叙利亚大马士革国际机场的重建，3100万美元撬动民航重建新机遇！

大马士革国际机场的重建确实在推进中，我来给你梳理下最新进展：机场已恢复国际航班运营‌，这是重建的重要一步。重建工程由UCC Holding主导，目前正分阶段实施，目标是年旅客吞吐量提升至3100万人次。土耳其也派了技术团队参与安全升级和人员培训。

‌重建内容很全面‌：包括翻新现有航站楼、新建3号航站楼，还会建一座200间客房的五星级酒店，由国际集团管理。机场周边道路也在优化，提升安全和景观。

‌合作方阵容强大‌：HESCO负责航站楼设计，H’Collective操刀酒店，Dar Al-Handasah做项目管理，DG Jones and Partners管成本控制。

‌未来还有更多动作‌：叙利亚计划在大马士革、阿勒颇等地新建机场，并恢复更多国际航线。不过飞往欧洲的航班可能还要等几个月。

整体来看，重建不仅是硬件升级，更是叙利亚恢复国际联系、推动经济复苏的关键一步。

霍萨里表示：“叙利亚的航空业停滞了15年，如今我们可以直接对标全球航空业的现有最高水平起步。” 叙利亚民航总局局长奥马尔・霍萨里透露，叙利亚正启动其现代史上规模最大的航空业重建计划之一。这项为期五年的转型方案，将以行业治理改革、机场基建投资、空域重新规划为三大核心支柱。霍萨里在全球机场论坛的间隙接受《阿拉伯商业周刊》采访时，语气充满乐观。他阐述了叙利亚如何将航空业定位为经济复苏与国家重建的核心引擎。“我们对未来满怀信心，” 他表示，“历经漫长的萧条与全方位的破坏，我们终于重建了国家。如今，发展航空业是我们的工作重心。”霍萨里并未低估前路的挑战。他坦言，叙利亚的航空基础设施已 “遭到彻底损毁”，重建工作绝非传统意义上的修复可比。“我们并非从零开始建设基础设施，而是在现有基础上进行改造升级，” 他说，“这也让我们的工作重点十分明确，整体规划将围绕几大核心支柱展开。”

四大支柱锚定航空业转型方向；第一大支柱，也是最关键的一环，是推进治理改革。“将航空业的监管职能与商业职能彻底分离，这一点至关重要。此前我们并未做到这一点。” 他解释道，“规范的监管体系能够吸引投资，让投资者确信叙利亚有更高层级的监管机构进行监督，从而放心前来投资。”第二大支柱聚焦机场基础设施建设，首个落地项目便是叙利亚迄今为止规模最大的航空工程。霍萨里披露，叙利亚已就大马士革国际机场的重建签订 “叙利亚现代史上最大的航空项目合同”。“该项目涵盖一号航站楼与二号航站楼的翻新工程，以及一座全新航站楼的新建项目。” 他介绍，“项目全部完工后，机场的旅客吞吐量将从目前的 120 万人次，大幅提升至 3100 万人次。”目前，一号、二号航站楼的翻新工程已启动，预计 2026 年底竣工。新航站楼投用前，这两座航站楼的旅客承载能力将率先提升至 600 万人次。

土耳其参与大马士革机场重建，核心是地缘政治和经济利益的双重驱动。

‌地缘政治层面‌，土耳其通过支持叙利亚反对派武装，在叙北部建立了缓冲区，并始终未从“安全区”撤军。阿萨德政权垮台后，土耳其依托亲土武装在叙北部形成“国中之国”，有效打击了库尔德武装，切断了叙利亚与土耳其库尔德力量的密切联系。参与机场重建是土耳其扩大在叙影响力的关键一步，通过加强航空基础设施合作，进一步巩固其地缘政治地位。

‌经济利益层面‌，土耳其建筑企业联合体（如卡利永建筑、曾吉兹建筑）参与了价值40亿美元的机场改扩建项目，分四阶段推进，目标十年内将年旅客吞吐量提升至3100万人次。这不仅为土耳其企业带来直接经济利益，还通过简化海关程序、开通直达物流通道等协议，推动双边贸易额从26亿美元提升至50亿美元。

‌合作模式上‌，土耳其技术团队已对机场进行安全升级和人员培训，并与叙利亚政府合作加强航空基础设施建设。这种合作既符合土耳其的战略利益，也为叙利亚经济复苏提供了支持。