沙特民航总局（GACA）局长阿卜杜勒阿齐兹・杜艾莱杰表示，该局正在推进一项重大私有化计划，艾卜哈机场是该计划的首个试点。
他透露，有关部门已收到 100 多家公司提交的艾卜哈机场运营及管理投标书。
在供应链和物流会议上，杜艾莱杰指出，艾卜哈机场的中标财团将在三个月内公布，后续还将陆续公布塔伊夫、卡西姆和哈伊勒机场的私有化计划。
他补充道，沙特民航总局计划分三个阶段，将艾卜哈机场的旅客吞吐量从 150 万人次提升至 1300 万人次。
在物流领域，利雅得机场物流区的发展模式将推广至吉达和达曼机场，相关扩展示项目前正在接受政府审查，配套法规预计将很快出台。
利雅得机场物流基础设施发展的第一阶段已顺利竣工，该阶段投资达数十亿里亚尔；第二阶段的建设工作将与私营部门合作推进。
他还指出，沙特各机场物流区的仓储能力已从每年约 180 万吨提升至约 330 万吨。沙特民航总局的目标是，到 2030 年将全国航空货运量从 2019 年的不足 100 万吨，提升至约 400 万吨。
艾卜哈国际机场的新航站楼（A New Terminal for Abha International Airport）打破传统机场的新颖设计，非常值得我们学习借鉴。十四五期间国内有大量的机场航站楼需要改扩建，也有一些新建机场的航站将启动建设，如何在满足航站楼基本功能的前提下，因地制宜，大胆创新，结合当地历史、文化和环境条件，推出独具特色的新型航站设计方案，是新时代赋予我们的全新课题。
获奖设计受到附近 Rijal Almaa 村的启发，将机场航站楼改造成一系列相互连接的人性化建筑群、室外庭院和人行道。拥有 900 多年历史的 Abha-Rijal Almaa 村"我们的航站楼借鉴了当地的风土人情，引导乘客穿过一系列诱人的人性化空间，并将它们与绿色庭院连接起来，这些庭院是开放式的。这是对我们所熟知的机场的彻底改造，强调传统的阿塞里细节、当地材料和梯田景观。它既是对阿塞里地区美景的赞美，也是对阿塞里地区美景的介绍"。Foster + Partners 工作室负责人说。该方案为旅行体验带来了新鲜空气、绿色和自然光，改变了旅客的旅程，并为这种新型机场设计树立了标杆。
