三十六载投身海外建设 谱写国际工程合作华章
1979年底，刚成立的中国公路桥梁工程公司中标伊拉克摩苏尔四桥项目，工程造价金额为3000万美元，成为我国当年对外签订的最大工程承包项目。三年后，大学毕业生刘弘满怀热情，从这里开启了他的海外交通基础设施建设生涯。
36载星霜荏苒，刘弘的人生轨迹伴随着中国对外承包工程行业，一路风雨兼程，相互成就，荣光绽放。
与路、桥结下不解之缘
“我是注定跟路、桥打交道的。”刘弘这样回顾自己的职业生涯。
刘弘从小就对“混凝土”感兴趣。三四十年过去了，他还记得自己第一次接触混凝土是源于“一个大鱼缸”的创意。为给家里换一个大鱼缸，16岁的他找来一面玻璃，自己预制水泥板，做出了一个透明鱼缸。此后，他利用家里廊下的空间，独自搭建出了一个厨房。他还跟哥哥一起打钢管，用混凝土浇筑底座，做了一口活塞按压式水井。特别是当那口井为邻居们带来甘甜时，他觉得“混凝土”真有用武之地，也越发喜欢上建筑。
1978年，高考填报大学志愿时，刘弘选择了“桥梁与隧道专业”，并顺利地成为“文革”后恢复全国统一高考的首届大学生。那时，刘弘的心情和那个时代一样激越、一样振奋，摆在他们眼前的道路也充满想象与光明。而随后的40年里，无论是时代的发展，还是国家的需要，都给他提供了难得的机会，令他得以与路、桥结下不解之缘。因为这个不解之缘，在更大的国际工程领域，刘弘和他的同事们参与、见证了中国企业“走出去”的经历，谱写了个人国际工程合作华章，圆了他的家国梦。其中有坎坷、有自豪，有他们在今后岁月里值得一次次回味的复杂而美好的味道。
与优秀同行
1982年8月，刚毕业的刘弘满怀着到海外大干一场的兴奋劲儿去往伊拉克摩苏尔四桥项目工作。“初入职场，能够遇到一个好的导师，是一件非常幸运的事情。”刘弘至今仍对带他入门的恩师——孔繁瑞心存感激。
孔繁瑞是50年代新中国培养起来的早期大学生、研究生，著名的桥梁专家，担任摩苏尔四桥、五桥的副总工程师，他博学多才，精力充沛，在业务上精益求精，对团队成员的工作质量要求特别高，容不得半点马虎。孔繁瑞带领技术干部，提高全员质量意识，建立严格的内部质量管理体系，从工班工段抓起，组织技术人员认真学习菲迪克条款规范，各工序严格按照规范和标准施工、自检互检，每道工序内部检查不合格绝不邀请外部监理检查。正是这样严格的要求和实践，确保了每次都顺利通过外部监理检查，保证了分项工程质量，挑剔的外国监理也不得不竖起大拇指。孔繁瑞善学好学、严谨求实、攻坚克难、追求完美的工作作风，深深影响了刘弘。
摩苏尔四、五桥，集结和培养了当时一批优秀的技术和管理人才，也教会了刘弘他们年轻一代如何在国际工程项目实施过程中更好地“走出去”“引进来”。刘弘说，那一批最早“走出去”的优秀筑路人，坚守了中国承包人的尊严，为祖国赢得了荣誉，而自己有幸和他们在一起。
与风险同行
上世纪90年代，在一些欠发达国家实施基础设施建设，伴随着很多不稳定因素，风险无时不在，但选择国际承包工程的人，只能与风险同行。
1994年11月，刘弘从马来西亚赴任公路一局非洲办事处副主任兼布隆迪办事处总经理。时值1994年6月卢旺达震惊世界的百万种族大屠杀之后，布隆迪、卢旺达政局不稳，种族冲突仍然频繁。刘弘深知这一任务风险与机遇并存，这是对他应变力、决策力、执行力和个人综合素质的考验与挑战。
1995年5、6月份，布隆迪反政府武装与政府军在首都布琼布拉大规模激战。布隆迪是公路一局最大规模的办事处，也是非洲办事处所在地，70多位弟兄还坚守在那里。当时，肯尼亚机场已经对布隆迪停飞，刘弘心焦如焚。他在机场看到三名BBC、CNN记者似乎也在想办法进入“战区”，就跟他们商量，几个人租了架私人飞机飞回了布隆迪。当办事处员工看到“主心骨”回来了时，在异国的踏实感又找回来了。
由于局势紧张、形势不明朗，刘弘一方面组织办事处人员规划撤离线路，另一方面为稳定办事处人员情绪，他找来项目“百科全书”式的员工，业余时间给大家讲天文、说历史，组织大家看星空。就这样在危急情境中，他稳定军心，带着办事处员工一起坚守，顺利完成了13号路的实施和经援姆布路项目的终验。
1996年7月，布隆迪又一次政变。这次刘弘正和妻子在卢旺达境内，得知政变的消息，他第一时间就要赶回布隆迪。当他发动汽车，准备一个人悄悄返程时，他的爱人追了上来。“你留在这里安全。”“不，你去哪里我去哪里，我们要在一起。”就这样，夫妻俩和一名司机驾车重返布隆迪。进入布隆迪后，由于2号路设置了路障，到处是荷枪实弹的士兵，他们只好绕道13号路项目经理部，在当地武装司令安排的武装护卫下，在子弹的飞舞中抵达办事处。
刘弘与法国总监、工程局长、新工程局长检查布隆迪十三号路项目
在危险动荡的外部环境中，刘弘带领大家负重前行，并终有所获，成功中标肯尼亚马赛马拉B3C12项目和乌干达公路项目。
与年轻同行
中国建筑施工企业国际化经营水平的大幅提高，有上世纪90年代末到21世纪初政策红利不断释放出来的驱动力，也有个体自身的努力与成长所带来的内在动力。内外合力，让中国企业“走出去”的道路越来越宽广，也对企业员工的团队作战、攻坚克难、商务谈判、项目实施等能力提出了更高的要求。
1998年，中国路桥驻孟加拉国办事处在激烈的国际竞争中成功中标了世界银行贷款的大型公路项目NHB第二标段。刘弘受命出任孟加拉国办事处总经理时，上级领导对他提出了两个要求：一是科学组织、精心施工，自营完成；二是希望能在这个项目上为公司培养和锻炼出一批年轻技术管理人才。
结合自己的成长历程，刘弘总结出一套人才培养经验——识人用人就要“扬长避短”，才能事半功倍。
刘弘关注年轻人成长，也善于激发人的干劲儿。初到办事处，他以不同的方式对员工进行“摸底”测试，大致了解到各人的特长后，开始用其所长、避其所短。他鼓励具有管理潜质的工程技术人员尝试走向管理岗位，鼓励性格外向善于沟通的员工做外联工作，鼓励财务人员报考国际会计师⋯⋯
刘弘经常告诫年轻员工要终身学习，每个时期都要有再学习的目标，他自己也不例外。在孟加拉国，年近40岁的刘弘重返课堂，学习孟加拉国独立大学和荷兰马斯特里赫特管理学院合办的全英文工商管理专业课程。每天晚上5点半到9点半上课，一整年坚持下来，他顺利完成14门课程，取得了工商管理硕士学位。这种持续不断的学习习惯，也助力他不断开拓思维、提升管理能力。
喀喇昆仑公路MOU签订
现在，刘弘已年近60，但看起来还是很年轻。这是因为他每天坚持运动，他练过举重，羽毛球打得也很棒。小时候他身体瘦弱，上学后坚持练爬杆、练俯卧撑、练引体向上，练力气、学武术，想着可以行侠仗义。这个梦想后来虽然落空了，但给他留下了过硬的身体素质和坚韧的工作作风，以及隐藏在“铁人”背后的那种出人意料的柔软与细心。
在刘弘的指导下，办事处健全了干部梯队，在各个层级都储备了后备力量，培养了一批懂工程、会商务的年轻干部，为公司其他项目输送了不少人才。
与压力同行
巴基斯坦喀喇昆仑公路是中国通往巴基斯坦及中东地区的交通要道，但经过近40年侵蚀，原本还能季节性通车的喀喇昆仑公路在2005年8月南亚大地震中遭受巨大破坏而彻底中断。2006年春节刚过，交通部牵头，刘弘带领专家组立即奔赴现场，冒着冰雪封山、道路艰险的困难，在巴方警卫的保护下，对项目全线进行实地考察。考察结束后，专家组与巴公路局签署了MOU。而接下来长达近两年的合同谈判，才是真正的毅力考验。
“谈判就是拉锯战。”刘弘说，商务谈判就是根据业主对产品规格、标准、质量、交付期的需求，双方就合同条件和价格进行谈判。对于大型项目谈判而言，不仅要清楚地知道对方的需求和自己的底线在哪里，还要有打持久战的心理准备。喀喇昆仑公路被称为“地质灾害博物馆”，从实施角度看，这种地质条件下采取EPC合同模式的风险很大。因此，工作组针对喀喇昆仑公路项目的许多“意外”，在商务谈判前就制定了相应的应对措施。如一部分风险通过工程保险转移给了保险公司，在合同中清晰定义不可抗力等。
“谈判要能抗压。”一遍一遍的反复谈判已经让团队紧张、疲惫甚至濒临崩溃了。在最关键的一次谈判的前夜，所有人的思想压力都很大，刘弘领着谈判团队确定谈判策略，明确全部底线之后，组织大家徒步五公里、打羽毛球或做俯卧撑。通过体力的宣泄，把所有的包袱卸下来，汗水流出来、压力释放出来，“累到没有力气去体会压力”，再带领团队从容应对第二天的谈判。
谈判结束后，公司立即抽调精兵强将，组建项目建设团队，针对重难点工程，迅速制定了切合实际的施工组织设计，选择集团内最优秀的施工队伍，积极组织人员、物资和设备进场。2008年2月16日，喀喇昆仑公路红其拉甫至雷科特改扩建项目顺利开工。
之后的喀喇昆仑公路改扩建二期工程，再次经历异常艰苦的谈判。参与其中的人形容，整个谈判过程下来，“脱了一层皮”，有“被凌迟”的感觉。然而，巴基斯坦喀喇昆仑公路一期、二期改扩建工程一路磕下来，在那样严峻的质地灾害条件、恶劣的施工组织环境以及恐怖袭击、教派冲突等不安全因素下，中国路桥没有一个人退缩。刘弘感慨，“这是一个非常优秀的团队，一个敢打仗、打硬仗、会打仗的团队。”中央电视台为喀喇昆仑公路拍摄专题纪录片《天路》，详细展现了这支团队艰苦卓绝开路架桥的感人故事。
与未来同行
随着“一带一路”倡议的提出，中国企业在海外实施的全产业链项目、综合性基础设施项目越来越多，国际基础设施市场呈现出新的气象，商业模式、融资模式、管理模式更新迭代加速。中国路桥已成为“一带一路”的重要参与者、建设者和贡献者。
时任柬埔寨总理洪森向刘弘授勋
在各种国际场合，在向各方来宾介绍中国路桥转型升级的新成果时，作为历经36年海外风雨的国际承包企业的领军人物，刘弘脸上写满了自豪与骄傲。他知道，这背后有怎样的泪水与欢笑，有怎样的风险与收获，有怎样的缺憾与惊喜。但不管怎样起伏辗转，他与团队、与企业乃至于与国家，都在国际舞台上一路风雨兼程，一路潜心学习，然后登高望远。
他与“混凝土”结缘，一点一滴凝心聚力，构筑的既是自己丰厚而多彩的职业生涯，也是闪亮而坚实的时代图景。他人生高光时刻的每一个点滴，都已融入国际承包工程发展的长河里。
他不止一次说，自己很幸运，赶上了一个催人奋进的好时代，赶上了国家基础设施建设的高速发展期，赶上了国家对企业“走出去”的政策支持，赶上了公司紧跟国家战略转型升级的机遇期。
在新员工培训上，刘弘给年轻人讲职业规划，希望路桥的年轻人们20岁踏实勤勉、30岁突出优势、40岁成熟把控、50岁运筹帷幄、60岁分享经验，与优秀的人为伍，不断学习和充实自己，胸怀老一辈“逢山修路、遇水架桥”的大气概，开启新一代“不忘初心、砥砺前行”的新征程。
在用自己的青春、汗水和智慧擦亮企业品牌的同时，刘弘也有一个很大的遗憾。由于长期奋战在海外国际工程市场，他和其他奋战在类似岗位上的同事一样，对家庭有深深亏欠——堰塞湖改线段合同谈判关键时期，母亲病危，刘弘没赶得上见母亲最后一面；直到孩子读高中，他才调回北京总部工作，错过了给孩子最好的陪伴。一路风雨兼程，刘弘的妻子与家人始终给予他理解、包容和支持。
“忆往昔峥嵘岁月，展未来任重道远。”刘弘把最美好的青春献给了中国的路桥事业，把家国情怀付予了中国的海外工程。也正是有了像刘弘这样的路桥人几十年如一日的坚守，才有了中国企业在国际工程承包市场上的一席之地，在国际基础设施合作领域大有可为的未来！
