美国当地时间8月30日，德州州长Greg Abbott宣布一致通过德州交通部(TxDOT)的2023年统一交通计划(UTP)，进一步推进落实这一项耗资850 亿美元、为期10年的全州道路建设计划。2023 UTP对道路交通项目投资资金规模达到了前所未有的规模，专门用于为德州民众改善交通安全、解决拥堵和郊区连通性以及道路维护等问题。
（288号高速公路扩建）
州长Greg Abbot表示：“德州正在努力确保在城市的快速发展下，人们的交通需求得到满足，并确保德州人在道路上的安全得到保障。德州交通部的2023年统一交通计划是解决郊区、城市和都会区居民多样化需求的关键一步。这项为期10年的计划旨在解决全州范围内的交通需求，并投入850亿美元改善道路状况，这对德州的基础设施和蓬勃发展的经济都将是巨大的福音。随着越来越多的人搬到德州以及企业不断发展壮大，我们正在共同努力，确保人们在交通安全和流动性上得到保障，企业可以在未来几代人期间蓬勃发展。”
德州交通部委员会主席J. Bruce Bugg, Jr. 说：“统一交通计划（UTP）指明在未来十年，德州继续将提高交通安全作为首要任务、维护我们当前的枢纽、解决交通拥堵以及改善全州范围内的连通性。此外，我们通过德州道路清理（Texas Clear Lanes）计划，在解决州内最繁忙地区的拥堵问题方面取得了重大进展，改善了我们最大都会区的主要阻塞点。”
（288号高速公路扩建）
德州交通部执行董事Marc Williams 也表示：“德州的快速发展加强了投资交通运输的重要性，以便在我们这个多元化的州，有效地运送人员和货物。交通部不仅在努力建设德州需要的新道路和运输能力，同时也在日常维护目前的超过8万英里的道路和其他交通基础设施。“
统一交通计划（UTP）基金将与另外320亿美元用于日常维护和项目开发的规划相配套，例如规划、专业工程和超过7,000个运输项目的路权收购，两项计划总投资为1170亿美元。
（德州北部新建的Chisholm Trail Pkwy高速）
统一交通计划（UTP）中的许多项目都是在德州100条最拥堵道路名单之中和关键枢纽走廊中的路段。这些项目的资金将通过立法和选民批准的提案获得，这些提案将部分从石油和天然气税、销售税和其他资金分配给州内道路基金。这些举措在10年期间，将统一交通计划投资增加了500亿美元，其中2013年8月批准的2014年UTP项目为343亿美元。由于该州的郊区为区域关键的能源和农业产业，批准的计划还包括对郊区项目的资金历史性地增加到140亿美元。
（德州北部新建的Chisholm Trail Pkwy高速）
根据德州农工大学交通研究所(Texas A&M Transportation Institute)的数据，未来10年，在统一交通（UTP）计划平均每年投资85亿美元，预计每年将产生约155亿美元的经济效益。这有利于劳动收入和企业产出的增加，以及直接和间接新增58500个工作岗位。
统一交通计划（UTP）是授权公路项目开发和建设的规划文件。此外，UTP还确定了公共交通、海运、航空和铁路的投资。德州交通部（TxDOT）和当地交通领导者将根据交通安全、路面状况、承载力和与郊区的连通性等标准的有效性选择项目，并在州和地方层面提供公众参与的机会。
（德州北部新建的Chisholm Trail Pkwy高速）
资料参考：
https://gov.texas.gov/news/post/governor-abbott-txdot-announce-record-85-billion-10-year-transportation-plan
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