一边是全国水泥市场内卷加剧，各地价格战打得头破血流，降价促销成常态；另一边，西藏地区却走出独立行情，成为全国独树一帜的“供不应求”高地。
近期，西藏水泥价格持续稳定在500元左右，10月份更是飙升至565元/吨的高位，如此火爆的市场表现，让众多水泥集团虎视眈眈、伺机入局。
而随着今年雅曲水电站项目正式批复，巨大的基建需求进一步点燃市场热度，各大企业正加速布局西藏，想要抢占这一稀缺的增量市场。
值得关注的是，总投资约1.2万亿元的雅鲁藏布江下游水电工程（雅下水电站），正为西藏水泥市场注入确定性增长动力。这座装机容量达6000-8100万千瓦的超级工程，建设周期超10年，计划2030年部分机组发电、2035年全面投产，采用与锦屏水电站类似的“截弯取直、隧洞引水”模式，仅核心隧洞施工环节就将催生海量水泥需求。据预测，工程全周期将带动西藏水泥总消耗量达3000-3500万吨，年均需求增量300-350万吨，这一增量相当于2024年西藏水泥消费量（1333万吨）的22%-26%，直接推动区域水泥需求增速从过往5%-8%跃升至10%-15%。
更值得期待的是，需求端还将迎来配套项目的叠加赋能。工程同步规划的风光储一体化设施，仅风电、光伏及储能项目建设就将新增约1200万吨水泥需求，双重需求共振下，2030年前西藏水泥年总需求有望突破3000万吨大关。但从供给端来看，当前西藏水泥产能仅1462万吨/年，供需缺口长期存在，区域分化态势也十分明显——藏东（昌都、林芝）作为工程核心建设区域，需求集中释放导致供需偏紧，价格上涨空间持续打开；而藏中地区因现有供给相对充足，后续涨幅将相对有限。
市场格局方面，西藏天路、华新水泥、海螺水泥等本地龙头已抢占先发优势，合计占据80%的市场份额。其中，西藏天路林芝产能置换项目预计2026年投产，将进一步提升核心区域供给能力；华新水泥日喀则工厂、海螺水泥八宿产线凭借优越的地理位置，可快速响应工程建设需求，成为这场千亿级需求红利的优先受益者。此外，随着电动卡车普及、重载铁路建设等运输配套升级，未来周边省份水泥入藏成本有望降低，虽可能适度缓解市场竞争压力，但在超级工程的长期需求支撑下，西藏水泥市场的紧平衡格局仍将持续。
11月5日，西藏建工建材集团与亚泰建材集团举行交流座谈会。藏建集团党委书记、董事长庄存伟，亚泰建材集团董事长陈波及双方相关领导共同参加座谈交流，双方就进一步加强合作、共促高质量发展进行深入交流。
10月27日，西藏建工建材集团与中国建材集团战略合作协议签约仪式在北京隆重举行。藏建集团党委书记、董事长庄存伟，中国建材集团党委书记、董事长周育先出席仪式并共同见证签约。
当然，水泥头条也在这提醒大家，西藏地区对环保生态控制极为严格，对工业企业选择非常谨慎。西藏作为青藏高原主体，是国家重要的生态安全屏障，生态地位特殊且脆弱。为保护生态环境，西藏采取了一系列严格措施：
严格的准入制度依据主体功能区规划、环境功能区划和资源环境生态红线，实行差别化环境保护准入制度，严禁引进资源高消耗、能源高消费、污染高排放产业和项目，以及不符合环保规定的技术、设备、工艺。
严格的环境影响评价建设项目需依法进行环境影响评价，未通过评价或未经批准的项目不得开工建设。涉及自然保护区等环境敏感区的项目，需符合相关法律法规规定。
严格的监管与执法建立环境保护督察制度，对未履行环保职责的部门和地方政府进行约谈。加强环境监测能力建设，实现全覆盖、全天候监测，对违法排放污染物的企业可查封、扣押设施设备。
生态保护红线管控严守生态保护红线，确保生态功能不降低、面积不减少、性质不改变。严禁在生态保护红线内开发矿产资源等。
推动绿色发展鼓励发展清洁能源、绿色矿业等产业，引导工业企业入驻工业园区，同步建设污水处理、固体废物处理等环保基础设施。
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