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提到拉抛五岔路口（Ha Yaek Lat Phrao），很多人会觉得很陌生
殊不知，这个被我们遗漏的区域就是曼谷的下一个“宇宙中心”
今天，就让我们来深度了解一下这个极具投资价值的拉抛区域
看看它的过去，现在，将来
拉抛五岔路口的“前世今生”
拉抛（Ladphrao）商圈指的是拉抛五岔路口周围的商业区域，是一处不断开发、成长、变化，与时具进的城市片区。早在1966年，拉抛五岔路口就已经是曼谷的交通“生命线”
经过了52年的发展，至今拉抛五岔路口的重要的交通地位仍然没有改变，现在俨然已经成为了曼谷交通的“大动脉”
从拉抛五岔路口出发，开车可以快速通达曼谷的各个区域。
在轨道交通方面，拉抛五岔路口区域拥有现有地铁（MRT）蓝色线站点：拍凤裕庭（phahonyothin）站，而现在轻轨线的绿色延长线也在施工中，建成后还会增加轻轨（BTS）站：拉抛五岔路口（Ha Yaek Lat Phrao）站。所以未来拉抛五岔路口区域会是一个双轨交汇的位置，可以说是曼谷交通的咽喉要道，其发展趋势可以类比曼谷的阿索克（ASOKE）区域
（轻轨绿色线延长线的工程进度图，据最近新闻报道显示，绿色线将于2019年年底完工通车，而“拉抛五岔路口”站因需求过大，会在2019年2月提前单独开通使用）
这里因为交通便利，随着时间的推移，以五岔路口为中心的区域行业发展迅速，经过了52年，已经发生了翻天覆地的变化。现在拉抛五岔路口已经发展成为商业，办公，生活，娱乐为一体的曼谷心脏地带。那么拉抛五岔路口具体都有些什么呢？他们现在的状况又是如何的？
我们来看一下1983年就已经开业的尚泰拉抛商场（central ladphrao），它是泰国目前历史最悠久的商场之一，而截至到今年，尚泰拉抛所承载的客流量仍然是尚泰百货所有商场里的前三名。
可以看到的是，尚泰拉抛（central ladphrao）和尚泰世界（central world）每天的客流量仅相差10,000人次，但是尚泰拉抛的面积仅是尚泰世界的四分之一，可见在拉抛五岔路口中心的巨大的人口流量。
除了尚泰拉抛，拉抛五岔路口中心还有以下商场：
union mall，是受当下泰国年轻人喜爱的商场之一，他们主打的是泰国年轻消费族群，外观也以创新，年轻为主轴，饮食和商品种类都是如此。
TESCO LOTUS易初莲花超市，它是泰国知名跨国集团—正大集团下属的大型购物中心，满足人们的日常生活需求。
这里还有亚洲最大的周末市场——咋都咋周末市场，占地0.14平方公里，有超过15,000个摊位。市场中提供从家居用品、服饰、食品到动物等各种商品，是外国游客和本地市民周末的购物圣地。
便利的交通和完善的生活配套，也吸引了大量的5A级办公楼和大企业 的总部在此设立：
（拉抛五岔路口区域周边公司总部大楼）
繁华的商业，林立的办公大楼，是不是觉得有点吵闹，仿佛少了些什么？别着急，这里还拥有曼谷最古老最大的城市绿肺——咋都咋公园（Jatujak Park）
城市绿肺 - 乍都乍公园是曼谷最古老的公里公园之一，建于1975年。园区占地面积30公顷，绿树成荫、环境优雅。从早晨4点一直开放到晚上9点，附近的居民都喜欢到此晨练、散步，呼吸新鲜空气。
交通商业再加码
区域爆发从现在开始
“BRT”轨道巴士系统
环绕拉抛所有的商业生活圈，享受最高待遇的“社区接驳车”
曼谷红色线——近郊铁路系统
共设38座车站，114.3公里路线通贯南北并偏向西南侧面的主支线路。
G LAND&BTS商业综合体项目
为服务于该综合体的8车道马路已经建设完成，待通车。
SINGHA强势入场
泰国十大首富之一，狮王啤酒、狮王地产集团已 经收购原：MSL Motorsports Land赛车道土 地，用于建设商业综合体和超豪华住宅项目。
世界级交通枢纽，未来在握
在2020年，该区域还将会建成“邦色铁路交通商业综合体”，现在大家都知道泛亚高铁的总站会在曼谷设立，我们先来了解一下这个由中国倡议并主导的跨国经济带的利好政策——“一带一路”。
“丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路（英语：The Silk Road Economic Belt and the 21st-century Maritime Silk Road），简称一带一路（英语：The Belt and Road Initiative，缩写B&R），是中华人民共和国政府于2013年倡议并主导的跨国经济带。
一带一路范围涵盖历史上丝绸之路和海上丝绸之路行经的中国、中亚、北亚和西亚、印度洋沿岸、地中海沿岸的国家和地区。中国政府指出，“一带一路”倡议坚持共商、共建、共享的原则，努力实现沿线区域基础设施更加完善，更加安全高效，以形成更高水平的陆海空交流网络。同时使投资贸易的便利化水平更有效的提升，建立高品质、高标准的自由贸易区域网。以使沿线各国经济联系更加紧密，政治互信更加的深入，人文交流更加的广泛。”（维基百科）
而在与东南亚国家对接的方面，中国政府积极寻求建设泛亚铁路用以沟通中国与东南亚各国。泛亚铁路主要分为“中线”“西线”“东线”，而三条线都由昆明出发经不同路线至曼谷后用同一路线到新加坡。
新闻摘要
2015年9月上旬，中泰签署中泰铁路合作的政府间框架协议，预计10月底举行开工典礼，将建设从昆明到曼谷长约840公里的高速铁路。
2017年12月21日，中泰铁路合作项目一期工程开工仪式在呵叻府巴冲县举行。
上文提到三条主线都会经过泰国，所以泛亚高铁的总站就设立在曼谷的bangsue区，高铁总站建成后就会成为东南亚六国的枢纽，泛亚铁路三条高铁线的交汇点，所有要经过中国、马来西亚、新加坡、柬埔寨、老挝、缅甸6国的高铁列车都要在该站转运。现在拉抛五岔路口就相当于八年前中国上海的虹桥。
（现亚洲最大高铁站——西安站18个站台）
中泰高铁曼谷总站
未来世界最大的高铁站
Bangsue中央车站的修建正如火如荼地进行着，预计在2020年开始投放使用。Bangsue中央车站以及东盟商务中心是片区整体整改的重点项目，整体范围从Bangsue区域一直延伸到phahonyothin路，总面积约2300莱土地。东盟商务中心是一处包括办公大楼、大型商城、大宗会议厅、高端酒店的综合型现代区域，汇聚公路和地铁、轻轨、铁路、高铁、以及机场快运等为一体，建成后可容纳200万人，每天预计超过30万人的人流量。这里也将是未来泰国最大的交通枢纽和商业中心。
（截止2018年11月，已经完工85%）
投入使用后将带来更巨大的人口流量，随之而来的人口红利，难以估计。
回顾过去这段值得纪念的时光轴，从拓展大马路到五岔路口的建成，从尚泰拉抛（central ladphrao）商城开业第一天，到地铁&轻轨线通车，再到未来曼谷bangsue汽车站的运营再到如今的政府大规划“中泰高铁总站”综合体的建设...
拉抛五岔路口眼前的一切变化，一直在发生！
区域价值看得见，土地价格飙升
在曼谷排名前14位土地价格区域数据图中显示，拉抛五岔路口区域每年土地价格增幅为25%。
拉抛五岔路口的土地价格（ 2017年）
Ladprao片区的地价在过去的10年里增长了26%，区域地价在260,000泰铢/平方哇，在整个曼谷地价抬升相比中算是比较迅速的。而未来ladprao区的升值潜力更是史无前例——当轻轨绿色线和蓝色地铁线的延长线相继完工公车，加上2020年bangsue中央车站的落成，以及东盟商务中心的建立，相信这些城市基础建设的完善会给ladprao片区地价带来更大幅度的提升。
我们可以从上面的各个信息里看到，拉抛五岔路口区域现在发展已经非常的完善，随着交通商业的不断更新，未来这个区域的发展潜力是十分巨大的。现在这里还属于一个价值洼地，相信有眼光的你，一定不会错过。
