回忆道。他的成长轨迹上布满了公司精心设计的“里程碑”：2016年首次岸基轮岗到船员部，2019年转入海务部学习洗舱管理，2022年又在操作部深耕货物操作。这种多岗位历练的培养模式，打破了传统航运业“一条船上干到老”的职业窠臼。
李多珠董事长说：“对鼎衡的员工，我们绝对不能只把他们当成一名好的劳动力，而是要想方设法将他们培养成参天大树，即便将来不为鼎衡所用。这符合天道—天之道利而不害，人之道为而不争；好的管理人员必须能够多维度看待问题，这需要有发散性思维，这种思维主要靠后天积累，需要掌握更多领域的知识和经验。鼎衡好的苗子，必须接受不同岗位的实践锻炼，使其能够理解不同岗位的酸甜苦辣，今后无论是在船上或岸基从事管理工作，就能从不同维度思考问题，能够设身处地进行换位思考，久而久之就能够涌现出‘心甘情愿地利他行为’，这是一种非常高级的心智模式，带有能够为他人赋能的高维能量。”
05｜精耕细作
1995年，李多珠董事长加盟中化，负责化学品船队发展，2004年创建鼎衡，是中国化学品船国际运输和建造主要开创者，在精细化工运输领域深耕30年。用他自己的话说：沉浸式体验一个行业30年，很多时候凭感觉就知道应该做什么或不应该做什么。
鼎衡成立20年来，市场有过各种各样的机会和诱惑，但鼎衡管理层心无旁骛，就在化学品船领域埋头苦干，而且集中精力专注于10000载重吨以下的精细化工运输细分市场。之所以能够做到几十年如一日专注于一个细分又细分的领域，李多珠董事长给与了这样的解释：“任何一个行业，只要中国人会干了，一般不会超过10年就会严重过剩，然后大部分倒下，然后开始下个轮回。航运业也是一样，但有些细分领域却可以基业长青，这些行业有一个共同特点，就是门槛高、市场规模小、需要十年经验积累。精细化工运输就符合这个特点，这对鼎衡来讲是个机会，因为，这符合我的个人性格：无论什么事情，要么不干，要干就要一定要干到极致！”
小型船舶、精细化工对管理要求和运营效率要求特别高，这需要一个特别专业、能够吃苦耐劳及像李董事长一样追求极致感受的管理团队。在这样的环境中成长起来的员工，练就一身绝活也就顺理成章了，廖广彪就是这样一群身怀绝活的员工的一个典型代表。
06｜技术加持
“物资管理模块让我们对关键备件了如指掌；维护保养模块像有个老师在随时指导；证书维护模块则确保不会错过任何到期事项。”廖广彪船长介绍道。在SIRE2.0检查准备期间，平台的“检查与缺陷录入”功能帮助团队提前三个月就开始系统性准备，所有文件电子化归档，检查官可以随时调阅任何记录，通过一键查询，能够、准确地检索到查到检察官需要的文件、记录等，给检察官的检查工作带来了很多便利，为检察官节约了大量的时间，深受检察官欢迎。
总船长张书殿深入分析了“廖广彪现象”背后的培养逻辑。他指出：“鼎衡23”轮之所以能取得全方位突破，关键在于公司建立了一套完整的船员成长生态系统。廖广彪船长正是这一系统的典型代表，他通过沉浸式的深度工作方式，将公司管理理念转化为实际成效，在注重细节管理的同时，又始终关注客户体验。
目前，公司正在将这一成功经验转化为可复制的培养模式。根据海务部规划，未来将重点推进三项措施：首先是坚持长期主义，避免急功近利的培养方式；其次要建立个性化培养方案，针对每位船员的特点因材施教；最重要的是扩大轮岗范围，让更多管理级船员有机会深入理解公司的管理文化。
在具体实施层面，数字化管理平台发挥了关键作用。正如“鼎衡23”轮的经验所示，平台不仅提高了检查准备的效率，更通过模块化的功能设计，帮助船员系统掌握各项专业技能。船员们分岗位学习SIRE2.0的每个问项，理解检查背后的深层要求，这种扎实的培训方式确保了知识的内化吸收。目前，数据化中心正在开发更完善的船舶日常工作报告系统和关键操作管控流程。这些新功能将进一步增强管理的确定性，为培养更多“廖广彪式”的优秀人才提供技术支撑。公司根据“鼎衡23”轮的成功实践总结出相关规律：当技术创新与人才培养有机结合时，就能创造出让业界瞩目的卓越成果。
07｜结语
山河起宏图，沃野遇良机。“好船长不仅要会驾驭风浪，更要会驾驭变革。”这句话或许正是“廖广彪现象”的最好解释。
从一艘船的卓越表现到一个企业的管理创新，从一个人的成长故事到一个行业的升级启示，“廖广彪现象”展现了鼎衡集团在航运界高质量发展道路上的探索与实践。它向我们证明：在数字化浪潮中，那些既坚守航海本质又勇于创新变革的企业，终将赢得深海远航的资格。