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大连造船焊材库的“保供人”

大连造船焊材库的“保供人” 国际船舶海工网
2025-04-14
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导读:清晨5点,中船集团大连造船二工场焊材库的大门刚打开一条缝,数个身影就匆匆进入库区。随着电闸推上,并列的数台焊材烘干箱转入工作模式。

清晨5点,中船集团大连造船二工场焊材库的大门刚打开一条缝,数个身影就匆匆进入库区。随着电闸推上,并列的数台焊材烘干箱转入工作模式。细微的纸张摩擦声混着烘干箱的嗡嗡声响起,这是马春柱与现场库二班的同事们在一同整理当天的领料单,准备迎接清晨7点第一批领料焊工们的到来。

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马春柱,物资部现场库二班班长,这位2015年进厂、去年6月才走上班长岗位的90后汉子,正用脚踏实地的坚守,在平凡的仓库管理岗位上书写着责任与担当。









从“吃透账本”开始精益破局








刚接手班长职务时,马春柱就面对着巨大挑战:库区分散,整个二工场6个焊材库,上千吨焊材物资,班组人手却仅有16人;办公条件受限、设备设施老旧,出入库信息手工记录工作量大,物资进出管理难度大;生产高峰期清晨领料的队伍常常从焊材发放区排到库区门口;民品大仓库存量高峰达700吨,库存周转率不高。如何保证焊接材料连续保供、如何提升焊材发放效率、如何提高焊材库存周转期,这一个个亟待解决的问题像块大石压在他心头。

“首先得把家底摸清。”马春柱带着班组员工对各仓库开展盘查,用2个月时间逐本核对2400多页台账,每天奔波于各仓库和货位之间,步数日均超过3万步,对焊材存储和发放消耗情况做到心中有数。在理账的同时,马春柱还要求所有焊材库的台账实现电子化同步,方便焊材日常管理和质量溯源工作。









疏通堵点,精益思想根植现场








针对领料高峰期出现人员集中排队等待的问题,马春柱在各库区蹲点几天后拿出优化方案:通过调整工作人员班次和增加物资存放区域,将2个焊材发放区扩展到4个,并推行“单位集中领料制”——由焊工个人领取焊条改为由所在单位指定专人携带焊工证件、保温桶、焊材领取凭证统一领取,大大减少了在库房内领料的人数。经过优化,在保证了质量追溯的基础上,现场领料效率大大提升,在领料总量同比增加30%的基础上,平均领料时间却缩短了30分钟,小小的改进使发放效率得到较大提高。

在库存管理上,他要求各焊材库执行周报制度,6个焊材库的物资消耗数据每天更新,他根据周报记录,并结合生产部门实际消耗量变化,协调采购科室,合理控制库存,民品大仓库存量在2个月内降至500吨,库存周转率提升28%。


此外,马春柱还通过数据分析,引入ABC管理模式:根据使用频率将物资分为三类,并对仓库库存结构进行重新划分。A类高使用率物资,存放在仓库临近库门等易操作区域,以红色卡片标识;B类中使用率物资,存放于仓库中间位置,以黄色卡片标识;C类低使用率物资,存放于仓库角落位置,以绿色卡片标识。三种卡片均标明物资名称、规格型号、工程标号、数量等信息。三类区域互不交叉,各有专人负责,并定期调整物资分类信息,合理分配仓储资源,有效提升仓库使用效率,缓解了库存压力。









服务写成无声承诺








“生产部门半夜还在加班生产,那我们也要保障到半夜。”为了配合车间加班,保证生产连续性,马春柱动员班组成员把领料时间从早8点提前到7点,晚上延长至9点以后,这个决定背后是他和班组同事们的主动担当、加班加点。LNG运输船建造攻坚期,他们连续两周加班到深夜,库区的灯光成为深夜厂区上的温暖坐标。

“仓库管理既需要认真负责,也需要吃苦耐劳。说句实在话,我们班组的人每一个都值得被点赞。”作为16人班组的“小管家”,马春柱总把班组的兄弟姐妹放在心头。“57岁的王海福大哥,之前每天早上4点多从大纺骑自行车赶到仓库给烘干箱送电,风雨无阻;33岁的王鑫,因为搭档退休,人手不足,在512库独自撑了2个多月,没出任何差错;特别是我们班那几位‘大姐’,谁家没有老人小孩?谁又没有个头疼脑热的呢?可是她们任劳任怨,坚守岗位,晚上加班披星戴月,为我们仓库、我们船厂付出了很多,真的不容易!”


从普通一名生产准备工到班长,马春柱用9年时间生动诠释了“把简单的事做好就是不简单”。当笔者向他感慨道:“你可以说是,这个偌大焊材库的保供人了!”马春柱眨了眨眼睛,接着说道:“如果这么讲,那么我们现场库二班每一个人都是焊材库的‘保供人’。”


当暮色笼罩厂区时,焊材库的灯光依然明亮——马春柱和他的班组同事们用奉献与汗水彰显了大船人的精神风貌,用自己的坚守和行动做着平凡而又不平凡的事。


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