3月22日，AI+海洋科创中心第七期沙龙路演【电动船舶】在AI+海洋科创中心6楼蓬莱会议室顺利举行，来自全国各地的产业方、技术方、投资方等20多位嘉宾齐聚一堂，进行充分热烈的交流，大家表示对电动船舶赛道充满信心。
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内河船舶绿色智能发展
2022年9月28日，工信部等五部门联合发布《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》提出加快发展电池动力船舶。
2022年6月24日，上海市交通委等三部委联合发布《上海市交通节能减排专项扶持资金管理办法》，其中提到“电动船舶项目，按照船舶动力系统成本（包括电池及电力推进系统）的30％予以补贴，其中营运客船给予40％的补贴，单船最高补贴额度不超过500万元”。
在此背景下，AI+海洋科创中心响应国家绿色低碳发展战略，举办第七期主题沙龙路演活动，围绕电动船舶相关的政府规划、电池、电控、电推、充换电、航线、造船等问题进行了分享和交流，助推航运业绿色零碳发展。通过主题分享以及项目路演，共同探讨船舶电动化的现状和趋势，发掘电动船舶赛道的优秀项目。
嘉宾签到并参观AI+海洋科创中心
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主办方致辞
AI+海洋科创中心常务副主任 赵辉
（上海聚术海洋科技有限公司总经理）
赵辉代表AI+海洋科创中心欢迎各位嘉宾到来，首先介绍了此次电动船舶主题活动背景，在二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和的背景下，各行各业都在向着绿色节能的方向发展，船舶行业也如此，新能源船舶的研发应用将是国家推出节能降碳型交通工具的重要一环。赵辉说今天来参会的每一位嘉宾都在推动船舶电动化的各个产业链中发挥一定的作用，希望通过AI+海洋科创中心这个平台，共同探讨电动船舶的现状和未来，集思广益，促进各方交流合作。
AI+海洋科创中心常务副主任 李建彬
（上海船舶研究设计院综合技术部主任）
李建彬主任说近几年来AI+海洋科创中心围绕人工智能与船海产业场景为企业赋能，本次电动船舶主题沙龙是涉及到绿色、节能及智能等多种领域，有助于多种产业结合。相信AI+海洋科创中心未来会成为人工智能及船海产业发展的润滑剂，发现优秀的企业，帮助其成长发展，帮助落地道适合的载体，欢迎电动船舶优秀企业加入AI+海洋科创中心，最后预祝本次活动圆满成功。
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主题分享
一、《电动船舶应用技术与发展趋势》
上海船舶研究设计院 杜鹏飞
能源技术部总体科副科长
杜鹏飞从三部分展开主题分享，分别是电动船舶的背景概括、应用技术及案例和发展趋势探讨。在背景概括方面介绍了零碳船舶主要技术路线分析、2030年碳达峰2060年碳中和及纯电池动力船舶技术路线。然后杜鹏飞总结了电动船舶的应用技术及案例，包括集装箱式动力电池单元。已经应用到香港集装箱转运船中。最后对电动船舶的发展趋势进行探讨，总结出四点发展方向，分别是高安全性的新能源应用技术、更高能量密度的电池包/电池集装箱、更完善的补电基础设施、更多样的储能单元。
二、《京杭大运河绿色智能航运先行示范区》
同济城市规划设计院 高级工程师 陈竞姝
陈竞姝首先介绍了同济城市规划设计院。然后介绍了京杭大运河项目的背景，从不同的角度来阐述了电动船舶和京杭大运河项目的联系，并作出发展趋势研判。第一是内河航运转型，内河航运作为综合运输体系中的重要组成部分, 具有航道里程长、船舶数量大、货运能力强等特点，正逐渐呈现绿色、低碳、智能的新趋势。第二是动力的绿色与低碳化，在船舶绿色能源应用上，电动船舶将成为内河航运绿色转型的重要方向。第三是动力的绿色与低碳化，潜在电动船市场对船舶用锂电池及岸电设施需求拉动可观。第四是船舶及航运智能化，利用高新技术，打造“岸基驾控为主、船端值守为辅”新范式，发展以智能船舶为载体的新一代航运系统。第五是船舶及航运智能化，我国智能船舶机舱、无人船舶、智能航运关键技术研究开始破冰发展。
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项目路演
一、无锡赛思亿电气科技有限公司
无锡赛思亿电气科技有限公司 郭伟
无锡赛思亿电气科技有限公司隶属于世界500强—中国船舶集团公司，赛思亿的技术团队来自于英国剑桥大学和通用电气等国外船舶电气巨头的高级研发人员，核心业务为船舶新能源动力系统集成及核心变频电控设备的设计制造。动力系统集成商及核心设备制造商双重身份。新能源船典型业绩有长江三峡1号1300客位纯电动游览船、珠水百年300客位新能源游览船、滇池和谐号纯电池游览船、嘉兴公共交通集团水上游览船、美维凯悦号690客位豪华游轮及鼎衡15000吨化学品船等。
二、海之韵（苏州）科技有限公司
海之韵（苏州）科技有限公司 孙志坚
海之韵科技有限公司（Cross Ocean）是由上海交通大学博士团队于2020年创立的一家海上智能系统研发企业，致力于运用人工智能和大数据技术重构海上无人系统。从2015年开始，所在团队持续致力于船舶自动驾驶、自主避障、多船协同控制、动力定位、多传感器融合算法和机艇协同控制的研究，在控制领域获得国家授权发明专利55余项，并完成了国内最大规模的自主定位水池实验、首次在国际上完成多船协同海上拆除作业实验、首次在国内完成空海协同无人机水上着艇实验和首次在国际上实现无人机夜间着艇实验。旗下有多款无人船产品。发展路线分为三步走，一是深耕现有产品，规模化升级，二是扩展无人领域新市场，三是布局航运智能化。
三、上海中车汉格船舶与海洋工程有限公司
上海中车汉格船舶与海洋工程有限公司 衣晓明
本着“相关多元、高端定位、资源支撑、行业领先”的原则，中车汉格将在轨道交通产业积累的先进技术进行平移，在风电 装备、新能源汽车、环保、新材料、工业数字、重型机械、海工装备、氢能、冷链运输等战略新兴产业为客户提供产品及全 价值服务。中车船舶电驱产业主要聚焦于船舶电力推进系统集成和核心装备配套，包括电力推进系统集成、压交流电力推进系统、中压交流电力推进系统、低压直流组网电力推进系统及永磁抱轴式发电系统。典型业绩：海工平台、工程船、游轮、公务船、渔船、风电安装船、邮轮等
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研讨交流
参会嘉宾对电动船舶的现状与未来进行了热烈的交流讨论，企业分享各自的技术产品和项目信息，以及对电动船赛道的看法和问题，投资机构对市场情况进行了分析并向路演项目提出了问题。
AI+海洋科创中心
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