9月1日，日本发动机公司（J-ENG）宣布成功研制出全球首台全尺寸商用氨燃料发动机，标志着航运业脱碳技术实现重大突破。
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图源：Japan Engine Corporation
这款名为7UEC50LSJA-HPSCR的发动机采用七缸设计，缸径达50厘米，于8月30日在J-ENG明石工厂完成官方试运行。试运行过程在日本邮船（NYK Line）、日本造船（Nihon Shipyard）、日本造船联合（JMU）及日本船级社（ClassNK）的共同监督下进行。
图源：Japan Engine Corporation（J-ENG）
该双燃料发动机可采用氨与重油两种燃料运行。测试期间发动机表现出安全可靠的性能，其环保与安全标准已获日本船级社认证。据J-ENG披露数据显示，排放试验表明，在95%的氨燃料混合燃烧比率条件下，温室气体排放可减少90%以上，且经排气处理后几乎无未燃尽氨残留——这一结果已获多家独立机构验证，其氮氧化物排放量约为传统重油发动机的一半。
该发动机计划于2025年10月交付，将安装于日本造船联合有明船厂正在建造的一艘中型氨燃料液氨运输船（AFMGC）上，该船预计于2026年投入运营。
此次突破源于J-ENG多年的技术积累。据了解，2023年至2024年期间，公司曾于三菱重工长崎研发中心对单缸原型机进行了约1000小时的测试，而本次全尺寸发动机又完成了700小时的专项试验，重点验证了燃油效率、防泄漏机制及船员安全保护系统。
J-ENG表示，该项目意味着氨燃料在航运业规模化应用的开端。目前该公司已启动缸径60厘米的更大机型研发工作，以适应更多船型需求。此外，依托日本GX经济转型债券的资助，J-ENG正在建设新工厂，计划从2028年起全面提升产能。
公司强调：“我们自豪地向市场推出全球首台安全可靠的氨燃料发动机，这一成果体现了我们长期致力于运营知识积累和支持零排放航运的决心。”