上海一建又一座鲁班奖新鲜出炉！

　　国泰君安证券股份有限公司办公楼新建项目位于被称为“中华商业第一街”的上海市南京西路，是一栋高智能化5A甲级金融办公楼。总建筑面积为4.3万平方米，地上21层、地下3层，建筑高度为99.7米，工程造价为4.7亿元。基础采用桩筏基础，桩基采用钻孔灌注桩，塔楼结构类型为外钢框架内混凝土核心筒。外立面首层为玻璃幕墙、二层以上为人造复合板材和铝合金窗组成，室内精装修。

　　国泰君安证券股份有限公司办公楼新建项目先后获得过上海市优质结构、上海市文明工地、上海市明星工地、上海市建设工程“白玉兰奖”、上海市绿色样板工程、上海市优秀设计奖等荣誉。

　　为了减少对于地铁13号线区间隧道的影响。基坑分为A、B两个区域，先A区（地下三层）施工至±0.00后，再进行B区（地下一层）基坑的开挖。

　　1.基坑采取中部盆式挖土，严格遵循“分区、分块、对称、平衡、限时”的时空效应原则进行。

　　2.将A区基础承台底板优化为筏板基础，加快施工进度，保证基坑安全。

　　3.B区基坑根据地铁公司要求采用分块开挖，分为28块分区，每块控制在30~40平方米。底板钢筋采用整体预制钢筋笼吊入，从每天晚上11点土方开挖至次日6点时间段内底板混凝土浇筑完成，形成7小时快速底板加载的施工方法，减少对地铁影响。 

　　4.成立基坑信息分析小组，通过大数据判断指导施工。

　　1.为了减少沉降对地铁影响，控制地基变形，降低结构自重荷载。塔楼2层以上楼板全部使用LC30轻集料砼。通过科技攻关研制出可一次性泵送百米高度的轻集料混凝土，其容重仅有普通混凝土的70%，大幅减小了结构的自重。

　　2.为了减轻建筑重量对地铁的影响，采用了重量轻、强度高的人造复合板材，替代传统干挂纯石材。比普通石材减轻约67%。既保证了建筑效果，又降低了建筑整体重量，从而减少对地铁的影响。

　　1.基坑开挖及地下室结构施工阶段，部分栈桥设置为材料堆场；上部施工利用地下室顶板消防通道和地下室顶板楼板局部加固，作为施工便道和材料堆场。

　　2.A区裙房结构待塔楼核心筒封顶后进行施工，以保证塔楼施工阶段，外围道路及材料堆场的设置要求。

　　3.在凤阳路(近石门二路)处增设一扇供施工车辆进出的大门。

　　4.派专人与交警沟通加强出入口车辆指挥，各类大型车辆出入时确保了周边道路的通畅。

　　5.装饰装修阶段进入施工现场车辆频繁，采用立体车道的模式进行作业。

　　1.一建集团下设深化设计部，熟悉深化设计流程，具有丰富的设计经验，负责进行机电系统施工图深化设计。图纸深化设计的深度完全达到了施工图标准，并得到业主的认可。

　　2.根据功能要求并结合现场结构、建筑实际情况，并利用BIM建模技术统筹考虑各机电专业的线路走向，协调专业分包，进行综合管线图的制作。以提高机电安装工程的整体施工进度及工程质量，为施工、运行、使用、管理及维修创造有利的条件。

　　国泰君安证券股份有限公司办公楼新建项目下方为地铁13号线区间隧道，为减少项目建成后建筑物的沉降对地铁影响，结构设计要求塔楼2层以上楼板须使用LC30轻集料混凝土。施工过程中公司通过科研攻关，研制密度为17kN/m³的轻质高强轻集料混凝土，满足了超高层结构的工程需要，并一次性泵送高度到100米，创造上海首次规模化应用新高度。国泰君安证券股份有限公司办公楼新建项目《百米高层结构轻集料混凝土研制与应用》科研项目荣获上海市浦东新区科学技术奖三等奖。