-
出台背景 ：解决公共交通中乘客反社会行为，保护驾驶员免受人身攻击。
-
法律依据 ：需与《国家重型车辆标准（巴士驾驶员安全屏）豁免通知2025》和《车辆标准公告6（VSB6）》结合使用。
-
核心目标 ：在提供物理防护的同时，确保不牺牲车辆原有的安全性、驾驶员视野、通风和可访问性。
-
屏幕角度 ：为防止反光，安全屏（特别是固定部分）应尽可能朝向左侧A柱倾斜，与车门部分屏幕的最小夹角建议为20度。
-
目标测试（ 光箱测试 ）：若安全屏侵占主视野区，必须进行改装前后的“目标测试”，确保景物无过度二次成像或畸变，且改装效果不逊于改装前。
-
测试点 ：需覆盖五个关键点（A-E），包括主视野区的左、中、右，以及左侧后视镜和乘客门区域的视野。
-
透光率 ：安全屏所用玻璃材料的可见光透射率不得低于70%。
-
防碎裂膜 ：驾驶员侧窗和安全屏玻璃（钢化玻璃）必须贴附符合标准的防碎裂膜，防止紧急情况下玻璃飞溅。
-
标识 ：所有玻璃材料必须带有符合标准的永久性标识。
-
不得阻挡 ：安全屏安装不能阻塞风挡玻璃下原有的除雾通风口。
-
额外通风 ：建议增加额外通风口，对准安全屏两侧，降低起雾风险，确保驾驶员舱采暖、通风与空调效果不受影响。
-
数量与类型 ：驾驶员舱必须设有两个紧急出口（如驾驶员门、侧窗、逃生天窗），且不能位于同一表面。
-
可操作性 ：紧急出口必须能从驾驶员舱内部无需工具、钥匙或特殊设备即可轻松开启。
-
电气门锁 ：若使用电控门锁，在车辆点火开关关闭时必须自动断电解锁。
-
标识系统 ：专用“驾驶员出口”字样，附简要操作说明（如“破窗”、“拉开门闩”），字体高度可降至12毫米，可使用光致发光材料。
-
日常进出 ：驾驶员必须能从舱内和乘客区一侧，无需工具即可轻松打开安全屏门。
-
信息提供 ：必须为应急响应人员提供进入驾驶员舱的指南，可通过ANCAP救援APP、车外二维码或直接分发给当地救援部门。
专业解读澳洲最新法规与标准
提供定制化合规解决方案
高效的检测认证流程
助力企业产品快速进入澳洲市场
