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扬子江为MSC建造的十二艘LNG双燃料16000TEU集装箱船收官

扬子江为MSC建造的十二艘LNG双燃料16000TEU集装箱船收官 国际船舶海工网
2025-12-29
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▲胡俊良/摄

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12月27日，

我集团扬子鑫福造船为

地中海航运建造的第十二艘

LNG双燃料16000TEU集装箱船

“MSC SAUDI ARABIA”轮扬帆起航，

交付船东投入运营。


组图：建造历程回顾

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该船于2024年12月中旬开工建造，2025年5月底进坞搭载，10月中旬出坞，12月中旬圆满完成试航任务，各项试验结果达到设计要求。
▲视频：“MSC SAUDI ARABIA”轮建造历程回顾


命名仪式

12月18日，我集团与地中海航运共同为新船举行了命名仪式。命名人陈云女士，地中海航运新造船亚洲区经理YOUNGBO LEE先生、地中海航运新造船中国区经理CH Giuseppe Gargiulo先生，我集团副总经理兼扬子鑫福造船总经理杨雪彦先生，以及船东监造组、船检、船厂、船员相关人员代表及嘉宾出席了仪式。




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命名人陈云女士将新船命名为“MSC SAUDI ARABIA”轮，为新船砍缆、掷香槟礼、拉响汽笛，并与船长共同在新船画框上署名留念，祝福随船船员航行平安，为船东带来荣誉和财富。
▲视频：命名仪式现场画面  王嘉伟-摄


签字交船

12月22日，地中海航运新造船中国区经理CH Giuseppe Gargiulo先生与我集团副总经理兼扬子鑫福造船总经理杨雪彦先生分别代表双方签署交船文件。
随着“MSC SAUDI ARABIA”轮的交付，标志着我集团为MSC建造的十二艘LNG双燃料16000TEU集装箱船项目顺利收官。该型船是搭载9Ni钢材质B型LNG燃料舱的大型集装箱船，燃料舱容量超13000立方米。船型总长约366米，两柱间长355.4米，型宽51米，型深30.2米，设计吃水14.5米，结构吃水17米。该型船配备轴发、空气润滑、舵球和扭曲鳍等节能装置，使用的双燃料主机采用了ECOEGR优化方式，在满足Tier III排放标准的同时，可进一步有效降低油耗。

顺利收官

组图：12艘LNG双燃料16000TEU集装箱船项目

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该项目从2023年7月点火开工，至2025年末完美落幕，每一步推进都凝聚着各方团队的汗水与智慧。面对批量建造的标准化管控、关键技术攻坚等挑战，我司组建专项项目团队，联合船东监造团队建立常态化沟通机制，从图纸优化到施工工艺改进，全程实行精细化管理。两年半的匠心耕耘，铸就了地中海航运与扬子江船业深度协作的又一行业典范。作为双方深化战略合作的重要载体，该系列船融入绿色低碳理念与智能航运技术，兼顾运营效率与环保要求，适配全球航运市场的升级需求。
回溯我司与地中海航

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