4月12日，伴随着最后一辆混凝土搅拌车的缓缓离开，标志着一建集团承建的苏州相城“第一高楼”——苏州高铁新城超高层酒店项目成功筑底。此次浇筑的底板总方量约5600立方米，由3台汽车泵连续不间断浇筑31小时，比原计划的提前4个小时完成施工任务。
苏州高铁新城超高层酒店项目周边环境复杂，场地西侧为苏州轨道交通2号线，地铁距离基坑仅28米，北侧为一栋高度超过150米的商务写字楼。项目基坑东南角、东北角正处在B1层、B2层结构施工，整个场地没有连通的栈桥板，仅在西侧有一个200平方米的栈桥码头，而且场地内行车通道狭小。施工过程中，由于裙房结构先施工，主楼底板后施工，地下水位以微承压水为主，为本次浇筑作业带来相当大的施工难度。
为了顺利完成底板的浇筑任务，项目部成立了底板浇筑工作小组，由项目经理牵头各参建单位，严格指定了小组内任务分工和浇筑计划，详细对浇筑路线、人力组织、后勤保障、机械设备、应急预案、外界环境沟通等方面做出部署。
4月10日晚上，第五工程公司总经理吴斌到现场靠前指挥。随着一声令下，现场安排的三台汽车泵同时开启工作模式，本次浇筑底板厚3米，局部深坑厚8.5米,共动用35辆搅拌车，5台泵车，其中63米泵3台，地泵1台，60米备用泵1台。项目部全体管理人员17人悉数到场，坚守岗位，对浇筑过程全程监控，旁站观察，对局部加固、对振捣进行指导复查，严格把控浇筑过程中注意事项。场地虽然狭小，但在现场管理人员的指挥下，车辆进出有序，丝毫没有出现秩序混乱的现场，最终提前4个小时完成了全部浇筑作业。
成立近67年以来，上海一建凭借“高、大、深、难”的核心竞争力，在全国各地打造城市天际线。而苏州高铁新城超高层酒店项目是上海一建在苏州市的又一超高层力作，我们将全力将其打造成精品工程。我们将继续以建工集团第三次党代会所提出“六个一流”的奋斗目标为引领，勠力同心，协力奋进，为把集团加快建设成为“上海、西南、长三角、珠澳”多区域成熟运营的一流总承包企业而接续奋斗，为集团“十三五”的胜利收官和“十四五”的科学谋划而不懈努力。
资料来源：第五工程公司
编辑：吴小勇、杨雪、颜昊
